Shuttle – UM - Shuttle–UM - Wikipedia

Shuttle-UM
Logo Shuttle-UM. PNG
Shuttle UM Gilligs Advantage.jpg
Shuttle-UM 35 ft. Gillig Low Floor Bus
RodičUniversity of Maryland, College Park (UMD)
Založený1972
Hlavní sídloPohon 424 Paint Branch Drive
Národní prostředíCollege Park, Maryland
Baltimore, Maryland
Oblast služebPrinc George
Montgomery
Baltimore
Typ službyAutobusová služba
Přeprava reagující na poptávku
Charterová služba
AlianceUniversity of Maryland, Baltimore (UMB)
University of Baltimore (UB)
Univerzity v Shady Grove (USG)
Trasy31
NábojeStudentská unie známek Adele H. (UMD)
Regents Drive Parking Garage (UMD)
Pearl Street Garage (UMB)
SkladištěUMCP Shuttle Facility
FlotilaGillig Corporation
Nákladní vozy Freightliner
Ford Motor Company
Chevrolet
Setra
Denní počet cestujících11,200 (2015)[1]
Roční počet cestujících2,956,600 (2015)[1]
Typ palivaNafta s velmi nízkým obsahem síry
Diesel-elektrický
OperátorKatedra přepravních služeb (UMD)
Parkovací a přepravní služby (UMB)
Generální ředitelDavid Allen (výkonný ředitel)
webová stránkaShuttle-UM
UM Shuttle
UB Shuttle

Shuttle-UM je tranzitní systém pro University of Maryland, College Park (UMD), což je zkratka UM společnosti, která působí jako jednotka univerzitního oddělení přepravních služeb. Systém je řízen studenty a je podporován studentskými poplatky a studijním oddělením univerzity.[2] Jeho flotila se skládá z více než 60 vozidel a přepraví přibližně tři miliony jízd ročně.[2] Systém poskytuje čtyři různé služby: dojíždějící, večerní, charterové a poptávkové služby.[3] Ten se skládá z a paratransit služba a odezva na obrubník během večera, zatímco první sestává z a autobusová služba která běží 24 hodin, sedm dní v týdnu. Z jejího názvu vyplývá, že trasy autobusové dopravy „přepravují“ cestující na univerzitu a zpět z univerzity s více než 20 různými trasami. Služby jsou placeny při přijetí studenty na univerzitu a jsou bezplatné a pouze některé služby vyžadují univerzitní identifikační odznaky. V roce 2012 se společnost rozšířila o poskytování služeb společnosti University of Maryland, Baltimore (UMB) kampus pod názvem, UM Shuttle. Kromě toho bylo po více než 30 letech, kdy byly ubytovány mimo areál, postaveno nové zařízení pro provozování a flotilu Shuttle-UM v areálu.

Dějiny

70. – 2000

Shuttle-UM byl založen v listopadu 1972 University of Maryland, College Park (UMD) Black Student Union jako iniciativa na podporu bezpečnosti studentů procházejících kampusem během večerních hodin. Operace začaly použitím dvou dodávkových vozidel k cirkulaci kampusu, které zakoupila Studentská asociace studentských vlád (UMD), studentský řídící orgán kampusu, na základě schválení Office of Commuter Student Affairs, kampusové organizace podporující dojíždějící studenty. Operace probíhaly v suterénu koleje na akademické půdě a sestávaly z provozu dodávek na dvou pevných trasách. Na jaře 1973 darovala Asociace kolejí, řídící orgán kolejních kolejí, další dodávku, která vedla večer ke třem pevným trasám procházejícím kampusem.[4] Na konci prvního roku provozu systému bylo přepraveno 65 000.[4] V následujícím roce došlo k přidání denních tras do provozu na parkoviště a zřízení Call-A-Ride, což byla původní první služba mezi obrubníkem pro tranzitní systém.[4] V roce 1975 čtyři Mercedes Benz byly zakoupeny dodávky k rozšíření flotily na šest vozidel. Téhož roku název Shuttle-UM byla založena, tři roky poté, co byla službou poskytovanou SGA, byla nyní Shuttle-UM pro UMD nezávislým subjektem.[4] Po nezávislosti tranzitního systému byla do jeho provozu přidána charterová služba v roce 1975; v následujícím roce došlo k expanzi na obrubník služby s Transit Service pro zdravotně postižené “pro osoby se zdravotním postižením; mimo areál trasy byly zřízeny v roce 1976.

Na podzim roku 1978 bylo první zařízení Shuttle-UM postaveno na parkovišti mimo areál na Greenhouse Road v sousedství Baltimore Avenue.[5] Nové zařízení, známé jako UMD Building 013, představovalo podzemní nádrž na naftu o objemu 12 000 galonů, četná místa pro údržbu a mycí linku autobusu. Po roce 1979 se projekt, který začal jako bezpečnostní služba, rozšířil na tranzitní systém skládající se z 10 tras s více než 20 vozidly.[6] Barri Standish byl najat jako první nestudent na plný úvazek, který sloužil jako generální ředitel pro Shuttle-UM, aby poskytoval studentské vedení v tranzitních operacích.[4] V letech 1985 a 1988 bylo zařízení skleníku rozšířeno o přidělení rostoucího provozu administrativním kancelářím a pozicím údržby.[5] Expanze společnosti Shuttle-UM v roce 1985 také spočívala v nárůstu počtu cestujících na 1,1 milionu cestujících ročně a zaměstnávání 125 studentských zaměstnanců, kteří zaujali pozice „řidiči, dispečeři, pomocníci údržby, školitelé a manažeři“.[6] V roce 1986 se Shuttle-UM stal členem Americká asociace veřejné dopravy a Transit Association of Maryland.[4] V letech 1999 a 2001 došlo k rozšíření pozic pro údržbu zařízení, aby vyhovovaly rostoucí flotile způsobené rostoucím počtem cestujících; správní úřady rovněž prošly v roce 2001 další expanzí, aby vyhověly rostoucí zaměstnanosti.[5]

2010s–

Po několik let zůstala roční počet cestujících nad 2 miliony; během akademického roku 2011-12 však DOTS zahájila iniciativu, která odmění jejich třímiliontého jezdce knihami zdarma pro školní rok, což se nakonec začalo v prvním ročníku se 3 miliony jezdců.[7] V roce 2012 byla dokončena výstavba zcela nového zařízení na Paint Branch Drive v areálu sousedícím s Centrum XFINITY. Toto nové zařízení zapadá do poslání a cíle DOTS, aby bylo udržitelnější.

Shuttle-UM 35 ft. Gillig Low Floor bus

Zařízení zahrnovalo geotermální systémy vytápění a chlazení, zelenou střechu a systém filtrace v zemi k oddělení odtoku nafty a dešťové vody v palivové oblasti. Nové zařízení bylo schopno pojmout veškerou administrativu, která byla v průběhu let rozšířena ve skleníku, a představovalo nadzemní nádrž na naftu, která skladovala o 2 000 galonů více.[5]

Shuttle UM Gillig Advantage na náměstí Prince George's Plaza

Shuttle-UM se dočkal své první expanze zavedením svého UM Shuttle služba pro University of Maryland, Baltimore kampus, který přísně slouží okolí Baltimore oblasti poblíž kampusu. Prezident Jay Perman dosáhl dohody s UMD, aby odpověděl na žádosti komunity UMB o zajištění kyvadlové dopravy v areálu. V srpnu 2012 UM Shuttle oficiálně zahájen a začal přepravovat zaměstnance, učitele a další členy komunity UMB třemi odlišnými trasami. Vozidla pro tyto trasy jsou provozována v Baltimoru, ale jsou umístěna v zařízení Paint Branch a řízena zaměstnanci UMD. Stejně jako Shuttle-UM, univerzitní ID uděluje přístup k jízdě raketoplány pro UMB.[8]

Tarify

Shuttle-UM a UM Shuttle jsou bezplatné služby prostřednictvím placených poplatků za studium a prostředků studentských záležitostí UMD.[9][10] Kromě toho žijící komplexy a podniky platí organizaci za provozování služby v jejich oblasti, což jezdcům umožňuje jezdit pouhým ukázáním řidičského průkazu univerzity, nikoli pouze Systém University of Maryland školy.[11] Obyvatelé College Park byl poskytnut přístup ke službám Shuttle-UM prostřednictvím programu schváleného městskou radou v roce 2010, který udělil obyvatelům průkazy k předvádění řidičů.[12][13] V září 2012 město Zelený opasek absolvoval podobný program jako College Park, který umožňuje jeho obyvatelům využívat služby Shuttle-UM.[14]

Struktura

Shuttle-UM, i když na začátku jako samostatná entita, je nyní pobočkou DOTS, spolu s Campus Parking Enforcement. Oba jsou ubytováni v zařízení Paint Branch; dotazy zákazníků ohledně parkování však fungují mimo kanceláře Regents Drive Garage. V Regents Drive Garage jsou ředitelé DOTS, na které dohlíží vrchní ředitel David Allen: ředitelé delegují plánování a dohlížejí na činnost každé pobočky společnosti. Každému zaměstnanci řidičského týmu Shuttle-UM, který je držitelem průkazu komerční řidiče (CDL), je přiděleno číslo jednotky, které je jednoznačně seskupeno tak, aby identifikovalo různá oddělení a status. “ Tato čísla jednotek se používají k vyloučení použití celých jmen při rádiovém kontaktu a mají důležitou roli v operacích společnosti.[5]

Řízení

Na pobočky DOTS v provozech Shuttle-UM a Campus Parking Enforcement dohlíží jeho vrchní náměstek ředitele Armand Scala, který je přímo podřízen Allenovi. Tito dva vrchní manažeři jsou považováni za členy nejvyšší sféry podnikových operací, kteří pracují přímo s řadou vedoucích pracovníků na plný úvazek. Pod vedoucími jsou zaměstnanci na plný úvazek, kteří přímo řídí zaměstnance řízení na plný úvazek. Vedoucí studentů má odpovědnost za řízení řídících zaměstnanců studentů a je odpovědný za vedení několika oddělení operací organizace, jako jsou Dispatch a Demand Response.[5]

Řidičský personál

Ovladače pro Shuttle-UM všichni musí mít CDL třídy B s doložkou pro cestující a vzduchovými brzdami. Tyto požadavky musí být splněny, aby bylo možné provozovat vozidla v Shuttle-UM Flotila. I když jsou od počátku společnosti zcela složeny ze studentských řidičů, od roku 2013 jsou nyní zaměstnanci vybaveni nestudentskými řidiči na plný i částečný úvazek. Zaměstnanci řízení na plný úvazek mají stanovený harmonogram, který si vyberou před každým akademickým semestrem (podzim, zima, jaro a léto) pro UMCP, který se skládá ze 40 hodin. Studenti musí být zapsáni na UMCP nebo Globální kampus University of Maryland, druhý kvůli sesterské škole, která sdílí kampus UMCP, aby mohla absolvovat školení CDL s Shuttle-UM. Studenti dostanou příležitost získat svůj CDL, který jim bude udělen za absolvování semestrálního řízení, kde budou mít možnost opustit nebo prozkoumat různá oddělení, pro která budou pracovat. Stejně jako studenti na plný úvazek si studenti vybírají směny pouze před jarním a podzimním semestrem, což jsou jejich týdenní trvalé směny. Na rozdíl od zaměstnanců na plný úvazek mají studenti větší flexibilitu při výběru jednotlivých směn než balíčků.[15]

Údržba

Na údržbu dohlíží Fleet Maintenance Manager, který pracuje prostřednictvím mnoha manažerů v terénu na plný úvazek. Tito manažeři na místě mají na starosti koordinaci služeb pro všechna vozidla ve flotile pro Shuttle-UM a Campus Parking Enforcement, které oba tvoří BODY. Služby poskytované těmto vozidlům zahrnují mimo jiné preventivní údržbu, TEČKA kontroly a odstraňování mechanických problémů. Údržba probíhá z více polí umístěných v zařízení Paint Branch, což usnadňuje jejich práci díky zařízení, které zahrnuje i parkování všech vozidel.[16]

Výcvik

Výcvikové oddělení se skládá z certifikovaných instruktorů CDL na plný úvazek, kteří odpovídají za koordinaci školení řidičů, studentů a zaměstnanců na plný úvazek, kteří hledají zaměstnání u Shuttle-UM a získají licenci CDL. Výcvik se skládá z několika relací, které řidičům dávají mnoho hodin tréninku na dálku a na silnicích, aby je mohli připravit na zkoušky CDL pořádané na Správa motorových vozidel (MVA). Po dokončení CDL je školení rovněž odpovědné za orientaci všech užitkových vozidel Shuttle-UM, aby poskytli všem řidičům a rovným příležitostem v jízdních trasách, které vyžadují různá vozidla.[17]

Odeslání

Expediční oddělení je odpovědné za tranzitní operace, pokud jde o všechny služby poskytované společností, včetně reakce na poptávku a pevných tras. Všichni dispečeři jsou studenti, kteří jsou vyškoleni k ovládání technologií a zařízení nezbytných k zajištění funkčnosti služby. Dispečeři hlásí přímo nadřízeným směn o problémech vzniklých před provedením rozhodnutí, která zajistí dokončení služby. Expedice také koordinuje všechny dotazy na zákaznické služby týkající se tras, reakce na poptávku, charteru, zaměstnanců a hostů kampusu. Expediční oddělení Shuttle-UM funguje synchronně s policejním oddělením University of Maryland (UMPD), protože organizace je státem řízená agentura: toto spojení s UMPD poskytuje odvětví bezpečnosti řidičům a cestujícím v případě nouzových signálů a nehod Odezva. Výsledkem je, že dispečink Shuttle-UM používá určité policejní 10 kódy pro každodenní provoz. Kromě řešení tranzitních operací jsou dispečeři zodpovědní za zaznamenávání údajů o jezdectví, které jim řidiči sdělují po dokončení každé jízdy na každé trase, což zase dává datům organizace o cestujících práci s operacemi.[17]

Trasy

40 stop Flxible Metro autobus v provozu v Regents Drive Parking Garage. Tato fotografie byla pořízena dříve, než začátkem roku 2013 odešli do důchodu všichni zbývající Flxibles.

Počínaje pouhými dvěma linkami v roce 1972 společnost rozšířila svoji autobusovou dopravu tím, že v současné době má 27 linek (23, které slouží UMD, 3, které slouží UMB, a 1, která slouží BSU). Od své existence společnost přidala a upustila několik svých tras. Tyto známé zdokumentované instance jsou uvedeny níže. Například trasa „Adelphi South“, která byla jednou z prvních tras Shuttle UM vytvořených kolem roku 1975/1976, byla přerušena v létě roku 2005. Trasa „Adelphi South“ fungovala mezi kampusem University of Maryland College Park a Langley. Park, MD, via Campus Drive, University Boulevard East (MD 193), Riggs Road (MD 212), Isabella Gardens Apartment Complex, the University Gardens Apartment Complex, the Marylander Apartments / Serene Townhomes, Keokee Street, Merrimac Drive, 14th Avenue , Quebec Street, Ruatan Street, 11th Avenue, Carroll Avenue, University Boulevard East (MD 193) a Campus Drive. Trasa „Queens Chapel“, která byla také další z prvních tras Shuttle UM, vytvořených kolem roku 1975/1976, byla přerušena 25. srpna 2006 (začátek školního roku 2006-2007). Cesta „Queens Chapel“ byla provozována tam a zpět mezi University of Maryland College Park Campus a Hyattsville, MD, přes Campus Drive, Adelphi Road, Toledo Road, nákupní centrum Prince George's Plaza, Toledo Terrace, East-West Highway (MD 410 ), 23rd Avenue, Ager Road, Nicholson Street, the Kirkwood Apartment Complex, Kirkwood Place, Ager Road, the West Hyattsville Metro Station (after the station opened on December 11, 1993), Hamilton Street, Queens Chapel Road (MD 500), Oglethorpe Street, 42nd Avenue, Queensbury Road, Baltimore Avenue (US Route 1), Regents Drive a Campus Drive. Dne 25. srpna 2006 byla trasa přerušena a nahrazena trasou „113 University Town Center“, která by fungovala pouze mezi kampusem University of Maryland College Park a stanicí metra Prince George's Plaza, sloužící komplexu University Town Center Student Housing Complex. , která se během předchozího měsíce otevřela přes stanici metra Prince George's Plaza. Nakonec byla v roce 2012 trasa přejmenována na „113 Hyattsville“, protože byla rozšířena do centra Hyattsville, aby sloužila zcela novému Hyattsville Arts District Apartments. V srpnu 2009 společnost Shuttle-UM ukončila provoz svého Koridor 101 Route One trasa kvůli nízkému počtu cestujících a velmi vysoké nadbytečnosti k již existujícím trasám 81 a 83 Metrobus, které již fungují na koridoru US Route 1. Určité zastávky, které komunita shromáždila, aby jim bylo doručeno, byly přidány na 110 Seven Springs Apartments cesta k vyrovnání.[18][19] Na konci akademického roku 2007-2008 102 Campus Connector North a 103 Campus Connector South byly přerušeny ve prospěch Cirkulační čerpadlo 125. „Spojovací“ trasy kampusu byly jediné trasy, které procházely kampusem před zahájením večerních tras. Z nezveřejněných důvodů byly trasy sloučeny do jedné trasy, která pokračovala v provozu přes stejné oblasti a oblasti kampusu, které byly původně obsluhovány.[20][21]

Na konci akademického roku 2011-12 došlo ve městě Greenbelt ke snížení provozu společností Shuttle-UM. The 101 Beltway Plaza sloužil Beltway Plaza nákupní centrum tím, že studentům poskytnou o víkendech nákupní středisko. Trasa původně fungovala jako „Springhill Lake“, ale byla přejmenována na „Beltway Plaza / Springhill Lake“ v srpnu 2005, kdy byla trasa prodloužena z Springhill Lake Apartments na Beltway Plaza. V srpnu 2006, během doby, kdy byla všem názvům tras Shuttle UM přidělena skutečná trojmístná čísla tras, se „Beltway Plaza / Springhill Lake“ stalo známým jako „101 Beltway Plaza / Springhill Lake“. Nicméně; v srpnu 2007 na žádost vedení apartmánů Springhill Lake Apartment kvůli rekonstrukci bytů trasa přestala sloužit Springhill Lake Apartments a byla přesměrována, aby sloužila pouze Beltway Plaza. Výsledkem je, že trasa byla přejmenována na „101 Beltway Plaza“. Trasa byla naposledy obsluhována v letech 2011–2012 a tiše ukončena na začátku let 2012–2013.[3][11]

Autobusová zastávka Shuttle-UM umístěná v areálu UMD

Navíc 131 Mazza Grandmarc / Enclave Franklin Park po letech 2011-12 již neběžel do komplexu Franklin Park v Greenbeltu.[3][11] Vytvoření 130 Greenbelt a rozšířené služby pro 129 Franklin Park na stanici Greenbelt pro akademický rok 2011-12 došlo ke sloučení 106 Greenbelt North a 119 Greenbelt South trasy, které naposledy běžely na konci let 2010–11. Trasa „106 Greenbelt North“ byla rozdělena na dvě oddělené trasy, trasa „106 Greenbelt North“ a trasa „119 Greenbelt South“ kolem roku 2008. Zatímco trasa „106 Greenbelt North“ by fungovala přes starý Greenbelt, nová „119 Trasa Greenbelt South „nahradila část trasy Shuttle UM„ Greenbelt North “na Greenbelt Road (MD 193) (východně od křižovatky Southway u nákupního centra Greenway), Hanover Parkway, Greenbrook Drive, Ora Glen Drive, Mandan Road, Westchester Park Drive / Circle, Kenilworth Avenue (MD 201) a Paint Branch Parkway [3][6] Mezi další trasy, u kterých došlo ke změnám, patřily 123 M-Square která byla zrušena v letech 2010–11 až 2012–13, kdy došlo k rozšíření jejích služeb na 109 River Road; the 108 Powder Mill Village trasa přejmenovaná na „108 Adelphi“ v roce 2012. Trasa „Powder Mill Village“ společnosti Shuttle UM byla původně zavedena v srpnu 2004 a provozována prostřednictvím Campus Drive, Adelphi Road, Riggs Road / Powder Mill Road (MD 212), Powder Mill Village Apartments , Powder Mill Road (MD 212), Cherry Hill Road, Seven Springs Village Apartment Complex, Cherry Hill Road, Baltimore Avenue (US Route 1), Edgewood Road, Rhode Island Avenue, Greenbelt Road, Baltimore Avenue (US Route 1), a Campus Drive. Shuttle UM Powder amill Village nejen poskytoval zcela novou autobusovou dopravu Shuttle UM do komplexu Powder Mill Village Apartment na Powder Mill Road (MD 212) v Beltsville, MD, ale také nahradil bývalou trasu Shuttle UM „Rhode Island Avenue“ mezi Seven Springs Village Apartments a University of Maryland College Park Campus Adele H. Stamp Student Union, která byla ukončena v květnu 2004. Nicméně; trasa Shuttle UM Powder Mill Village byla v srpnu 2006 přejmenována na „108 Powder Mill Village“ a přesměrována tak, aby odklonila silnici Adelphi Road na University Boukevard East (MD 193) a provozovala se až na křižovatku New Hampshire Avenue (MD 650), přes Metzerott Road a poté se připojte na Powder Mill Road (MD 212) přes New Hampshire Avenue (MD 650) a Powder Mill Road, místo abyste se připojili ke křižovatce Powder Mill Road (MD 212), přes původní směrování přes Adelphi Road & Riggs Road (MD 212), aby byla zcela nahrazena bývalá trasa Shuttle UM „Adelphi North“, která byla v té době přerušena. Nicméně; Trasa společnosti Shuttle UM Powder Mill Village byla přesměrována tak, aby fungovala zpět z Powder Mill Village Apartments směrem na University of Maryland College Park Campus, přes Powder Mill Road (MD 212), Powder Mill Road, New Hampshire Avenue (MD 650), Metzerott Road, Paint Branch Drive a Regents Drive namísto provozu přes Cherry Hill Road, Seven Springs Village Apartments, Cherry Hill Road, Baltimore Avenue (US Route 1), Edgewood Road, Rhode Island Avenue, Greenbelt Road, Baltimore Avenue (US Route 1), a Campus Drive. Bývalý segment trasy trasy Shuttle UM Powder Mill Village byl v srpnu 2006 nahrazen zcela novou trasou Shuttle UM „107 Seven Springs Village“. Trasa Shuttle UM Powder Mill Village byla nakonec zkrácena, aby fungovala pouze mezi University of Maryland College Park Campus a křižovatka Powder Mill Road a New Hampshire Avenue (MD 650) v srpnu 2010 z důvodu žádosti vedení vedení bytového komplexu Powder Mill Village, aby již komplexu nesloužil. Nicméně; o dva roky později byla trasa zkrácena ještě dále, aby fungovala pouze po bývalý konec „Adelphi North“ uvnitř zámku v Avery Apartment Complex na Oakview Drive v dalekém severovýchodním Silver Spring (jižně od výměny I-495 / I-95) hraničící s Adelphi) [3][6] a v důsledku toho byl v roce 2012 oficiálně přejmenován na „108 Adelphi“.

V letech 2012–13 došlo ke zrušení společnosti „zaparkujte a jezdte "služby: 101 Burtonsville Park and Ride, 107 Laurel Park and Ride, a 120 Bowie Park and Ride. Jako první cíl společnosti Shuttle-UM podporovat udržitelnost poskytováním služeb regionům dále než okolní kampus, obsluhování tras Burtonsville, Bowie, a Vavřín došlo k poklesu počtu cestujících. Jezdci protestovali proti jeho zrušení; 12. října však byly trasy opraveny naposledy, zatímco DOTS poskytly jezdcům alternativy při dosažení kampusu. Navíc k poklesu počtu jezdců, 124 Univerzity ve Shady Grove Trasa vyžadovala více autobusů a prostředků na údržbu, takže osud parku a jízdy byl určen snížením rozpočtu nezbytným pro údržbu 124.[22]

S expanzí Shuttle-UM do Baltimoru v areálu UMB začaly v letech 2012-13 obsluhovat tři trasy: 701 BioPark, 702 Mount Vernon, a 703 Federal Hill obsluhující bezprostřední kampus UMB sedm dní v týdnu.[23]

Aktuální

Tranzitní systém Shuttle-UM funguje především na University of Maryland, College Park (UMD) kampus s družice služba v University of Maryland, Baltimore (UMB) a University of Baltimore (UB). V současné době existuje 31 tras (26 obsluhovaných na UMD, 3 obsluhovaných na UMB a 2 obsluhovaných na UB), které fungují pro University System of Maryland (USM). Centrum UMD směruje rozbočovač na kampusu na jednom ze svých dvou terminálů: Studentská unie známek Adele H. and Regents Drive Parking Garage, s výjimkou jedné trasy (viz 109 River Road). Uzel tras UMB v kampusu v Pearl Street Garage. UB směruje uzel na jednom ze dvou terminálů: Státní centrum (na akademické půdě) a Stanice Penn (mimo univerzitní areál). Jak název organizace napovídá, tranzitní systém funguje jako „kyvadlová doprava „do a ze školního areálu.

University of Maryland, College Park

  1. ^ Pravda pouze během podzimního a jarního semestru. Tato trasa funguje od pondělí do pátku s omezenými nočními hodinami během všech ostatních semestrů.
  2. ^ A b C d E F Platí pouze během podzimního, zimního a jarního semestru. Tato trasa nefunguje během letního semestru.
  3. ^ A b C d Platí pouze během podzimního, jarního a letního semestru. Tato trasa nefunguje během zimního semestru.
  4. ^ A b C d E F G h i j Pravda pouze během podzimního a jarního semestru. Tato trasa nefunguje během zimního a letního semestru.
  5. ^ A b C Prodlouženo přes noc pouze během podzimního a jarního semestru.
  6. ^ A b C Pravda pouze během letního semestru. Tato trasa nefunguje během žádného jiného semestru.

University of Maryland, Baltimore

University of Baltimore

Bývalý

Existuje 12 zdokumentovaných tras, které byly zrušeny nebo změněny.

Sezónní trasy

K dispozici je také pravidelná autobusová doprava akademický semestr přestávky od Razítko Studentská unie do oblastí mimo Maryland.

Doprava do Metropark v New Jersey umožňuje přístup k Amtrak a New Jersey Transit trasy. Autobusová doprava do Autobusový terminál přístavního úřadu poskytuje nepřímý přístup k JFK, LaGuardia a další možnosti dopravy v New York City.

Shuttle-UM má také sezónní trasy do Nákupní centrum Cherry Hill v Cherry Hill, NJ a Philadelphie.

Flotila

Shuttle-UM vlastní více než 70 vozidel používaných k plnění jejích služeb. Pohybují se od různých výrobců, modelů, délky a převodovky motoru. Společnost čísluje své řady podle roku, kdy bylo vozidlo zaregistrováno, aby bylo možné zahájit servis. Například vozidlo 3813 je rok 2013 Gillig Low Floor autobus, ale do provozu byl uveden až v roce 2013. K posledním dvěma číslicím čísla 13 se tedy přidá 13 Shuttle-UM číslování sérií. Vozidla jsou také seskupena do několika kategorií: PHG (Gillig Phantom ), LFG (Gillig Low Floor ), FFG (40 stop (12 m) Gillig Low Floor Bus), FTL (Freightliner Champion Defender ), Dodávky (Ford E-450, Ford E-350, Dodge Sprinter, Chevrolet Express ) a motorový vůz (Setra S417).

KategorieRokStavitelModelkaObrázekDélkaPřevodovka motoru# Série
PHG2001Gillig CorporationPřízrak35 stop (11 m)Diesel7001-7601
Dodávky2002Ford Motor CompanyFord Bus E-45023 stop (7,0 m)Diesel5302-5602
Dodávky2002Ford Motor CompanyFord Bus E-45025 stop (7,6 m)Diesel5102-5202
Dodávky2003Ford Motor CompanyFord Bus E-35022 stop (6,7 m)Diesel2003-2303, 2503
LFG2005Gillig CorporationNízké patro35 stop (11 m)Diesel8005-8705
LFG2006Gillig CorporationNízké patro35 stop (11 m)Diesel9006-9706
Dodávky2008Vyhnout seSprinter23 stop (7,0 m)Diesel5008, 5708-5908
Dodávky2009Ford Motor CompanyFord Bus E-45025 stop (7,6 m)Diesel2609-2709
Dodávky2010Ford Motor CompanyFord Bus E-45025 stop (7,6 m)Diesel2810
FFG2010Gillig CorporationNízké patro40 stop (12 m)Hybridní elektrický3010-3310
FFG2010Gillig CorporationNízké patro40 stop (12 m)Nafta s velmi nízkým obsahem síry3410-3710
Motorový vůz2011SetraS41745 stop (14 m)Nafta s velmi nízkým obsahem síry311, 511
FTL2011Nákladní vozy FreightlinerChampion Defender32 stop (9,8 m)Nafta s velmi nízkým obsahem síry6111-6411
Dodávky2012ChevroletExpress 35004,3 mDiesel2912
FTL2013Nákladní vozy FreightlinerChampion Defender32 stop (9,8 m)Nafta s velmi nízkým obsahem síry6513-6813
LFG2013Gillig CorporationNízké patro35 stop (11 m)Nafta s velmi nízkým obsahem síry7913, 8813-8913, 9813-9913
FFG2013Gillig CorporationNízké patro40 stop (12 m)Nafta s velmi nízkým obsahem síry3813-4313
LFG2016Gillig CorporationNízké patro8,8 mNafta s velmi nízkým obsahem síry7716, 7816
FFG2016Gillig CorporationNízké patro40 stop (12 m)Nafta s velmi nízkým obsahem síry4416-4716
Motorový vůz2017Motor Coach IndustriesJ450045 stop (14 m)Nafta s velmi nízkým obsahem síry1117-1517
LFG2019Gillig CorporationNízké patro8,8 mNafta s velmi nízkým obsahem síry7519, 7619
LFG2019Gillig CorporationNízké patro35 stop (11 m)Nafta s velmi nízkým obsahem síry7019, 7119
FFG2019Gillig CorporationNízké patro40 stop (12 m)Nafta s velmi nízkým obsahem síry4819-5019

Reference

Všeobecné

  • Příručka řidiče raketoplánu, 2012-13. College Park, Maryland: University of Maryland, College Park. 2012. s. 1–77.
  • Oddělení údržby Shuttle-UM (2012), Seznam flotily Shuttle-UM k odeslání, University of Maryland, College Park

Charakteristický

  1. ^ A b „Zpráva o přepravě cestujících ve čtvrtém čtvrtletí 2015“ (pdf). Americká asociace veřejné dopravy. 2. března 2016. Citováno 2016-03-19 - přes http://www.apta.com/resources/statistics/Pages/ridershipreport.aspx.
  2. ^ A b Příručka 2012-13, s. 2
  3. ^ A b C d E „Připojení kampusu“ (PDF). Department of Transportation Services ve společnosti University of Maryland. Archivovány od originál (PDF) dne 2012-10-14. Citováno 2012-10-14.
  4. ^ A b C d E F Hornbake archivy. "Záznamy o Shuttle-UM". University of Maryland, College Park. Citováno 2013-04-22.
  5. ^ A b C d E F Příručka 2012-13, s. 75
  6. ^ A b C d „Shuttle-UM Regulations (2010)“. Department of Transportation Services ve společnosti University of Maryland. 2010. Archivovány od originál dne 23.06.2012. Citováno 2012-10-13.
  7. ^ „Freshmen je DOTS 3 miliontý jezdec, vyhrává roční cenu učebnic“. Blog Campus Drive. 26.04.2012. Citováno 2012-10-14.
  8. ^ Fishel, Ed (2013-09-13). „Bus Gratis: UM Shuttle dorazí“. Hlas. University of Maryland, Baltimore. Chybějící nebo prázdný | url = (Pomoc)
  9. ^ „Poplatky za vysokoškolský podzim 2012 a jaro 2013“. University of Maryland. Citováno 2013-04-13.
  10. ^ "Graduate Fall 2012 and Spring 2013 fees". University of Maryland. Archivovány od originál dne 2013-12-21. Citováno 2013-04-13.
  11. ^ A b C "Use of Shuttle-UM by Greenbelt Residents". Greenbelt, Maryland Městská rada. 11.08.2011. Citováno 2012-10-14.
  12. ^ McCarty, Alicia (2010-09-29). "Divided city council passes Shuttle-UM program extension". Diamondback. College Park, Md. Citováno 2010-11-12.
  13. ^ Schuman, Jonah (2008-08-14). "Shuttle service to open in September". Noviny. College Park, Md. Citováno 2010-11-12.
  14. ^ Henneberg, Bailey (2012-09-11). "Shuttle-UM kicks off in Greenbelt". Greenbelt Patch. Citováno 2012-10-14.
  15. ^ Handbook 2012-13, p. 33
  16. ^ Handbook 2012-13, p. 50
  17. ^ A b Handbook 2012-13, p. 30
  18. ^ "Shuttle-UM loses Route 1 service but doubles resident ridership". Noviny. 2009-07-23. Citováno 2014-10-14.
  19. ^ McGonigle, Kate (2009-07-15). "Bus route changes to make up for lost line". Diamondback. Citováno 2014-10-14.
  20. ^ A b Department of Transportation Service at the University of Maryland (2006-08-30). "102 Campus Connector North" (PDF). R.H. Smith School Business at the University of Maryland. Archivovány od originál (PDF) dne 2012-03-17. Citováno 2013-01-02.
  21. ^ A b Department of Transportation Service at the University of Maryland (2006-08-30). "102 Campus Connector South" (PDF). R.H. Smith School Business at the University of Maryland. Archivovány od originál (PDF) dne 2012-03-17. Citováno 2013-01-02.
  22. ^ "Service ending October 12th, 2012" (PDF). Department of Transportation Services (UMD). Archivovány od originál (PDF) dne 2012-10-21. Citováno 2012-10-16.
  23. ^ "UM Shuttle". University of Maryland, Baltimore. Archivovány od originál dne 15.01.2013. Citováno 2012-10-16.
  24. ^ "104-College Park Metro Station map and timetable (current)" (PDF). Department of Transportation Services, Shuttle-UM. 2015-01-26. Citováno 2015-05-04.
  25. ^ "104-College Park Metro Station map and timetable (summer)" (PDF). Department of Transportation Services, Shuttle-UM. 01.06.2015. Citováno 2015-05-04.
  26. ^ "105-The Courtyards map and timetable (current)" (PDF). Department of Transportation Services, Shuttle-UM. 2015-01-26. Citováno 2015-05-04.
  27. ^ "108-Adelphi map and timetable (current)" (PDF). Department of Transportation Services, Shuttle-UM. 2015-01-26. Citováno 2015-05-04.
  28. ^ "108-Adelphi map and timetable (summer)" (PDF). Department of Transportation Services, Shuttle-UM. 01.06.2015. Citováno 2015-05-04.
  29. ^ "109-River Road map and timetable (current)" (PDF). Department of Transportation Services, Shuttle-UM. 2015-01-26. Citováno 2015-05-04.
  30. ^ "110-Seven Springs Apartments map and timetable (current)" (PDF). Department of Transportation Services, Shuttle-UM. 2015-01-26. Citováno 2015-05-04.
  31. ^ "111-Silver Spring map and timetable (current)" (PDF). Department of Transportation Services, Shuttle-UM. 2015-01-26. Citováno 2015-05-04.
  32. ^ "111-Silver Spring map and timetable (summer)" (PDF). Department of Transportation Services, Shuttle-UM. 01.06.2015. Citováno 2015-05-04.
  33. ^ "113-Hyattsville map and timetable (current)" (PDF). Department of Transportation Services, Shuttle-UM. 2015-01-26. Archivovány od originál (PDF) dne 2015-02-26. Citováno 2015-03-22.
  34. ^ "113-Hyattsville map and timetable (summer)" (PDF). Department of Transportation Services, Shuttle-UM. 01.06.2015. Citováno 2015-05-04.
  35. ^ "114-University View map and timetable (current)" (PDF). Department of Transportation Services, Shuttle-UM. 2015-01-26. Citováno 2015-05-04.
  36. ^ "115-Orange map and timetable (current)" (PDF). Department of Transportation Services, Shuttle-UM. 2015-01-26. Citováno 2015-05-04.
  37. ^ "116-Purple map and timetable (current)" (PDF). Department of Transportation Services, Shuttle-UM. 2015-01-26. Citováno 2015-05-04.
  38. ^ "117-Blue map and timetable (current)" (PDF). Department of Transportation Services, Shuttle-UM. 2015-01-26. Citováno 2015-05-04.
  39. ^ "118-Gold map and timetable (current)" (PDF). Department of Transportation Services, Shuttle-UM. 2015-01-26. Citováno 2015-05-04.
  40. ^ "122 Green map and timetable (current)" (PDF). Department of Transportation Services, Shuttle-UM. 2015-01-26. Citováno 2015-05-04.
  41. ^ "124-The Universities at Shady Grove map and timetable (current)" (PDF). Department of Transportation Services, Shuttle-UM. 2015-01-26. Archivovány od originál (PDF) dne 22.10.2015. Citováno 2015-05-04.
  42. ^ "125-Circulator map and timetable (current)" (PDF). Department of Transportation Services, Shuttle-UM. 2015-01-26. Archivovány od originál (PDF) dne 22.10.2015. Citováno 2015-05-04.
  43. ^ "126-New Carrollton map and timetable (current)" (PDF). Department of Transportation Services, Shuttle-UM. 2015-01-26. Citováno 2015-05-04.
  44. ^ "126-New Carrollton map and timetable (summer)" (PDF). Department of Transportation Services, Shuttle-UM. 01.06.2015. Citováno 2015-05-04.
  45. ^ "127 Mazza GrandMarc map and timetable (current)" (PDF). Department of Transportation Services, Shuttle-UM. 2015-01-26. Citováno 2015-05-04.
  46. ^ "128-The Enclave map and timetable (current)" (PDF). Department of Transportation Services, Shuttle-UM. 2015-01-26. Citováno 2015-05-04.
  47. ^ "129-Franklin Park at Greenbelt Station map and timetable (current)" (PDF). Department of Transportation Services, Shuttle-UM. 2015-01-26. Archivovány od originál (PDF) dne 2014-11-21. Citováno 2015-05-04.
  48. ^ "129-Franklin Park at Greenbelt Station map and timetable (summer)" (PDF). Department of Transportation Services, Shuttle-UM. 2015-01-26. Archivovány od originál (PDF) dne 2016-02-01. Citováno 2015-05-04.
  49. ^ "130-Greenbelt map and timetable (current)" (PDF). Department of Transportation Services, Shuttle-UM. 2015-01-26. Archivovány od originál (PDF) dne 2014-11-21. Citováno 2015-05-04.
  50. ^ "130-Greenbelt map and timetable (summer)" (PDF). Department of Transportation Services, Shuttle-UM. 01.06.2015. Archivovány od originál (PDF) dne 2016-02-01. Citováno 2015-05-04.
  51. ^ "131-The Enclave and Mazza GrandMarc map and timetable (current)" (PDF). Department of Transportation Services, Shuttle-UM. 2015-01-26. Archivovány od originál (PDF) dne 2014-11-21. Citováno 2015-05-04.
  52. ^ "132-The Varsity map and timetable (current)" (PDF). Department of Transportation Services, Shuttle-UM. 2015-01-26. Citováno 2015-05-04.
  53. ^ "133-The Mall at Prince George's map and timetable (current)" (PDF). Department of Transportation Services, Shuttle-UM. 2015-01-26. Citováno 2015-05-04.
  54. ^ "134-Mazza GrandMarc and Seven Springs map and timetable (current)" (PDF). Department of Transportation Services, Shuttle-UM. 2015-01-26. Citováno 2015-05-04.
  55. ^ "135 University Connector map and timetable (current)" (PDF). Department of Transportation Services, Shuttle-UM. Archivovány od originál (PDF) dne 2015-05-28. Citováno 2015-06-04.
  56. ^ "136 Indigo map and timetable (current)" (PDF). Department of Transportation Services, Shuttle-UM. Archivovány od originál (PDF) dne 2015-06-15. Citováno 2015-06-04.
  57. ^ "701 BioPark/Midtown Medical Center map and timetable (current)" (PDF). Parking and Transportation Services, UM Shuttle. 09.06.2014. Archivovány od originál (PDF) dne 01.04.2015. Citováno 2015-06-04.
  58. ^ "702 Mount Vernon map and timetable (current)" (PDF). Parking and Transportation Services, UM Shuttle. 09.06.2014. Archivovány od originál (PDF) dne 01.04.2015. Citováno 2015-06-04.
  59. ^ "703 Federal Hill map and timetable (current)" (PDF). Parking and Transportation Services, UM Shuttle. 09.06.2014. Archivovány od originál (PDF) dne 01.04.2015. Citováno 2015-06-04.
  60. ^ "601 State Center timetable (current)" (PDF). University of Baltimore Auxiliary Enterprises, UB Shuttle. Citováno 2015-06-04.
  61. ^ "601 State Center map (current)" (PDF). University of Baltimore Auxiliary Enterprises, UB Shuttle. Citováno 2015-06-04.
  62. ^ "602 Penn Station timetable (current)" (PDF). University of Baltimore Auxiliary Enterprises, UB Shuttle. Citováno 2015-06-04.
  63. ^ "602 Penn Station map (current)" (PDF). University of Baltimore Auxiliary Enterprises, UB Shuttle. Citováno 2015-06-04.

externí odkazy