Třída jižního Pacifiku MC-2 - Southern Pacific class MC-2 - Wikipedia

Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale jeho zdroje zůstávají nejasné, protože mu chybí vložené citace. Prosím pomozte zlepšit tento článek představuji přesnější citace. (Červenec 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Třída jižního Pacifiku MC-2
Číslo 4014 v roce 1910.
Typ a původ Typ napájení Pára Stavitel Baldwin Locomotive Works Sériové číslo 34019, 34043, 34044, 34046, 34047, 34063-34067, 34093-34097 Datum výstavby Listopad – prosinec 1909
Specifikace Konfigurace: ​  • Whyte 2-8-8-2 Měřidlo 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod Řidič pr. 57 v (1448 mm) Přilnavost 179 000 kg (394 700 lb) Hmotnost lokomotivy 437 000 lb (198 000 kg) Typ paliva olej Tlak v kotli 200 psi (1,4 MPa) Vysokotlaký válec 26 palců × 30 palců (660 mm × 762 mm) Nízkotlaký válec 40 palců × 30 palců (1016 mm × 762 mm)
Údaje o výkonu Tahové úsilí 422,05 kN (94 880 lbf)
Kariéra Operátoři Jižní Pacifik železnice Třída MC-2 Číslo ve třídě 15 Čísla 4002 – 4016 První běh 4. února 1910 V důchodu 1946 – 1948 Dispozice sešrotován

Jižní Pacifik železnice je MC-2 třída parní lokomotivy byla první třídou, kterou si objednala a postavila pro Southern Pacific (SP) as kabina vpřed lokomotivy. Byly postaveny v roce 1909 podle návrhu SP MC-1 třída postavená dříve ten rok. Úspěch tohoto modelu lokomotivy vedl k návrhu a zavedení třídy střídavého proudu třídy 4-8-8-2 kabiny vpřed lokomotivy ve 30. a 40. letech.

Aby se topný olej dostal z tendru na opačný konec lokomotivy, kde je topeniště sat, SP musela natlakovat olej v tendru. Pět libra síla na čtvereční palec (34 kPa ) tlaku vzduchu stačilo k tomu, aby se olej dostal do ohně.

Dvě lokomotivy MC-1 postavené v květnu 1909 byly přestavěny v roce 1923 na třídu MC-2 s jednotnými válci o rozměrech 229 (559 mm) průměr × 30 v (762 mm) mrtvice; tyto přestavěné lokomotivy vážily 437 000 lb (198 000 kg), stejně jako třída MC-2 ve skutečné podobě, ale s řidiči 178 600 kg (393 700 lb). Většina ze zbytku třídy MC-2 byla do roku 1931 „zjednodušena“ na válce stejné velikosti. Kromě čísel 4011 a 4013, která byla do roku 1936 vyřazena, byly všechny lokomotivy MC-2 a dvě bývalé lokomotivy MC-1 znovu přestavěn do třídy AC-1 s vyšším tlakem v kotli, ale celkově nižším tažné úsilí. Přestavby MC-2 zahrnovaly instalaci nového 4¼-BL Worthington ohřívač napájecí vody také.

SP používala tyto lokomotivy až poté druhá světová válka, odešel do důchodu a poté je sešrotoval v letech 1947 a 1948. Poslední lokomotiva této třídy byla vyřazena 12. dubna 1949 v obchodech SP v Sacramentu.

Reference

• Diebert, Timothy S .; Strapac, Joseph A. (1987). Konfendium parní lokomotivy společnosti Southern Pacific Company. Stínové knihy. ISBN  0-930742-12-5.
• Percy, Richard A. (2005). "Southern Pacific 'Cab Forward' Class MC-2". Railfan.net. Citováno 23. ledna 2006.