Srí Lanka Railways M9 - Sri Lanka Railways M9

M9
Třída M9.jpg
M9 č. 864
Typ a původ
Typ napájeníDiesel
StavitelAlstom
ModelkaAD 32C
Datum výstavby2000
Celkem vyrobeno10
Specifikace
Konfigurace:
​
 • UICKokos'
Měřidlo1676 mm (5 stop 6 palců)[1]
Minimální křivka100 m (109 yd 1 ft)[1]
Hmotnost lokomotivy100,56 t (98,97 dlouhé tun; 110,85 čistých tun)[1]
Plná kapacita5 000 L (1100 imp gal; 1300 US gal)[1]
Pískovcová čepička.480 L (110 imp gal; 130 US gal)[1]
StěžovatelRuston Motor 12 RK 215T[1]
Typ motoruV12, Čtyřtaktní nafta
Válce12
Údaje o výkonu
Maximální rychlost110 km / h (68 mph)[1]
Výstupní výkon3200 hp (2400 kW) při 1000 ot./min[1]
Kariéra
Čísla864 až 873[2]
Oficiální jménoTřída M9
Národní prostředíSrí Lanka
Aktuální vlastníkŽeleznice na Srí Lance

Srílanské železnice M9 lokomotiva je hlavní 6nápravová elektrická lokomotiva Co'Co postavená společností Alstom (kód výrobce AD 32C) a dovezené v roce 2000 pro Železnice na Srí Lance.

Lokomotivy zpočátku měly elektrické i mechanické problémy a některé byly několik let mimo provoz. V roce 2010 začal proces navrácení vozového parku do provozu.

Dějiny

M9 lokomotiva

Deset jednotek bylo objednáno v roce 1997 a dodáno v roce 2000, stojí 190 milionů Srílanské rupie každý[Citace je zapotřebí ]. Do roku 2010 byly z důvodu technických problémů v provozu pouze 3[potřebuje aktualizaci ][1] Byly popsány různé problémy včetně poruchy motoru a problémů s řídicími jednotkami motoru,[3] stejně jako stroje vyžadující úpravy pro použití na zatáčce.[4]

Zpoždění při návratu lokomotiv do provozu bylo přičítáno nedostupnosti náhradních dílů,[3][5] a neúnosné náklady práce zahraničních firem.[4]

První ze 7 nefunkčních lokomotiv, číslo 869, byla po 6 letech v září 2010 po práci Arthur C. Clarke Institute for Modern Technologies (ACCIMT) a Industrial Technology Institute (ITI).[3][6]

Úkon

M9s nebyly povoleny na řádku výše Nawalapitiya, Kelani Valley Line a Mataleova čára.[7]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i „Dieselové lokomotivy Srí Lanky: klasifikace lokomotiv“. srilankanlocos.com. M9. Archivovány od originál dne 28. prosince 2012. Citováno 9. července 2011.
  2. ^ „Dieselové lokomotivy na Srí Lance: Údaje o lokomotivě SLR“. srilankanlocos.com. Archivovány od originál dne 16. července 2011.
  3. ^ A b C „Zpráva o činnosti Ministerstva technologie a výzkumu - 2010“ (PDF). techresearch.atsrilanka.com. Ministerstvo technologie a výzkumu (Srí Lanka). 2010. str. 16, 24.
  4. ^ A b Don Asoka Wijewardena (12. září 2010). „Deset lokomotiv nečinných v dílnách SLR - upravená francouzská lokomotiva dokončila úspěšnou zkušební jízdu“. ostrov.lk. Ostrov.[nespolehlivý zdroj? ]
  5. ^ „SL Class M9“. phantasrail.com. Archivovány od originál dne 21. listopadu 2014. Citováno 9. července 2011.
  6. ^ „Francouzský motor Alston AD 32C (M9) zpět na trať“. Lankapuvath. 21. září 2010. Archivovány od originál dne 27. července 2011. Citováno 30. března 2011.
  7. ^ Hyatt, David (2000), Železnice na Srí Lance, Dodatek část 1 (2007) s. 30, ISBN  0-9537304-0-9