Tampa severní železnice - Tampa Northern Railroad - Wikipedia

Tampa severní železnice
Přehled
Zpravodajská značkaTN
Data provozu1908–1913
NástupceSeaboard Air Line železnice
Seaboard Coast Line Railroad
Přeprava CSX
Technický
Rozchod4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod

The Tampa severní železnice byla historická železniční trať, která vedla od východu od centra Tampy na sever do města Brooksville v Hernando County. Linka pokračuje v provozu dodnes a je ve vlastnictví CSX Corporation, který jej provozuje jako svůj Brooksville Subdivision severně od Sulphur Springs a část jejich Clearwater Subdivision jižně odtud.[1][2]

Severní železnice v Tampě začala těsně na jihovýchod od centra Tampy v Hookerově bodě, kde měla vlastní terminální zařízení. Odtamtud pokračovala na sever a překračovala hlavní linie obou Seaboard Air Line železnice a Atlantic Coast Line železnice v Gary, jen na východ od Ybor City. Pokračováním na sever prochází linie Sulpher Springs, Lutz, Land o 'Lakes, a Masaryktown a do Brooksville.[3]

Dějiny

Most přes řeku Hillsborough poblíž Sulphur Springs

Severní železnice v Tampě začínala jako malá těžařská železnice známá jako Brooksville a Hudson železnice. Brooksville a Hudson železnice byla postavena v roce 1902 a byla původně ve vlastnictví Aripeka Sawmills Inc. Tato linka šla z Brooksville na jih k tomu, co by se stalo Fivay Junction (poblíž dnešní křižovatky USA 41 a SR 52 ) pak na západ do Hudson. Linka měla také větev z jižního Brooksville na severozápad do Tooke Lake.[4]

Společnost Tampa Northern Railroad byla založena 7. dubna 1906 Henry M. Atkinsonem z Atlanta. Atkinson zamýšlel postavit železnici z Tampy do Thomasville, Gruzie spojit se s jeho Atlanta, Birmingham a Atlantická železnice, což by vytvořilo přímou železniční trasu mezi Tampou a Atlantou, což se nikdy nestalo. V roce 1907 koupila Tampa Northern Railroad železnice Brooksville a Hudson. Nová trať byla postavena z Tampy na Fivay Junction a společnost přestavěla Brooksville a Hudson železnici odtud do Brooksville.[4] Linka byla dokončena v roce 1908.[5] V Brooksville se Tampa Northern připojila k Atlantic Coast Line železnice je Pobočka Brooksville z Trajekt z Pembertonu (dnes známý jako Croom).[6] Pobočka Tooke Lake byla opuštěna v roce 1930.[4]

Tampa Northern Railroad byl jedním ze tří původních uživatelů stanice Tampa Union

Tampa Northern Railroad byla jednou ze tří železnic, které sloužily Stanice Tampa Union když byl poprvé postaven v roce 1912, spolu s Atlantic Coast Line železnice a Seaboard Air Line železnice. Později téhož roku byla Tampa Northern koupena společností Seaboard. V roce 1925 Brooksville a Inverness železnice, dceřiná společnost Seaboard, prodloužila linku na sever od Brooksville do Inverness odkud se připojilo k větvi Seaboard Waldo a Lukostřelec. Tím by se vytvořila další trasa z Tampy na hlavní linii Seaboard na severní Floridě. Seaboard by přečíslil milníky severně od Sulphur Springs v souladu s rozšířením na sever, které bylo očíslováno od severu k jihu.[7] To mělo za následek aktuální počet milníků Tampa Northern, který se zvyšuje na sever od Tampy k Sulphur Springs a poté klesá od Sulphur Springs na sever.[2]

Dnes linka končí severně od Brooksville poblíž bývalého lomu Broco. Trať na sever od tohoto bodu byla opuštěna v 70. letech.[8]

TN Tower

TN Tower východně od Ybor City, jak bylo vidět před jeho demolicí v roce 2019

Jedním z nejvýznamnějších pozůstatků severní železnice v Tampě byla TN Tower. TN Tower byla stavěcí věž postavená k řízení křižovatky Tampa Northern Railroad a Atlantic Coast Line Railroad mainline (nyní CSX A Line) v 27 ° 57'34 ″ severní šířky 82 ° 25'35 "W / 27,959461 ° N 82,426456 ° W / 27.959461; -82.426456 (TN Tower). Nejnovější věž byla postavena v roce 1959 a nahradila dřívější dřevěnou věž. TN Tower byl vyřazen z provozu kolem roku 1984 poté, co byla přerušena služba Amtrak Tampa - Petrohrad a Centralizované řízení dopravy byly instalovány signály na ochranu přechodu. Věž byla následně opuštěna, ale zůstala stát až do února 2019, kdy byla zbořena. Byla to poslední stavědlová věž stojící na Floridě v době její demolice.[9][10] Přes odstranění je kontrolní bod, který dnes řídí přechod, stále známý jako „TN“, odkaz na TN Tower a Tampa Northern Railroad.

Aktuální operace

Bývalý Tampa Northern Railroad (CSX Brooksville Subdivision) v roce 2010, jak je patrné z Broad Street Overpass v Brooksville
Viz také: Clearwater Subdivision a Brooksville Subdivision

Seaboard i atlantická pobřežní čára jsou dnes součástí Přeprava CSX, který nadále provozuje bývalou linku Tampa Northern. Jsou to CSX Brooksville Subdivision z Sulphur Springs na severní konec v Brooksville. Od Sulphur Springs na jih do centra Tampy je to CSX Clearwater Subdivision, který také pokračuje na západ od Sulphur Springs do Čistá voda a Petrohrad podél bývalého Tampa a Gulf Coast železnice. Ostruha na jih do Hookerova bodu je dnes diskontinuální od zbytku Tampa Northern Line, ale je součástí CSX Tampa Terminal Subdivision a je známý jako Hooker's Point Lead. Kontrolní bod na křižovatce subdivize Clearwater s linkou A v Gary je CSX stále označován jako „TN“, což je odkaz na severní železnici v Tampě.[2]

V roce 2015 CSX navrhla prodat jak divize Clearwater, tak Brooksville (které by zahrnovaly celou bývalou linii Tampa Northern) společnosti Florida Department of Transportation pro potenciální použití jako dojíždějící železnice. FDOT tuto možnost aktuálně studuje. Podobné transakce mezi FDOT a CSX proběhly v EU Miami a Orlando oblasti pro tratě, které dnes provozují Tri-Rail a SunRail dojíždějící linky, resp.[11]

Seznam stanic

Originál
Milník		Systém
Milník		Město / MístoStanice[5]Spojení a poznámky
Hlavní cesta (Tampa do Brooksville)
0.0S 844.9TampaStanice Tampa Unionumístěný na Seaboard Air Line Railroad Main Line
2.6SY 843,5Garykřižovatka s:
5.1SY 848.6
SR 838.3		Sulphur SpringsGulf Coast Junctionkřižovatka s Tampa a Gulf Coast železnice (SAL )
5.3Parker
10.1Flóra
11.1SR 835.0Nowatney
15.3Bruing
16.3SR 829.7Lutzkřižovatka s Tampa a Gulf Coast železnice
17.8Jelení jezero
19.3SR 826,9Land O 'LakesDenham
22.7SR 823.5Drexelkřižovatka s Atlantic Coast Line železnice Trilby – St. Petersburg linka
29.2SR 817.0Fivay Junction
34.0SR 812.2Loyce
39.1SR 807.3Masaryktown
39.7SR 806.8Ayers
43.3SR 803.1Powell
45.1Posádka
47.2Salil
47.6SR 798.8Tooke Lake Junctionkřižovatka s Tooke Lake Branch
48.6SR 797.8BrooksvilleBrooksvillekřižovatka s Atlantic Coast Line železnice Pobočka Brooksville
Tooke Lake Branch
47.6Tooke Lake Junctionkřižovatka s hlavní trasou
53.0Wiscon
55.0Norman
62.0Tooke Lake

Reference

  1. ^ http://wiki.radioreference.com/index.php/B2-Brooksville_Sub CSX Brooksville Sub
  2. ^ A b C Harmonogram CSX Jacksonville Division
  3. ^ „První železnice v Tampě“. Vlaky Tampa Bay. Citováno 24. října 2016.
  4. ^ A b C "Železnice". Historie okresu Pasco. Citováno 14. dubna 2020.
  5. ^ A b Prince, Richard (2000). Seaboard Air Line Railway: Parní lodě, lokomotivy a historie. Salt Lake City, UT: Wheelwright Lithographing Company. ISBN  0253336953. Citováno 24. října 2016.
  6. ^ Turner, Gregg (2003). Krátká historie železnic na Floridě. Vydávání Arcadia. ISBN  978-0-7385-2421-4.
  7. ^ Seaboard Air Line Railroad South Florida Division Jízdní řád (1940)
  8. ^ Turner, Gregg M. (2005). Florida železnice ve dvacátých letech. Vydávání Arcadia.
  9. ^ Tampa je originální dřevěný rám TN Tower
  10. ^ Harmon, Danny. „End of the Line For TN Tower“. Youtube. Citováno 2. května 2019.
  11. ^ Johnston, Caitlin. „Nabídka CSX konečně otevírá dveře dojíždějící železnice v Tampa Bay“. Tampa Bay Times. Citováno 24. října 2016.