Orange Blossom Special (vlak) - Orange Blossom Special (train)

Orange Blossom Special
Seaboard Airline Railroad Orange Blossom Special 1939.JPG
Pohlednice z vlaku kolem roku 1939; karta popisovala vlak jako jediný plně elektrický vlak z New Yorku na Floridu; odkaz na jeho dieselelektrický lokomotivy.
Přehled
Typ službyMeziměstská železnice
PostaveníPřerušeno
Národní prostředíSeverovýchodní Spojené státy
Jihovýchodní Spojené státy
První služba21. listopadu 1925
Poslední služba1953
Bývalý provozovatelSeaboard Air Line železnice
Trasa
StartNew York, New York
KonecMiami na Floridě s alternativními částmi do Petrohrad a Benátky
Ujetá vzdálenost1338,7 mil (2234,9 km)
Četnost služeb(Sezónní zimní vlak; denní provoz během provozní sezóny)
Číslo vlaku7 (na jih); 8 (na sever)
Palubní služby
SpánekAll Pullman - Otevřené sekce, salony a oddíly (1941)
Stravovací zařízeníJídelní vůz
Pozorovací zařízeníKlubové auto a salónek
Technický
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)

The Orange Blossom Special byl luxusní osobní vlak na Seaboard Air Line železnice a spojovací železnice mezi New York City a Miami ve Spojených státech. Fungovalo to pouze v zimní sezóně.

To udeřilo 1,388.7 míle (2,234,9 km) na Pennsylvania železnice z New York City na Washington DC., Železnice Richmond, Fredericksburg a Potomac z Washingtonu do Richmond a Seaboard Air Line Railroad z Richmondu přes Raleigh, Columbia, a Savannah do Miami. Část šla také do Tampa a Petrohrad.

Vlak začal 21. listopadu 1925 a byl duchovním dítětem prezidenta SAL S. Davies Warfield, který chtěl vydělat vzkvétající rozvoj na Floridě v době, kdy. Warfield věřil, že Florida je zemí příležitostí, a rychlými a luxusními vlaky mohl nalákat do Sunshine State vlivné (nemluvě o bohatých) podnikatelích. V únoru 1926 trvala jízda vlaku z New Yorku do West Palm Beach (Seaboard track nedosáhl Miami až do roku 1927).

Pobídnutý úspěchem Henry Flagler a jeho soupeř Florida východní pobřeží železnice při získávání cestujících Orange Blossom Special se proslavila sama o sobě.

Bylo známé svou rychlostí a luxusem. E. M. Frimbo „Největší železniční buff na světě“ nabídl tento účet kuchaře jídelního vozu, který pracoval na palubě vlaku:

Náš šéfkuchař ... strávil devět ze svých čtyřicet tři let na Pensylvánské železnici jako šéfkuchař ve slavném vlaku Pullman z New Yorku na Floridu Orange Blossom Special—Nejluxusnější vlak zimní sezóny, jaký kdy vymyslel člověk. V areálu nebylo povoleno nic, co by připomínalo otvírák na konzervy. Všechny koláče, koláče, rohlíky, narozeninové dorty byly pod jeho dohledem pečeny na palubě. Řezané květiny a čerstvé ryby byly nastupovány na každé zastávce, která zastavila, a vlak přepravoval za každou jízdu víno, alkohol a šampaňské za třicet pět set dolarů - to za předzákazové ceny.

Služba byla během roku pozastavena druhá světová válka uvolnit vybavení pro přepravu vojsk. Jeho poslední běh byl v roce 1953. Tento trh na západní Floridě nyní zpracovává Amtrak je Stříbrná hvězda.

Na začátku roku 2012 byla podobná lokomotiva namalována tak, aby připomínala lokomotivu té doby, a opatřena písmeny Orange Blossom Special byl přesunut ze svého dlouhodobého vystavovacího místa na stanici Church Street ve městě Orlando na Floridě do nedalekého železničního muzea na pobřeží Gulf Coast Tampa.[1] Plány jsou pro víceleté obnovení do aktivního stavu pro případnou exkurzní službu.

Vlak a píseň

Příjezd Orange Blossom Special, Prosinec 1938 v Plant City na Floridě.

Stalo se to během první jízdy nového efektivního vlaku v Železniční stanice Jacksonville Seaboard že Ervin T. Rouse a Robert Russell „Chubby“ Wise viděl tento vlak. Rouse and Wise napsali Skladba „Orange Blossom Special“ jako housle naladit. Melodie byla poprvé zaznamenána Ervinem a jeho bratrem Gordonem o rok později v New Yorku. Bill Monroe nahrál melodii Rouse a Wise v roce 1942 (s Art Wooten na housle) a popularizoval melodii. Johnny Cash pojmenoval jeho 1965 album po písni. Píseň byla také zaznamenána Bill Ramsey a Don Paulin.

Tento populární příběh vysvětluje fascinaci, která vedla Ervina Rouse a Roberta „Chubby“ Wiseho k napsání dnes již slavné houslové melodie. Historicky však Blossom nikdy nebyl „efektivní“ a používal Pullmanské pražce s těžkou váhou, strávníky a některé trenéry zimního běhu Tampa. Blossom možná sporadicky používal některá lehká auta ve smíšené sestavě s Pennsylvania Railroad, která táhla Blossom v severovýchodní chodbě. Pokud Rouse a Wise viděli v roce 1938 efektivní Seaboard vlak, bylo to s největší pravděpodobností Stříbrný meteor který byl usměrněn svými autobusy z nerezové oceli. Název tohoto vlaku byl vybrán ve veřejné soutěži. Lehké vlaky Seaboardu se později staly známými jako Stříbrná flotila. To zahrnovalo Stříbrný meteor, the Stříbrná hvězda a Stříbrná kometa. Vlak dostal moderní EMC E4 dieselové lokomotivy v roce 1938, ale nadále používaly autobusy Pullmans a American Flyer v těžké váze až do svého zániku v roce 1953. Je také možné, že skladatelé viděli jeden z Twin Cities Zephyrs na železniční stanici Jacksonville v roce 1935. The Chicago, Burlington a Quincy Railroad přivezl vlak na Floridu na pozvání Seaboard Railroad. Procestoval stát a zastavil se ve městech na východním i západním pobřeží Floridy, kde si veřejnost mohla prohlédnout a prohlédnout Zephyr; Jacksonville byl jednou ze zastávek na jeho turné po Floridě.[2][3]

Reference

  1. ^ „Historický vlak začíná jednat, aby uvolnil cestu SunRailu“.
  2. ^ „Vysokorychlostní vlak na návštěvu Sarasoty o víkendu“. Sarasota Herald-Tribune. 26. března 1935. Citováno 2. dubna 2012.
  3. ^ „Velký dav zde v neděli vidí Zephyr“. Sarasota Herald-Tribune. 1. dubna 1935. Citováno 2. dubna 2012.

Další čtení

  • Carter, Betsy (2006). The Orange Blossom Special. New York: Dell. ISBN  0-385-33976-3.
  • Noles, Randy (2007). Fiddler's Curse: The Untold Story of Ervin T. Rouse, Chubby Wise, Johnny Cash a The Orange Blossom Special. Anaheim Hills, CA: Centerstream. ISBN  978-1-57424-214-0.

externí odkazy