Jižní Pacifik 4294 - Southern Pacific 4294 - Wikipedia

Jižní Pacifik 4294
Southern Pacific 4294, a cab-forward steam locomotive.jpg
Typ a původ
Typ napájeníPára
StavitelBaldwin Locomotive Works
Sériové číslo70101
Datum výstavbyBřezen 1944
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte4-8-8-2 Kloubová konsolidace
Měřidlo4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Řidič pr.63,5 v (1613 mm)
Minimální křivkaPoloměr 97,42 m (319,62 stop) nebo 18°
Rozvor112 ft 2 v (34,19 m) (motor 67 ft 0,25 in nebo 20,43 m) (řidič 44 ft 7 in nebo 13,59 m)
Délka123 ft 8 v (37,69 m) (lokomotiva 78 ft 11 v nebo 24,05 m)
Šířka10 ft 0 v (3,05 m)
Výška16 ft 4 v (4,98 m)
Přilnavost531 700 lb (241 200 kg; 241,2 t)
Hmotnost lokomotivy658 900 lb (298 400 kg; 298,4 t)[1] (prázdný kotel 576 800 lb) [2][stránka potřebná ]
Nabídková hmotnost178 400 kg (prázdný 73 000 kg)
Celková váha476 800 kg
Typ výběrového řízeníObdélníkový model 220-R-6
Typ palivaZásobník C (topný olej č. 6)
Vodní uzávěrKotel 4 990 l Gal (41 390 l; 9 105 imp gal) / Nathan 4000-C Non-Lifting Injector 12 000 gal / h (45 m3/ h; 10 000 imp gal / h)
Výběrové řízení.6 100 US gal (23 000 l; 5 100 imp gal) Olej
22 000 US gal (83 000 l; 18 000 imp gal) Voda
Pískovcová čepička.2 malé tuny (1,8 t; 1,8 dlouhé tun) před 3 řidiči obou motorů
Topeniště:
• Oblast Firegrate		139 čtverečních stop (12,9 m)2)
KotelPrůměr 2 746 mm
Tlak v kotli250 psi (1,7 MPa)
Ohřívač napájecí vodyWorthington Type 6-SA 45 m3/ h; 10 000 imp gal / h)
Topná plocha:
• Trubky		3 456 čtverečních stop (321,1 m)2)
• Kouřovody1 834 čtverečních stop (170,4 m2)
• Trubky a kouřovody240 zkumavek / 91 kouřovodů
• topeniště1730 ° F (930 ° C)
PřehřívákElesco typ E
Velikost válce24 palců × 32 palců (610 mm × 810 mm) pr × mrtvice
Převodový ventilWalschaerts
Typ ventiludvojitý píst "cívka"
Údaje o výkonu
Maximální rychlost101 km / h
Výstupní výkon6 000 k (4500 kW) při 64 km / h
Tahové úsilí5500 kN (124 300 lbf)
Faktor adh.4.28
Kariéra
OperátořiJižní Pacifik železnice
TřídaAC-12
Číslo ve třídě20
Čísla
  • SP 4294
PřezdívkyKabina vpřed
První běh19. března 1944
V důchodu5. března 1956
ObnovenoKvěten 1981 (kosmeticky)
Aktuální vlastníkMěsto Sacramento, Kalifornie
DispoziceNa vnitřním statickém displeji u Kalifornské státní železniční muzeum v Sacramento, Kalifornie

Jižní Pacifik 4294 je 4-8-8-2 Třída AC-12 Kabina vpřed typ parní lokomotiva který vlastnil a provozoval Jižní Pacifik železnice (SP). Byl postaven Baldwin Locomotive Works v březnu 1944, a byl použit tahání SP Vlaky přes Sierra Nevada, často pracuje na Donner Pass v Kalifornie. Dnes je zachována na Kalifornské státní železniční muzeum (CSRM) v Sacramento, Kalifornie.

Dějiny

Č. 4294 bylo poslední z 20 Třída jižního Pacifiku AC-12 4-8-8-2 kabina vpřed lokomotivy ve větší sérii 256 kloubových kabin jižního Pacifiku počínaje třídou AC-1. Kloubové lokomotivy jsou v podstatě dvě lokomotivy sdílející topeniště, kotel a posádku. Přední lokomotiva má své kliky rozdělené o 90 stupňů. Přední a zadní hnací nápravy se mohou navzájem volně pohybovat z fáze. Pokud není lokomotiva vyložena, má vertikální oscilace, která se blíží rychlosti 50 mph, což může zvednout pneumatiky nad kolejnice.

Jeho nejvýraznějším rysem bylo, že kabina a topeniště byly v přední části lokomotivy namísto tradiční zadní části. To bylo provedeno v podstatě spuštěním a 2-8-8-4 stroj dozadu s příslušnými úpravami. Inženýr a hasič si vyměnili strany a odvrátili se od topeniště. The nabídka zůstal za lokomotivou, aby udržel vylepšený výhled dopředu; to bylo možné, protože lokomotiva shořela Topný olej bunkru C. spíše než uhlí na rozdíl od lokomotivy spalující uhlí se dalo palivo snadno dopravit z tendru do topeniště. Koncová spojka kouřové skříně byla posílena. Páka zpátečky (Johnson Bar ) a pára plyn směr pohybu byl obrácen. Rovněž byly obráceny nápravy hnacích kol, konce na konec, aniž by bylo nutné přepisovat zpětné „létající“ kliky, aby se obrátilo načasování expanzního článku na obou stranách.[3][stránka potřebná ]

Konvenční Walschaerts vrací polohu kliky červeně

Přední konstrukce kabiny byla užitečná v dlouhých tunelech a sněhové boudy Donner Pass a dalších horských oblastí, kde udržoval kouř, teplo a saze pryč od operační posádky, což jim umožňovalo dýchat čistý vzduch v takových uzavřených prostorách. Do služby vstoupil 19. března 1944 a z aktivní služby byl vyřazen 5. března 1956.

Zachování

SP byla přesvědčena o zachování jedné ze tříd a darovala 4294 městu Sacramento, Kalifornie, kde byl uveden na venkovní displej 19. října 1958 v SP stanice vedle C. P. Huntington, první lokomotiva železnice. Stavba pro Mezistátní 5 si vynutil přesun lokomotivy a ta byla uložena v obchodech SP do května 1981. V té době byla znovu přesunuta, tentokrát do svého současného umístění, Kalifornské státní železniční muzeum, kde zůstává na statickém displeji.

Nebýt vyjednávacích snah EU Železniční a lokomotiva Historická společnost v padesátých letech minulého století bylo pravděpodobně sešrotováno 4294 spolu se všemi ostatními předními lokomotivami kabiny SP. Výsledkem je, že 4294 je jedinou dopředu kabiny SP, která byla zachována.

Najednou se doufalo, že 4294 bude možné obnovit do provozního stavu. Podle pracovníků CSRM jsou největšími překážkami pro takový projekt odhadované náklady a současná politika obou Union Pacific Railroad a BNSF železnice pokud jde o provoz. Náklady na takovou obnovu se odhadují mezi $ 1 milion a 1,5 milionu dolarů, což je částka, o které se muzeum domnívá, že je prohibitivní vzhledem k současným vyhlídkám na její případný provoz.[4]

Reference

  • Diebert, Timothy S. & Strapac, Joseph A. (1987). Konfendium parní lokomotivy společnosti Southern Pacific Company. Stínové knihy. ISBN  0-930742-12-5.
  1. ^ „Southern Pacific RR č. 4294“. SteamLocomotive.info.
  2. ^ Andersonn, David (17. července 2013). Kabina vpřed. Russell O'Day.[úplná citace nutná ]
  3. ^ Church, Robert (1982). Kabina vpřed. Příběh kloubových lokomotiv jižního Pacifiku. Wilton, Kalifornie: Central Valley Railroad Publications.
  4. ^ Wyatt, Kyle K., kurátor historie a technologie, CSRM, 21. srpna 2007.[úplná citace nutná ]

Další čtení

  • Anderson, David N .; Cipolla, Vincent C .; O'Day, Russel M.H. (2018). Cab Forward 4294: Southern Pacific Railroad's Signature Lokomotiva (1. vyd.). Knihy aeronautů. ISBN  978-1-935881-99-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)