Třída jižního Pacifiku AC-8 - Southern Pacific class AC-8 - Wikipedia

Třída jižního Pacifiku AC-8
Typ a původ Typ napájení Pára Stavitel Baldwin Locomotive Works Sériové číslo 62265 – 62292 Datum výstavby Červenec – říjen 1939
Specifikace Konfigurace: ​  • Whyte 4-8-8-2 Měřidlo 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod Řidič pr. 63 palců (1600 mm) Přilnavost 531 700 lb (241 200 kg; 241,2 t) Hmotnost lokomotivy 658 900 lb (298 400 kg; 298,4 t) Tlak v kotli 250 psi (1,7 MPa) Ohřívač napájecí vody 6SA Worthington Velikost válce 24 palců × 32 palců (610 mm × 813 mm) (otvor × mrtvice )
Údaje o výkonu Tahové úsilí 5500 kN (124 300 lbf)
Kariéra Operátoři Jižní Pacifik železnice Třída AC-8 Číslo ve třídě 28 Čísla 4177 – 4204 První běh 18. srpna 1939 V důchodu 1955 – 1957 Dispozice Vše sešrotováno

Jižní Pacifik železnice je AC-8 třída kabina vpřed parní lokomotivy byl pátý z SP 4-8-8-2 třídy. Byly postaveny Baldwin Locomotive Works v roce 1939.

AC-8 byly první, které dostaly větší přepracovaná okna kabiny jako standardní vybavení, které bylo dovybaveno dřívějšími lokomotivami třídy AC. Lokomotivy byly jen o něco větší než jejich AC-7 předchůdci.

19. listopadu 1941, č. 4193 začal hořet. Jel s nákladním vlakem, který projížděl Santa Susana Pass u Los Angeles. Vlak začal hořet kvůli selhání uzavření přívodu oleje. Přepravovala 96 automobilů (bez nabídky) a kabinu. Když došlo k nehodě, zlomil se kloub na přední části sedmdesátého pátého vozu. Přečtěte si více na přední část kabiny. 3. května 1941 utrpěla č. 4199 explozi kotle v Cooper v Kalifornii.

První AC-8 vstoupil do služby 18. srpna 1939 a poslední 26. listopadu 1939. Číslo 4173 bylo jako první vyřazeno z aktivní služby 2. září 1954, zatímco 4172 bylo poslední 9. ledna 1958. Vše těchto lokomotiv bylo vyřazeno, počínaje 4155 26. listopadu 1954 a končící 4172 24. dubna 1959.

Reference

• Diebert, Timothy S. & Strapac, Joseph A. (1987). Konfendium parní lokomotivy společnosti Southern Pacific Company. Stínové knihy. ISBN  0-930742-12-5.