RNAS Lee-on-Solent (HMS Daedalus) - RNAS Lee-on-Solent (HMS Daedalus) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Daedalus.

RNAS Lee-on-Solent

Air Force Ensign of the United Kingdom.svg Naval Ensign of the United Kingdom.svg
souhrn
Typ letištěVšeobecné letectví
Operátorkrálovské námořnictvo
královské letectvo
UmístěníLee-on-the-Solent, Hampshire
Postavený1917
Při použití1917–1996
Nadmořská výškaAMSL30 stop / 9 m
Souřadnice50 ° 48'54 ″ severní šířky 001 ° 12'16 ″ Z / 50,81500 ° N 1,20444 ° W / 50.81500; -1.20444
Mapa
RNAS Lee-on-Solent sídlí v Hampshire
RNAS Lee-on-Solent
RNAS Lee-on-Solent
Umístění v Hampshire
Dráhy
SměrDélkaPovrch
ftm
05/234,2951,309Asfalt

Royal Naval Air Station Lee-on-Solent (HMS Daedalus) bylo jedním z hlavních pobřežních letišť v Fleet Air Arm. Nejprve založen jako hydroplán základna v roce 1917 během první světová válka, později se stala hlavním výcvikovým zařízením a správním střediskem Fleet Air Arm. Nachází se poblíž Lee-on-the-Solent v Hampshire, přibližně čtyři míle západně od Portsmouth na pobřeží Solent na referenční mřížka SU560019, provozovna byla nyní uzavřena. Na letišti se nachází Solent Enterprise Zone.

Dějiny

Námořní letectví začalo v Lee-on-Solent dne 30. července 1917, kdy Royal Naval Air Service (RNAS) otevřela námořní výcvikovou školu pro hydroplány jako rozšíření výcvikové stanice pro hydroplány poblíž Calshot. Prvním velitelem školy byl velitel letky Douglas Evill. Zpočátku muselo být letadlo přepraveno ze svých dočasných hangárů na vrchol nedalekého útesu, poté spuštěno jeřábem na vozík, který běžel po kolejích do moře. Brzy však byly postaveny stálé hangáry, dílny, ubytování a nový dvojitý skluz.[1]

Použití Royal Air Force

Dne 1. Dubna 1918 se RNAS spojila s Royal Flying Corps (RFC) k vytvoření královské letectvo (RAF) a výcviková škola námořního hydroplánu Lee-on-Solent se stala stanicí RAF. Výcvik námořního letectva pokračoval ve 20. letech 20. století pod RAF, kdy Calshot a Lee-on-Solent poskytovali výcvik v provozu hydroplánů - zpočátku s využitím války Krátký typ 184 a od konce roku 1921 nový Fairey III D.[2] Dne 1. Dubna 1924 Fleet Air Arm of Royal Air Force byla vytvořena a zahrnovala ty jednotky RAF, které se obvykle naloďovaly na letadlové lodě a bojové lodě (včetně těch na pobřežních základnách jako Lee-on-Solent).[3]

V roce 1931 byla postavena první travnatá přistávací dráha v Lee na západ od města, kterým se stal Lee-on-Solent Pobřeží HQ RAFa následoval hlavní program obnovy.[4] Dne 14. července 1936 se stala rozšířená pobřežní oblast RAF Pobřežní velení RAF, přičemž velitelství zůstalo v Lee-on-Solent.[5]

Použití Royal Navy

S expanzí RAF v průběhu 30. let však Parlament rozhodl, že Fleet Air Arm by měl přejít do admirality.[4] V důsledku toho se dne 24. května 1939 přesunulo velitelství pobřežního velení RAF do Northwood a Lee-on-Solent byl pověřen jako HMS Daedalus, stává se ústředím Flag Officer Air (Home).[5]

Druhá světová válka

Během druhé světové války zde byla v určitém okamžiku vyslána nebo vytvořena řada námořních leteckých letek.

Poválečná

4 SAR Flight Wessex ve vzduchu najednou pro průlet Lee Tower. Westland Wesex HU.5, letka 781, let SAR Lee-On-Solent. 1980.

Poválečná nadále hrála významnou roli a byla přejmenována na HMS Ariel dne 31. října 1959, aby odrážela její důraz na elektrický, radarový a pozemní výcvik, a v roce 1962 byla vytvořena společná servisní vznášedlová jednotka s cílem testování vznášedel v operačním vojenském prostředí a brzy poté, co se letecká stanice vrátila ke jménu HMS Daedalus dne 5. října 1965.[6]

Byla domovem jednotky Naval Air Trial Installation Unit (NATIU), která byla vytvořena za účelem instalace a testování nových systémů v různých letadlech s létajícím zkušebním ložem, včetně Hawker Hunter a a De Havilland Devon.

Jednotky

V určitém okamžiku zde byly následující jednotky:[7]

Post Royal Navy použití (1996–2014)

V roce 2003 bylo předmětem mnoha polemik ohledně návrhu použít jeho malou část jako útočiště pro žadatele o azyl.

V březnu 2006 bylo místo rozděleno a vlastnictví centrální oblasti včetně přistávacích drah převedeno na Agentura pro námořní a pobřežní stráž (MCA), kteří jej nadále používali jako základnu pro své letecké námořní záchranné vrtulníky. Hampshire police Letadlo s pevným křídlem také nadále využívalo přistávací plochu. Odlehlé oblasti, včetně bývalé ubytovací a technické oblasti a okolních pozemků, hangárů a rozptýlení, byly převedeny do Agentura pro rozvoj jihovýchodní Anglie (SEEDA).

V dubnu 2006 vydaly městské rady Gosport a Fareham Borough Council Prohlášení o společném plánování pro Daedalus (PDF) uvádějící, že „Mělo by být poskytnuto zařízení pro volný čas a komunitní zařízení, které by mohlo doplnit stávající zařízení ve prospěch místních obyvatel“ a „Budoucí vývoj by měl usilovat o maximalizaci přínosu stávajících drah pro všeobecné a soukromé použití v letectví.“.

V dubnu / květnu 2006 objevily stavební posádky při opravách přistávací dráhy nevybuchlé trubková bomba, o délce přesahující 60 stop, umístěná pod přistávací dráhou armádou, určená k ochromení operačních schopností letiště v případě německé invaze. Bomba (spolu s 19 dalšími následně objevenými) měla být odstraněna v září 2006. Práce byly dokončeny 24. října 2006.

Během svého vlastnictví RN bylo letiště používáno pro různé skupiny, včetně Portsmouth Naval Gliding Club (PNGC) Na letišti sídlily Lee Fes Club Flying Club, The Tigers Children's Motorcycle Display Team a dvě letecké školy a řada soukromých letadel. Když se RN odstěhovala v roce 1996, provozní řízení letiště převzala Hampshire Police Air Support Unit (HPASU). Toto řízení pokračovalo až do října 2010, přičemž HPASU byli nájemci MCA, což je výkonná agentura EU Ministerstvo dopravy. V říjnu 2010 byla policejní letecká podpůrná jednotka Hampshire uzavřena a její úkoly převzala nově vytvořená jihovýchodní letecká podpůrná jednotka pokrývající Hampshire, Sussex a Surrey ze základen na základně RAF v Odihamu a na letišti Shoreham.

Při získávání jejich pozemků SEEDA prohlásila: „Nedostatečná dostupnost půdy se zajištěným zaměstnáním a nových obchodních prostor byla identifikována jako důležitý požadavek v South Hampshire. Naším záměrem je, aby se vývoj této stránky zaměřil na nové letecké a námořní podniky, využívající přístup na stávající dráhy a solent. Plány mají vytvořit kvalitní obchodní místo, které přiláká příchozí investice a poskytne ubytování pro začínající, rostoucí a zavedené podniky “. Podniky v oblasti letectví, včetně organizace údržby letadel, výrobce ultralehkých letadel a letecké školy, se v roce 2006 staly nájemci společnosti SEEDA, stejně jako vlastníci přibližně 50 letadel založených na tomto místě.

Letiště je strategicky důležité. Růst obchodní letecké dopravy v Letiště Southampton před několika lety to nechal bez kapacity pro všeobecné letectví (GA) letadla. To ponechává Lee-on-Solent jako jediné letiště v jižním Hampshire s tvrdou přistávací dráhou dostupnou pro všeobecné letectví; nejbližší alternativa v Hampshire Farnborough Airfield[Citace je zapotřebí ].

Dne 18. října 2007 obdržel Airfield Manager uživatelům 30denní oznámení, že letiště bude uzavřeno pro všechny stávající uživatele kromě MCA, HPASU a PNGC od 16. listopadu 2007. Uzavření bylo úspěšně zpochybněno Lee Flying Association, která spolupracovala s dalšími agenturami tak jako Úřad pro civilní letectví a AOPA vyvinout nové provozní postupy, příručku letiště a službu vzduch-země a letiště nyní funguje jako licencované všeobecné letectví letiště.[10] V květnu 2008 bylo rozhodnutí o uzavření zrušeno.

Od 1. dubna 2011 bylo letiště pronajato britskému výrobci letadel Britten-Norman[11] v rámci své dceřiné společnosti pro provoz letišť, Fly BN.[12] Britten-Norman založil podnikové kanceláře v areálu letiště Daedalus a také výrobní základnu pro svou dceřinou společnost Britten-Norman Aircraft[13] a zařízení MRO pro další dvě dceřiné společnosti, BN Defence[14] a BN Aviation.[15] Nyní spravuje společnost Fly BN jménem nového vlastníka letiště, Agentura pro domy a komunity bylo letiště připraveno na licencovaný provoz.

V srpnu 2011 vláda oznámila, že na letišti bude hostit podniková zóna pojmenoval Solent Enterprise Zone.[16]

Aktuální použití

Dne 1. dubna 2015 jmenovali vlastníci letišť, rada Fareham Borough Council, regionální a městská správa letišť na základě smlouvy na 5 let za účelem správy letiště. Byly zkonstruovány nové vchody, aby se eliminovala potřeba přejezdu RWY vozidly a probíhá přestavba. CEMAST (Centrum inženýrství, výroby a školení pokročilých dovedností), část Fareham College, je dokončena na dříve nezastavěném pozemku v jihovýchodním rohu letiště. Válečný hangár A byl zbořen, aby uvolnil cestu novému inovačnímu centru obchodních startovacích jednotek na jih od jižní zástěry na východní straně. Dočasné hangáry mají být umístěny na místech hangárů Bellman 2 a 3, které byly zničeny při válečném náletu, aby se do nich vešly letadla, která musí být přesunuta z hangárů na východ, zatímco probíhá sanace. Stará budova MARTSU má být zbourána a nahrazena továrnou. Nový vývoj na Hangars East zahrnuje nové silnice a infrastrukturu a hangáry pro použití v letectví s přístupem na přistávací dráhu.

V září 2017 bylo oznámeno, že letiště Solent (Daedalus) má otevřít pravidelné lety s cíli možná včetně Alderney, Cardiff, Swansea a Exeter. The Daily Echo uvádí, že může existovat také malý terminál pro cestující, který pojme až 20 sedačkových letadel.[17]

V květnu 2018 Portsmouth Naval Gliding Center oznámil, že na místě nezůstane po oznámení o vystěhování 31. května 2018. Charita uvedla, že to bylo proto, že vlastníci letišť, rada Fareham Borough Council, jim nebyli schopni nabídnout životaschopnou náhradu do jejich současného hangáru Belman 4, od kterého jim bylo doručeno oznámení o vystěhování. 31. května 2018, přesně 69 let do dne založení centra, letěl poslední „čistý“ let kluzáků z Lee-on-the-Solent . Centrum hledá nový domov.[18]

Pevné operátory (FBO) jsou na letišti, včetně:

Viz také

Reference

Citace

  1. ^ Dědictví HMS Daedalus: Počátky 1917–1920 - archiv vzdušných ramen Fleet. Archivováno 9. Května 2008 v Wayback Machine
  2. ^ HMS Daedalus Heritage: RAF History 1920s - Fleet Air Arm Archive.
  3. ^ Muzea RAF Milníky letu - 1924 Archivováno 2. října 2006 v Wayback Machine
  4. ^ A b Zpráva o HMS Daedalus pro panel pro obranné dědictví a cestovní ruch, rada hrabství Hampshire - 30. listopadu 1999. Archivováno 30. Září 2007 v Wayback Machine
  5. ^ A b Dědictví HMS Daedalus: Historie ve třicátých letech 20. století - archiv Fleet Air Arm.
  6. ^ HMS Daedalus Heritage - Fleet Air Arm a historie a časová osa RAF
  7. ^ „Lee-on-Solent“. Airfields of Britain Conservation Trust. Citováno 14. dubna 2015.
  8. ^ R.A.F. Formulář 543 T / Cpl Thomas Barker Fitt IIE. Datum přesunu 30/08/41 na 'X' Squadron Lee
  9. ^ Howard 2011, str. 62.
  10. ^ Historie společnosti Lee Flying Association
  11. ^ Britten-Norman
  12. ^ Fly BN
  13. ^ Britten-Norman Aircraft
  14. ^ BN obrany
  15. ^ BN Aviation
  16. ^ „Nové„ podnikové zóny “ohlášené po Anglii“. BBC News Online. 17. srpna 2011. Citováno 7. března 2015.
  17. ^ http://www.dailyecho.co.uk/news/15529311.Plans_unveiled_to_offer_commercial_flights_from_airport_near_Fareham/
  18. ^ https://www.bbc.co.uk/news/uk-england-hampshire-44015162
  19. ^ Phoenix Aviation
  20. ^ Solent Microlight Flying Group
  21. ^ Hampshire Airplane Club
  22. ^ Skupina, Bristow. „Nejnovější zprávy - bristowgroup.com“. Bristow Group. Citováno 9. června 2020.
  23. ^ [1]

Bibliografie

  • Howard, L; Burrow, M; Myall, E (2011). Vrtulníky Fleet Air Arm od roku 1943. UK: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN  978-0-85130-304-8.

externí odkazy