MS Normandie - MS Normandy

06JAN07 041.jpg
Normandie v suchém doku, Belfast
Dějiny
Název:
  • 1981-1982: GV 909
  • 1982-1983: Prinsessan Birgitta
  • 1983-1991: St Nicholas
  • 1991-1997: Stena Normandie[1]
  • 1997-2012: Normandie[2]
Majitel:
Operátor:
Registrační přístav:
Stavitel:Götaverken, Gothenburg, Švédsko[1]
Číslo dvora:909[1]
Spuštěno:22. května 1981[1]
Pokřtěn:7. června 1982 Švédská princezna Birgitta[1]
Dokončeno:Prosinec 1981[1]
Získané:3. května 1982[1]
Ve službě:3. června 1982[1]
Mimo provoz:Září 2008[1]
Identifikace:Číslo IMO: 7901772
Osud:Sešrotován[2]
Poznámky:Sesterská loď z Stena Evropa
Obecná charakteristika (jak je postavena)[1]
Tonáž:
Délka:149,03 m (488,94 ft)
Paprsek:26,01 m (85,33 ft)
Návrh:6,10 m (20,01 ft)
Instalovaný výkon:
Rychlost:19,5 uzlů (36,1 km / h; 22,4 mph)
Kapacita:
  • 2100 cestujících
  • 400 lůžek pro cestující
  • 700 aut
  • 70 přívěsů
Obecná charakteristika (v současné době)[1]
Tonáž:17,043 GT
Kapacita:
  • 2060 cestujících
  • 1156 lůžek pro cestující
  • 450 aut
  • 50 přívěsů

SLEČNA Normandie byl trajekt, naposledy ve vlastnictví Singapur - společnost poskytující ropné služby Equinox Offshore ubytování, podle listiny Maroko - provozovatel trajektu Ferrimaroc. Byla postavena v roce 1981 Götaverken, Gothenburg, Švédsko a poprvé vstoupil do služby v roce 1982 jako SLEČNA Prinsessan Birgitta pro Stena Sessan Line. Sloužila také pod jmény SLEČNA St Nicholas a SLEČNA Stena Normandie.

Koncept a konstrukce

Loď později známá jako MS Normandie bylo původně objednáno od Götaverken na konci 70. let Sessan Linjen, Švédsko, s plánovaným termínem dodání na konci roku 1981. Před dokončením lodi byl hlavním rivalem Sessan Linjen Stena Line koupil většinu akcií v Sessanu, což vedlo ke vzniku Stena Sessan Line. Poté, co Stena získala Sessan, zrušili objednávku na novou loď a loděnice byla nucena ji dokončit na vlastní účet. Dočasně pojmenovaný MS GV 909 a zaregistrována v Göteborgu, loď byla dokončena v prosinci 1981 a následně položena v Göteborgu.[1]

Historie služeb

1982-1983: Stena Line

V květnu 1982 Stena Sessan rozmyslela a rozhodla se koupit GV 909 po všem. Společnost chtěla loď pojmenovat Drottning Silvia ve cti Švédská královna Silvia, ale Královská domácnost Švédska odmítl. Nakonec byla loď pojmenována M / S Prinsessan Birgitta Na počest Princezna Birgitta, sestra krále Carl XVI Gustav. Samotná princezna Brigitta pokřtila loď dne 7. června 1982 (loď již vstoupila do provozu 3. června). Prinsessan Birgitta'Služba u Steny Sessan se ukázala být krátká, protože byla pronajata Sealink v únoru 1983.[1]

1983-1996: Sealink

Před vstupem do služby se Sealinkem Prinsessan Birgitta byl přestavěn v Götaverken s dalšími kabinovými zařízeními, přejmenovanými na MS St Nicholas a registrován pod vlajkou EU Spojené království, s Londýn jako její domovský přístav. V červnu 1983 byla nasazena na Sealink Hoek van Holland —Harwich trasa.[1][3] Ve stejném měsíci byla Stenou prodána Hill Samuel Trading Ltd., který ji dál pronajal Sealinkovi. V roce 1986 byla loď znovu prodána, tentokrát skupině dceřiných společností Stena. Během následujících dvou let byla z jedné dceřiné společnosti Stena do druhé prodána ještě třikrát. Žádný z těchto prodejů neměl žádný vliv na její provoz, ale v roce 1988 byl její domovský přístav změněn na Nassau, Bahamy.[1]

Stena Normandie vstupující do řeky Itchen, Southampton.

V roce 1989 St Nicholas byl znovu prodán, tentokrát švédskému Rederi AB Gotland, který pokračoval v pronajímání lodi Sealinkovi. V roce 1990 Stena Line převzala služby Sealink a jejich bývalou loď.[1][3] V lednu 1991 St Nicholas byl přestavěn v Lloyd Werft, Bremerhaven, Německo a přejmenován na MS Stena Normandie.[1] Po krátkém návratu na cestu Hoek van Holland - Harwich byla převezena na Southampton —Cherbourg služba v červnu 1991. Ve službě zůstala až do listopadu 1996 (její poslední pasažérka plující pro Stenu byla 1. prosince z Cherbourgu do Southamptonu), kdy vypršela její charterová smlouva se Stenou a byla propuštěna v Dunkerque.[1][3]

1997: Tallink

Poté, co byl položen na dva měsíce, Stena Normandie byl objednán na Tallink, Estonsko v lednu 1997 a přejmenován na MS Normandie. Začala službu u Tallinku dne 23. dubna 1997, poté, co byla znovu zaregistrována v Tallinn, Estonsko. Její listina pro Tallink skončila dne 30. prosince 1997, poté se vrátila k bahamské vlajce.[1]

1998-2007: Irish Ferries

V lednu 1998 Normandie byl objednán na Irish Ferries a znovu se zaregistrovat Irsko. Dne 29. února 1998 zahájila službu u jejich Rosslare —Pembroke Dock trasa,[1] v dubnu stěhování do Korek —Roscoff a Rosslare -Cherbourg služby.[Citace je zapotřebí ] V roce 1999 ji Rederi AB Gotland prodala společnosti Irish Ferries a během téhož roku byla znovu zaregistrována Hamilton, Bermudy. Od ledna do března 2000 Normandie interiéry byly přestavěny na a polština loděnice. Během stejné dokovací strany sponzoři byly přidány na její trup pro lepší stabilitu. Po seřízení byla umístěna na služby společnosti Irish Ferries z Irska do Francie.[1][3] V únoru 2004 byla loď čtyři dny mimo provoz kvůli konfliktu mezi společností Irish Ferries a jejich zaměstnanci na palubě. Totéž se opakovalo mezi 27. listopadem a 14. prosincem 2005.[1] Po dodání nového MV Oscar Wilde,[4] Normandie byl vyřazen z provozu dne 4. listopadu 2007.[1]

2008: Ferrimaroc

Dne 5. Listopadu 2007 Normandie vyplul z Rosslare do Fredericia, Dánsko,[1] kde byla položena, dokud nebyla prodána Singapur - společnost poskytující ropné služby Equinox Offshore ubytování dne 28. ledna 2008.[1] Noví majitelé ji plánovali přestavět na ubytovací a opravnou loď v SembCorp Marine loděnice, Singapur.[5] Místo toho, aby byla přestavěna, byla pronajata Maroko -na základě Ferrimaroc v březnu 2008 nástup do služby na Almería —Nador v dubnu 2008.[1]Na podzim roku 2008 nakonec opustila Středomoří a do Singapuru přijela 19. října [6] za její plánovanou konverzi.

2008-2012: Pokles a sešrotování

Plánovaná přeměna Normandie nikdy se nestalo a loď byla opuštěna jejími posledními majiteli v kotvišti v Singapuru.[7] Poté se stav lodi rychle zhoršil s rozbitými okny, které umožnily zaplavení, plísním a rostlinám převzít vnitřek lodi.[2]

Dne 31. října 2012 Normandie odešel ze Singapuru do Indie a byl krátce poté sešrotován.[2]

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X y z aa ab ac (ve švédštině) Fakta om Fartyg: M / S Prinsessan Birgitta (1981) Archivováno 5. března 2010 v Wayback Machine, vyvoláno 13. prosince 2018
  2. ^ A b C d E F (ve švédštině) Pontos.se: Normandie (ex Prinsessan Birgitta), Citováno 5. ledna 2013
  3. ^ A b C d Pohlednice Simplon: Prinsessan Birgitta, vyvoláno 12. 11. 2007
  4. ^ (ve švédštině) Fakta om Fartyg: M / S Kronprins Harald (1987), vyvoláno 12. 11. 2007
  5. ^ Trading Markets.com: Singapurská jednotka SembCorp Marine vyhrála 300 milionů sgd převodů lodí[trvalý mrtvý odkaz ], vyvoláno 7. 12. 2007
  6. ^ Loď dorazí do Singapuru, vyvoláno 19. 03. 2011
  7. ^ To byl rok, který byl - 2012, HHVFerry.com, Citováno 5. ledna 2013

externí odkazy

  • Média související s IMO 7901772 na Wikimedia Commons