Espora- korveta třídy - Espora-class corvette - Wikipedia

P41Esporax15.jpg
ARA Espora (P-41) fregata
(argentinským námořnictvem klasifikováno jako „korveta“)
Přehled třídy
Stavitelé:AFNE "Río Santiago"
Provozovatelé: Argentinské námořnictvo
Podtřídy:Espora
V provizi:1985-dosud
Dokončeno:6
Obecná charakteristika
Typ:Korveta
Přemístění:1560 tun (1790 tun při plném zatížení)[1]
Délka:91,2 m (299 stop)[1]
Paprsek:11,0 m (36,1 ft)[1]
Návrh:3,33 m (10,9 ft)[1] (trup)
Instalovaný výkon:22 600 koní (16,9 MW)[1]
Pohon:2 × SEMT Pielstick 16 PC 2–5 V400 diesely, 2 × 5listé rekvizity[1]
Rychlost:27 uzlů (50 km / h)[1]
Rozsah:4 000 námořních mil (7 410 km) při rychlosti 18 uzlů (33 km / h)[1]
Doplněk:11 důstojníků, 46 poddůstojníků, 36 narukovalo[1]
Senzory a
systémy zpracování:
  • Vyhledávání vzduchu / povrchu Thales DA-05/2
  • Thales WM-28, řízení palby LIROD
  • Navigace Decca TM 1226
  • (Consilium Selesmar NavBat na P45 / 6
  • Atlas AQS-1 trup sonaru MF[1]
Elektronická válka
& návnady:
  • Decca RDC-2ABC
  • Rušička Decca RCM-2
  • 2 × návnady Matra Dagaie[1]
Vyzbrojení:
Letadlo přepravované:1 × Eurocopter Fennec (P44-P46)
Letecká zařízení:Helideck (vše), teleskopický hangár (P44-P46)

The Espora- korvety třídy je šest válečných lodí Argentinské námořnictvo postavený v Argentině Němcům MEKO 140A16 design, který je zase založen na portugalštině João Coutinho-třída projekt. První vstoupil do služby v roce 1985, ale nehody a nedostatek finančních prostředků znamenaly, že poslední nebyla dokončena až do roku 2004. Lodě v současné době tvoří 2. korvetní divizi argentinského námořnictva a jejich domovským přístavem je Puerto Belgrano Námořní základna. Ačkoli to jeho designéři považovali za fregaty, Espora- plavidla třídy byla v Argentině klasifikována jako korvety.

Argentinské námořnictvo se kvůli finančním problémům a dovozním omezením snaží splnit požadavky na údržbu a výcvik.[2] The Espora třída nebyla imunní - Espora koncem roku 2012 strávila 73 dní v Jižní Africe ve sporu o platbu za opravy jejích generátorů. Provozní stav Parker a Rosales není jasné, od listopadu 2012 čekali na náhradní díly,[2] zatímco Spiro ztratil ji sonar v základy nehoda v srpnu 2012.

Konstrukce

Národní plán námořních staveb z roku 1974 byl iniciativou argentinského námořnictva nahradit starý druhá světová válka -vintage lodě s pokročilejšími válečnými loděmi. Původní plán počítal se šesti MEKO 360H2 ničitelé, z nichž čtyři mají být postaveny v Argentině, ale plán byl později upraven tak, aby zahrnoval čtyři torpédoborce MEKO postavené v Německu a šest korvet postavených v Argentině, pro boj proti povrchové válce a hlídkové operace.

Lodě byly navrženy německou loděnicí Blohm + Voss jako vývoj Portugalské námořnictvo je João Coutinho- korvety třídy, který navrhl portugalský námořní inženýr Rogério de Oliveira na konci 60. let. Všechny lodě třídy byly postaveny v Argentině u AFNE "Río Santiago" loděnice, nedaleko města La Plata v Provincie Buenos Aires. Smlouva byla podepsána dne 1. Srpna 1979 a čísla praporků P10-P15 byly přiděleny, dokud nebyly v roce 1988 změněny na P41-P46.

První tři (P-41-P-43) byly do provozu v letech 1985 až 1987, ale Parker bylo odloženo až do roku 1990 po zaplavení dne 2. října 1986. Vybavování z Robinson a Gómez Roca byl pozastaven v roce 1992, krátce restartován v červenci 1994 a obnoven 18. července 1997. Poslední dva vylepšili automatizační, komunikační a elektronické systémy; spolu s Parker mají teleskop hangár namontováno. Všichni členové třídy mají systém bojových dat Thales DAISY, ale Robinson má také domorodý velitelský systém.

Historie služeb

Spiro a Rosales podílel se na mnohonárodní pracovní skupině blokující Irák v rámci operací Pouštní štít a Pouštní bouře v roce 1990/1. The Esporas prosadil Argentinu výlučná ekonomická zóna a na počátku 90. let zachytil řadu nezákonných rybářských plavidel.

V srpnu 2012 Spiro narazila na pískoviště, když opouštěla ​​Mar del Plata a ztratila sonar. Toto znamenalo Espora musel provést neplánované nasazení, aby ji nahradil v Atlasuru IX námořní cvičení vypnuto západní Afrika. Espora odešla z domova s ​​nevyřešenými problémy ve svých generátorech, které se zhoršovaly, až skončila v Jižní Africe se třemi selhávajícími generátory. Němečtí výrobci MTU odmítl je opravit bez platby předem, protože jim Argentina stále dlužila peníze za předchozí práci, takže Espora strávil 73 dní v Simonstown dokud spor nebyl definitivně vyřešen a opravy dokončeny.

Od roku 2020 byly plánovány programy prodloužení životnosti nejméně dvou jednotek třídy s prací, která má být provedena v loděnici Río Santiago. Tato práce by mohla zahrnovat konverzi provozního profilu dvou lodí, pravděpodobně směrem k podpoře hlídkových misí na moři.[3][4]

Specifikace

  • Zdvihový objem: n / a tuny (prázdné); 1790 tun (plné zatížení)
  • Délka: n / a ft (91,2 m)
  • Šířka: n / a ft (11,1 m)
  • Koncept: n / a ft (4,5 m)
  • Pohon:
    • 2 hřídele / vrtule
    • 2 vznětové motory Semt-Pielstick 16 PC2-5 V 400, celkový výkon 20 400 SHP (15 200 kW)
    • Max. Výkon na hřídeli: n / a shp max
  • Rychlost: 27 uzlů (50 km / h)
  • Rozsah: 4000 námořních mil (7000 km) při rychlosti 18 uzlů (33 km / h)
  • Vyzbrojení
    • 4 × Aérospatiale MM 38 Exocet SSM (Od roku 2020 probíhala práce na udržení provozního významu střely.)[5]
    • 1 × 3/62 (76 mm) OTO Melara Kompaktní zbraň DP
    • 2 × dvojče 40 mm 70 kal. AA zbraně OTO Melara (Breda Bofors)
    • 2 x 12,7 mm kulomety
    • 2 × trojité torpédomety ILAS-3 ASW 324 mm (Whitehead AS-244 torpéda, množství n / a)
  • Letadlo: zadní vrtulníková paluba (a teleskopický hangár u druhých dávkových plavidel); 1 SA-319B Alouette III nebo 1 AS-555-SN Fenek helikoptéra
  • Doplněk: 100
  • Radar:
    • Vyhledávání vzduchu / povrchu a ovládání vrtulníku: Signaal DA05 (vybaven MFF ).
    • Řízení palby: Signaal WM2
    • Navigace: Decca TM 1226
  • Sonar: Atlas Elektronik ASO 4 (trup)
  • Electronic Warfare
    • Návnady: (nejsou k dispozici žádné podrobnosti)
  • Datový odkaz: Signaal Sewaco
  • Systém řízení zbraní: Signaal WM22 / 41, ředitel Lirod (radar / optronic)
  • Koncept / program: Německy navržené, argentinské fregaty pro všeobecné použití (argentinským námořnictvem klasifikované jako „korvety“).
  • Stavitel: loděnice AFNE „Rio Santiago“, La Plata, Argentina.
  • Návrhář: Blohm + Voss, Hamburk, Německo.
  • Provedení: modulární konstrukce MEKO 140.

Lodě ve třídě

První várka:

Druhá dávka:

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k l Wertheim, Eric (2007). Průvodce Naval Institute k boji proti flotilám světa: jejich lodě, letadla a systémy (15 ed.). Naval Institute Press. p. 9. ISBN  9781591149552.
  2. ^ A b „Argentinské námořnictvo nemá dostatek náhradních dílů a prostředků na výcvik a údržbu“. MercoPress. 22. listopadu 2012. Archivovány od originál dne 05.01.2013.
  3. ^ https://www.zona-militar.com/2020/08/27/la-armada-argentina-extendera-la-vida-util-de-las-meko-140/
  4. ^ https://www.infodefensa.com/latam/2020/08/10/noticia-ministerio-defensa-argentino-delinea-reequipamiento-armada-argentina.html
  5. ^ https://www.zona-militar.com/2020/10/13/proyecto-de-id-en-la-armada-argentina/

Bibliografie

  • Guia de los buques de la Armada Argentina 2005–2006. Ignacio Amendolara Bourdette, ISBN  987-43-9400-5, Redaktor n / a. (Španělský / anglický text)

externí odkazy