MS Regina Baltica - MS Regina Baltica

MS Regina Baltica-side.jpg
SLEČNA Regina Baltica na cestě do Stockholmu v dubnu 2009.
Dějiny
Název:
  • 1980–1985: Vikingská píseň
  • 1985–1991: Braemar
  • 1991–1996: Anna Karenina
  • 1996 a dále: Regina Baltica[1]
Majitel:
Operátor:
Registrační přístav:
Trasa:Valencia-Algear
Stavitel:Wärtsilä Loděnice Perno, Turku, Finsko[1]
Číslo dvora:1248[1]
Spuštěno:15. února 1980[1]
Získané:29. srpna 1980[1]
Ve službě:30. srpna 1980[1]
Identifikace:
Postavení:Plovoucí hotel, Severní moře, větrná farma Bard 1
Obecné vlastnosti[1]
Typ:Cruiseferry
Tonáž:
Délka:145,19 m (476 ft 4 v)
Paprsek:25,51 m (83 ft 8 v)
Návrh:5,52 m (18 ft 1 v)
Paluby:12[2]
Třída ledu:1 A.[3]
Instalovaný výkon:
  • 4 × Wärtsilä-Pielstick 12 PC2SV
  • 19,480 kW (kombinovaný)
Pohon:
  • 2 vrtule
  • 2 příďové trysky[3]
Rychlost:21,3 uzlů (39,4 km / h; 24,5 mph)[3]
Kapacita:
  • 2 000 cestujících
  • 1 250 míst pro cestující
  • 462 aut

SLEČNA Regina Baltica je cruiseferry ve vlastnictví Estonce dopravní společnost Tallink. Byla postavena v roce 1980 jako Vikingská píseň podle Wärtsilä Loděnice Perno, Finsko pro Rederi Ab Sally, jeden z vlastníků Viking Line konsorcium. Ona také plavila pod jmény Braemar (pro Fred Olsen Lines ) a Anna Karenina (pro společnost Baltic Shipping Co.).[1]

Dějiny

Vikingská píseň ve Stockholmu, 1984.

Viking Line a Fred. Služba Olsen

Braemar v roce 1986.

Dodáno v srpnu 1980, Vikingská píseň byla poslední novostavbou dodanou Rederi Ab Sally pro použití na trasách Viking Line. Sloužila po boku své sestry Vikingská sága na spojovací trase Helsinki, Finsko do Stockholmu. Ačkoli byla novější ze dvou lodí, když Linka SF přinesl své nové Mariella do služby Helsinky – Stockholm v roce 1985, Vikingská píseň byla vyřazena z provozu a prodána společnosti Norwegian Frede. Olsen Lines.

Po přestavbě na Blohm + Voss, Hamburg kde do jejího nočního klubu bylo přidáno druhé patro, Vikingská píseň vynořil se jako Fred. Olsenova nová čs Braemar. Zpočátku byla nastavena na spojovací trasu Oslo, Norsko s Harwich, UK, ačkoli její cesta se během následujících pěti let hodně měnila, s Hirtshals, Dánsko nahradí nebo se objeví vedle Harwiche jako hlavního cíle. V prosinci 1990 Fred. Olsen prodal své trajektové operace novému Color Line, nicméně Braemar nebyla zahrnuta do prodeje a byla propuštěna.

Ruská armáda a Pobaltí

V lednu 1991 Braemar byl objednán na Baltic Shipping Company a přejmenován Baltica pro plánovanou službu mezi Petrohrad, Rusko a Stockholm. Tato služba však nikdy nebyla realizována a prozatím byla jedinou změnou přesunutí lodi do Hamburku, kde byla znovu položena. Později téhož měsíce byla loď pronajata ruské armádě pro přepravu vojsk z bývalé Východní Německo. Loď přejmenována Anna Kareninabyl těžce vandalizován vojáky přepravovanými na palubě a poté musel být ukotven v Hamburku kvůli opravám.

V březnu 1991 byl konečně začátek služby mimo Petrohrad Anna Karenina zahájen provoz na Petrohradu -Nynäshamn –Kiel trasa pro Pobaltí. V roce 1995 byl z itineráře vyřazen Petrohrad. V lednu 1996 byl na společnost Baltic Line prohlášen bankrot a Anna Karenina (brzy přejmenováno Anna K.) se vrátil k Fredovi. Olsen za umístění v Německu.

EstLine a Tallink

Anna K. byla prodána EstLine (dceřiná společnost Nordström & Thulin, Švédsko a ESCO, Estonsko) v roce 1996 pro službu mezi Tallinn, Estonsko a Stockholm, Švédsko. Byla přejmenována Regina Baltica. V roce 1997 se společnost Nordström & Thulin stáhla z Estline a ponechala ESCO jako jediného vlastníka společnosti. ESCO později změnilo svůj název na Hansatee Shipping. Na konci roku 2000 bylo jméno Estline opuštěno a služba Tallinn – Stockholm se stala součástí Tallinku. V květnu 2004 volání na Mariehamn byla přidána k udržení prodeje bez daně na palubě.

Na jaře 2005 byla loď dočasně pronajata NATO na cvičení v Norsku. Dne 28. září 2005 loď najela na mělčinu ve švédských vodách poblíž Kapellskär. Při nehodě, která se stala v den 11. Výročí potopení řeky Koutě, nedošlo k žádným obětem Estonsko. V dubnu 2006 Regina Baltica podnikl tři cesty mezi Tallinem a Helsinkami, protože ledová situace byla tak špatná, že všechny normální Tallinkovy lodě na trase nemohly provozovat. V květnu téhož roku SLEČNA Romantika nahradil ji na trase Tallinn – Mariehamn – Stockholm a Regina Baltica byl přesunut do Stockholmu -Riga trase, kde nahradila Fantaasia. V srpnu téhož roku Regina Baltica'Domovský přístav byl změněn z Tallinnu na Rigu.

Acciona Trasmediterránea

The Regina Baltica byla vyřazena ze služby u Tallink v dubnu 2009, kdy byla nahrazena Romantika ve službě Stockholm – Riga.[4] Následně byla objednána do Španělska Acciona Trasmediterránea a vstoupili do služby jejich Almería –Nador trasy dne 25. června 2009. Dne 20. září 2009 byla vrácena do Tallinku a položena v Rize.[1] Na konci května 2010 Regina Baltica byl opět pronajat Acciona Trasmediterránea, sloužil nejprve na jejich Algeciras –Tanger a od června na trase Almeria — Nador.[Citace je zapotřebí ] Tato listina potrvá do 3. září 2010.[Citace je zapotřebí ]

Strandfaraskip Landsins

Regina Baltica na cestě z Vágur, Suðuroy na Tórshavn v Faerské ostrovy dne 17. září 2010.

Dne 11. září 2010 Regina Baltica přijel dovnitř Vágur, Faerské ostrovy. Byla objednána Strandfaraskip Landsins po dobu čtyř týdnů od 17. září pro použití na propojení služeb Tórshavn na Tvøroyri v Suðuroy zatímco běžný trajekt na trase - Smyril - podstoupí dokování v Dánsku.[5] První cesta byla z Váguru v Suðuroy, ale zbytek času Regina Baltica nastupovala a vystupovala z Krambatangi trajektový přístav poblíž Tvøroyri. Časový plán bylo nutné změnit, protože nastoupení trvá déle Regina Baltica, proto trajekt nemůže plout třikrát denně z Tórshavnu třikrát týdně, jako to udělal Smyril, ale dvakrát denně každý den.[6][7] Smyril se znovu vrátil 15. října 2010 a ve stejný den se vrátil na svou trasu. Regina Baltica naposledy vyplul z Tórshavnu ve 13:00 do Váguru. Smyril odešel z trajektového přístavu Krambatangi v 15:30 podle plánovaného harmonogramu.[8] Regina Baltica ležel 6 dní v přístavu Vágur. Trajekt opustil Vágur dne 21. října 2010.[9]

Acciona Trasmediterránea

Od června do září 2011 Regina Baltica plavil ve Středozemním moři na trase Almeria (Španělsko) - Nador (Maroko).

Plovoucí hotel

Od února 2012 Regina Baltica sloužila jako plovoucí hotel v anglickém Sheringhamu. Harwich přijela začátkem února.

Od dubna 2013 Regina Baltica slouží jako plovoucí hotel pro větrnou farmu Bard Offshore1 v Německu. od dubna 2014 do roku 2017 sloužila jako plovoucí hotel v Lerwick Shetland

V roce 2017 ji koupila společnost Balearia

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k l Asklander, Micke. "SLEČNA Vikingská píseň (1980)". Fakta om Fartyg. Citováno 8. července 2009.
  2. ^ „Společnost Wärtsilä postavila trajekty pro osobní automobily a cestující Vikingská sága & Vikingská píseň". Fakta om Fartyg. Wärtsilä. Archivovány od originál dne 14. června 2008. Citováno 8. července 2009.
  3. ^ A b C „13 900 GRT osobní / osobní trajekt Vikingská sága & Vikingská píseň". Fakta om Fartyg. Wärtsilä. Archivovány od originál dne 14. června 2008. Citováno 8. července 2009.
  4. ^ „Prezentace společnosti Tallink“ (PDF). Tallink. Listopad 2008. Archivovány od originál (PDF ) dne 11. března 2013. Citováno 18. listopadu 2008.
  5. ^ SSL.fo Archivováno 20. července 2011 v Wayback Machine, (ve faerském jazyce)
  6. ^ SSL.fo Archivováno 20. července 2011 v Wayback Machine, Ferðætlan hjá M / F Regina Baltica (časový harmonogram M / F Regina Baltica).
  7. ^ Sudurras1.com[trvalý mrtvý odkaz ] (ve faerském jazyce)
  8. ^ Skipini.com Archivováno 14. března 2012 v Wayback Machine „Smyril aftur í sigling.
  9. ^ Skipini.com Archivováno 14. března 2012 v Wayback Machine, Regina Baltica farin avstað (Regina Baltica odešla).

externí odkazy