Sydney Pope - Sydney Pope - Wikipedia

Sydney Pope
Přezdívky)Mák
narozený(1898-03-27)27. března 1898
Dublin, Irsko
Zemřel5. listopadu 1980(1980-11-05) (ve věku 82)
VěrnostSpojené království
Servis/větevBritská armáda
královské letectvo
Roky služby1916–1946
HodnostAir Commodore
Jednotka
Zadržené příkazy
Bitvy / válkyprvní světová válka
 • Západní fronta
druhá světová válka
 • Bitva o Francii
OceněníVelitel Řádu britského impéria
Distinguished Flying Cross
Kříž letectva
Velitel Řád Orange-Nassau (Holandsko)

Air Commodore Sydney Leo Gregory Pope, CBE, DFC, AFC (27 března 1898 - 5. listopadu 1980) byla britská první světová válka létající eso připsal si šest vzdušných vítězství, když sloužil v Royal Flying Corps.[1] Poté učinil z královského letectva svou kariéru, poté, co sloužil, nakonec v roce 1946 odešel do důchodu Velitelství bombardérů Skupina B5.[2]

první světová válka

Papež se narodil v roce Dublin,[1] třetí syn Williama Popea z Waterford, Irsko.[3] Připojil se k Hostince soudu Důstojnický výcvikový sbor jako kadet poté, co byl povýšen na Svobodník v době, kdy byl uveden do provozu jako podporučík dne 3. června 1916 sloužit v Royal Flying Corps.[4] 29. srpna byl jmenován létajícím důstojníkem na obecném seznamu,[5] a sloužil jako instruktor v RAF Ternhill[6] dokud nebyl přidělen k letce č. 60 v Dubna 1917, kde původně letěl a Nieuport 17 bojovník. Papež dvakrát skóroval Nieuportem ve dnech 8. a 20. června. Poté upgradoval na a SE.5 a zničil Albatros D.III 16. září. Přechod na mírně vylepšený SE.5a, zničil 8. listopadu dvě průzkumná letadla a 11. D. další D.III. O týden později byl zraněn a přinucen přistát poblíž Svatý Julien.[2]

Papež poté sloužil jako instruktor létání a velel stíhacímu letu u Střední letecká škola na Upavon.[6] a byl povýšen na poručík dne 3. prosince 1917.[7] Byl povýšen na dočasná hodnost z kapitán dne 10. srpna 1918,[8] sloužit jako velitel letu v eskadře 208 až do příměří.[6]

Meziválečná služba

1. května 1919 byl papež znovu jmenován dočasným kapitánem,[9] sloužit jako velitel letu v ústředí okupační armády v Německu,[6] vzdání hodnosti 4. srpna.[10] Dne 24. října 1919 mu byla udělena krátká servisní provize v hodnosti létající důstojník,[11] slouží jako instruktor v RAF (Cadet) College a poté v letce č. 8 ze dne 21. dubna 1922.[6] Brzy poté, dne 2. května, byla jeho provize prodloužena.[12]

Papež byl povýšen na poručík letu dne 30. června 1923,[13] a byl přidělen k letce č. 55 se sídlem v Irák, dne 24. září.[14] Dne 27. prosince 1924 byl vyslán do štábu RAF na Středním východě v Egyptě.[15] Dne 28. Května 1926 mu byl udělen Distinguished Flying Cross, "jako uznání za statečnou a významnou službu v souvislosti s operace v Iráku v období od září do listopadu 1924 “.[16] Vrátil se do domácího podniku 27. září, vyslán do depa v RAF Uxbridge.[17]

Dne 1. února 1927 byl přidělen k letce č. 22 připojené k Experimentální zařízení pro letadla a výzbroj na RAF Martlesham Heath,[18] a 15. obdržel DFC od Král na Buckinghamský palác.[19] Stejně jako jeho povinnosti jako zkušební pilot „Pope si našel čas zúčastnit se několika sportovních akcí. 15. dubna se zúčastnil velikonočního setkání v Bournemouthu a zúčastnil se létání Handicap Stakes Branksome „Cirrus“ de Havilland DH.60 můra (G-EBPG),[20] a v červnu se zúčastnil Bournemouth Whitsun Meeting, kde se zúčastnil střední síly Handicap Stakes.[21]

Dne 1. března 1929 byl papež zkušební létání druhý prototyp Parnall Pipit jednomístný stíhač nad letištěm Parnall v Yate, Gloucestershire. Během letové zkoušky ocas a kormidlo přerušil. Papež seskočil padákem z letadla ve výšce 300 metrů, takže úspěšně přistál, přestože stál nad 1,8 metru a vážil asi 15 metrů. kámen (210 lb (95 kg)),[22] a stát se tak členem Klub Caterpillar.[23] Ve stejný den mu byla udělena Kříž letectva,[24] obdržel svou medaili od Princ z Walesu na Palác svatého Jakuba dne 28. března.[25]

Dne 13. Července 1929 byl jmenován do Ředitelství vědeckého výzkumu v Ministerstvo vzduchu.[26] O rok později, v červenci 1930, letěl papež Avro 618 pět (G-AASO) ve vlastnictví sira Philip Sassoon, v King's Cup Air Race, ale kurz nedokončil a byl nucen odejít do důchodu v Manchesteru.[27][28] Dne 17. listopadu 1931 se zúčastnil a Squash soutěž zastupující RAF proti Royal Aero Club.[29]

Papež byl povýšen na vůdce letky 1. února 1932,[30] a dne 7. března byl jmenován Velící důstojník Letka č. 54 (stíhací) se základnou v RAF Hornchurch.[31] Na začátku července vedl svou letku při demonstračním útoku na „nepřátelské“ letiště během třináctého ročníku RAF Display v Hendonovo letiště,[32] s jeho letkou Bristolský buldok účastní se také každoročního Letecké cvičení RAF, jako součást vzdušných sil „Northland“, později ve stejném měsíci.[33]

Dne 13. Září 1933 převzal velení nad Eskadra č. 801 (Fleet Fighter),[34] a dne 27. května 1936 byl jmenován pobočník ve škole námořní spolupráce se sídlem v Lee-on-the-Solent.[35]

1. dubna 1937 byl papež povýšen na velitele křídla,[36] a dne 21. dubna byl jmenován velícím důstojníkem, Debf RAF.[37] V červenci 1938 byl papež, když mu bylo jedenáct Hurikány z letky č. 111 a čtyři Gladiátoři z perutě č. 87 v doprovodu a Valentia bombardovací transport a dva Ansons nesl pozemní personál a náhradní vybavení, odletěl z RAF Northolt na Villacoublay poblíž Paříže předvést akrobatické a formační létající ukázky. Dvě nová francouzská letadla, Potez 63 a Amiotský bombardér, provedl také předváděcí lety.[38]

druhá světová válka

Dne 1. března 1939 byl papež jmenován velícím důstojníkem letky 226 se základnou v RAF Harwell, létající Fairey Battle lehké bombardéry.[6] Dne 2. Září byla letka poslána do Francie jako součást Advanced Air Striking Force RAF. Eskadra utrpěla těžké ztráty během Německá invaze v roce 1940 a byl evakuován zpět do Anglie v polovině června.[39] Do té doby byl papež jmenován velitelem RAF Leuchars,[6] poté, co byl 1. června 1940 povýšen na dočasného kapitána skupiny.[40]

V listopadu 1941 byl papež vyslán do Kanady, aby provedl inspekci leteckých výcvikových škol,[6] a 1. března 1942 byl jmenován velitelem Č. 32 OTU, v Kanadě.[6] Dne 20. Října bylo papeži uděleno povolení nosit insignie velitele Řád Orange-Nassau, kterou mu "jako uznání cenných služeb poskytovaných v souvislosti s válkou" udělil Nizozemská královna.[41]

V roce 1943 byl papež jmenován velícím důstojníkem, RAF Syerston,[6] a 8. února 1944 jako velící letecký důstojník, RAF Leuchars[6] byl jmenován herectví letecký komodor o té době.[6] Dne 8. června 1944 obdržel a zmínka v depeších,[42] a byl povýšen na válka věcná hodnost kapitána skupiny 8. srpna.[43] V lednu 1945 byl jmenován velitelem základny v Bomber Command.[44]

Po skončení války v 1946 novoroční vyznamenání, Papež byl vyroben Velitel Řádu britského impéria.[45] On odešel z královského letectva, udržení hodnosti leteckého komodora, dne 2. března 1946.[46]

Osobní život

V roce 1928 se papež oženil s Pamelou Youngovou, starší dcerou Dr. a paní A. Cameron Youngové z Ipswiche.[3]

Reference

Poznámky
  1. ^ A b "Sydney Pope". Letiště. 2015. Citováno 25. září 2015.
  2. ^ A b Shores (1990), str. 306.
  3. ^ A b „Personals: To Be Married“. Let. XX (1001): 146. 1. března 1928. Citováno 25. září 2015.
  4. ^ „Č. 29622“. London Gazette (Doplněk). 13. června 1916. str. 5909.
  5. ^ „Č. 29761“. London Gazette (Doplněk). 22. září 1916. str. 9312.
  6. ^ A b C d E F G h i j k l Barrass, M. B. (2015). „Air Commodore Sydney Leo Gregory Pope“. Air of Authority - Historie organizace RAF. Citováno 25. září 2015.
  7. ^ „Č. 30520“. London Gazette (Doplněk). 8. února 1918. s. 1918–1919.
  8. ^ „Č. 30846“. London Gazette. 16. srpna 1918. str. 9578.
  9. ^ „Č. 31510“. London Gazette. 19. srpna 1919. str. 10478.
  10. ^ „Č. 31517“. London Gazette. 22. srpna 1919. str. 10655.
  11. ^ „Č. 31616“. London Gazette. 24. října 1919. str. 13032–13034.
  12. ^ „Č. 32687“. London Gazette. 2. května 1922. str. 3432.
  13. ^ „Č. 32841“. London Gazette. 3. července 1923. str. 4621.
  14. ^ „Royal Air Force: Appointments“. Let. XV (774): 663. 25. října 1923. Citováno 25. září 2015.
  15. ^ „Royal Air Force: Appointments“. Let. XVII (842): 89. 12. února 1925. Citováno 25. září 2015.
  16. ^ „Č. 33166“. London Gazette. 28. května 1926. str. 3458.
  17. ^ „Royal Air Force: Appointments“. Let. XVIII (930): 693. 21. října 1926. Citováno 25. září 2015.
  18. ^ „Royal Air Force: Appointments“. Let. XIX (946): 77. 10. února 1927. Citováno 25. září 2015.
  19. ^ „V Buckinghamském paláci“. Let. XIX (948): 94. 24. února 1927. Citováno 25. září 2015.
  20. ^ „Royal Air Force: Appointments“. Let. XIX (955): 215. 14. dubna 1927. Citováno 25. září 2015.
  21. ^ „Royal Air Force: Appointments“. Let. XIX (962): 358. 2. června 1927. Citováno 25. září 2015.
  22. ^ "Padák a jeho vývoj". Let. XXI (1067): 469. 6. června 1929. Citováno 25. září 2015.
  23. ^ "Královské letectvo" Housenky"". Let. XXII (1131): 981. 29. srpna 1930. Citováno 25. září 2015.
  24. ^ „Č. 33472“. London Gazette (Doplněk). 26. února 1929. str. 1446.
  25. ^ „Investitura v paláci svatého Jakuba“. Let. XXI (1058): 268. 4. dubna 1929. Citováno 25. září 2015.
  26. ^ „Royal Air Force: Appointments“. Let. XXI (1075): 839. 1. srpna 1929. Citováno 25. září 2015.
  27. ^ „Časy a rychlosti v leteckém závodu King's Cup, 5. července 1930“. Let. XXII (1124): 774–775. 11. července 1930. Citováno 25. září 2015.
  28. ^ "Avro 619 Five". 1000aircraftphotos.com. 2012. Citováno 25. září 2015.
  29. ^ „Squashové rakety: RAF v. RAeC“. Let. XXIII (1196): 1176. 27. listopadu 1931. Citováno 25. září 2015.
  30. ^ „Č. 33795“. London Gazette. 2. února 1932. str. 709.
  31. ^ „Royal Air Force: Appointments“. Let. XXIV (1212): 249. 18. března 1932. Citováno 25. září 2015.
  32. ^ „Set Piece“. Let. XXIV (1227): 598–599. 1. července 1932. Citováno 25. září 2015.
  33. ^ „Letecká cvičení“. Let. XXIV (1230): 697. 22. července 1932. Citováno 25. září 2015.
  34. ^ „Royal Air Force: Appointments“. Let. XXV (1292): 985. 28. září 1933. Citováno 25. září 2015.
  35. ^ „Royal Air Force: Appointments“. Let. XXIX (1434): 660. 18. června 1936. Citováno 25. září 2015.
  36. ^ „Č. 34385“. London Gazette. 2. dubna 1937. str. 2126.
  37. ^ „Royal Air Force: Appointments“. Let. XXXI (1482): 503. 20. května 1937. Citováno 25. září 2015.
  38. ^ „Service Aviation: The Visit to France“. Let. XXXIII (1542): 36. 14. července 1938. Citováno 25. září 2015.
  39. ^ "226 Squadron". královské letectvo. 2015. Archivovány od originál dne 25. září 2015. Citováno 25. září 2015.
  40. ^ „Č. 34866“. London Gazette. 7. června 1940. str. 3435.
  41. ^ „Č. 35750“. London Gazette. 16. října 1942. str. 4542.
  42. ^ „Č. 36544“. London Gazette (Doplněk). 2. června 1944. str. 2613.
  43. ^ „Č. 36701“. London Gazette (Doplněk). 12. září 1944. str. 4261.
  44. ^ „Royal Air Force: Appointments“. Let. XLVII (1880): 22. 4. ledna 1945. Citováno 25. září 2015.
  45. ^ „Č. 37407“. London Gazette. 28. prosince 1945. str. 33.
  46. ^ „Č. 37504“. London Gazette (Doplněk). 15. března 1946. str. 1433.
Bibliografie
  • Shores, Christopher F .; Franks, Norman & Guest, Russell F. (1990). Above the Trenches: a Complete Record of Fighter Eces and Units of the British Empire Air Forces 1915–1920. Londýn, Velká Británie: Grub Street. ISBN  978-0-948817-19-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)