Scheibe Falke - Scheibe Falke
SF-25 Falke | |
---|---|
Scheibe SF 25 B at Schmallenberg -Rennefeld | |
Role | Motorový kluzák |
národní původ | západní Německo |
Výrobce | Scheibe Aircraft GmbH |
První let | 1963 |
Počet postaven | 1200+ do října 1998 |
Vyvinuto z | Scheibe Bergfalke |
The Scheibe SF-25 Falke (Angličtina: Sokol) je Němec cestování motorový kluzák vyvinut z dřívějšího Bergfalke kluzák Scheibe Flugzeugbau. Od května 2006 provozuje společnost Scheibe Aircraft GmbH.
Rozvoj
Společnost vyrobila Motor Spatz ale rozhodl se vyrobit lepší lehké letadlo na základě kluzáku Bergfalke. To mělo nový přední trup s uzavřeným kokpitem se dvěma sedadly vedle sebe a původně Hirth F10A2a motor v nose. Poprvé vzlétl v květnu 1963 jako SF-25A Motor Falke. Po počáteční dávce letadel bylo křídlo spuštěno a bylo přejmenováno na SF-25B Falke. Řada variant byla postavena s různými motory a typem byla licence postavená společností Sportavia-Putzer, Aeronautica Umbra (Itálie), Loravia (Francie) a Slingsby (Spojené království). Současným modelem je SF 25C. V současné době je k dispozici s výběrem ze tří motorů: Rotax 912 80 hp, Rotax 912S (100 k) a Rotax 914F3 (115 k).
Varianty
- SF-25A Motor Falke
- První výrobní dávka s motorem Hirth F10A2a, vyrobena 56.
- SF-25B Falke
- Vylepšená varianta s nižší polohou křídla a motorem Stark Stamo o výkonu 45 k, vyrobeno 372 kusů.
- SF-25C Falke
- Stejné jako SF-25B, ale s alternátorem a elektrickým startérem. Dílčí varianty zahrnují:
- Falke 1700
- 49 kW (65 k) Limbach 1700 EA 1 IA, hnací vrtule při 3 450 ot./min;
- Falke 2000
- 60 kW (80 k) Limbach 2000 EA, pohánějící vrtuli při 3 450 otáčkách za minutu (asi 512 vozů Limbach poháněných Falkes vyrobených v roce 1998);
- Rotax Falke
- a) 60 kW (80 k) Rotax 912 A běh na 5 800 ot./min a rychlost převodovky na 2 500 ot./min; tříkolka možnost (asi 130 strojů Faxes poháněných rotaxem vyrobených do roku 1998), nebo
- b) 75 kW (100 k) Rotax 912S při 5 800 otáčkách za minutu a se sníženými otáčkami vrtule na 2 500 otáček za minutu, nebo
- c) 85 kW (115 k) Rotax 914F3 při 5 800 otáčkách za minutu a s rychlostmi vrtule na 2500 otáček za minutu s časovým limitem 5 minut; 75 kW (100 k) nepřetržitě.
- Falke 100PS
- Remorkér kluzáku.
- SF-25CS Falke
- SF-25C s praporcem; osrstění bylo u Falke 1700, 2000 a Rotax Falke možné.
- SF-25D Falke
- SF-25B přestavěn s motorem Limbach 1700A.
- SF-25E Super Falke
- SF-25CS s prodlouženým křídlem, úzkým akordem vertikální ocas. vzduchové brzdy a zvednutý baldachýn, poprvé vzlétly v roce 1974.
- SF-25K K-Falke
- SF-25C se sklopnými křídly a velkým baldachýnem.
- Slinsgby T61 Falke / Slingsby Venture
- Licence postavená varianta SF-25B, 76 postavena
Operátoři
Specifikace (Rotax Falke)
Obecná charakteristika
- Osádka: 2
- Délka: 7,60 m (24 ft 11 v)
- Rozpětí křídel: 15,30 m (50 ft 2 v)
- Výška: Podvozek zadního kola 1,68 m (5 ft 6 v)
- Plocha křídla: 18,20 m2 (195,9 čtverečních stop)
- Poměr stran: 13.8
- Prázdná hmotnost: 435 kg (959 lb)
- Maximální vzletová hmotnost: 650 kg (1433 lb)
- Plná kapacita: 55 L (14,5 UG gal, 12,0 Imp gal) standard
- Elektrárna: 1 × Rotax 912 A flat-4, vzduchem chlazený s vodou chlazenými hlavami válců, 48 kW (65 k)
- Vrtule: 2 čepelí
Výkon
- Maximální rychlost: 190 km / h (120 mph, 100 Kč)
- Cestovní rychlost: Maximální rychlost 180 km / h (110 mph, 97 Kč)
- Pádová rychlost: 65 km / h (40 mph, 35 Kč)
- Rozsah: 700 km (430 mi, 380 NMI)
- Strop služby: 4 580 m (15 030 ft) (více než)
- Maximální klouzavost: 23-24
- Míra umyvadla: Minimálně 1,0 m / s (200 ft / min)
Klouzavý klub Byron Bay (Austrálie) znovu vyvinul motor pomocí modelu Jabiru 2200. „Získáváme zvukovou rychlost stoupání 500 stop / min měřenou pomocí dřevorubce a toto letadlo vydrží poctivých 190 kg nákladu za 1 hodinu paliva“[3]
Poznámky
- ^ Jane's All the World's Aircraft 1999/2000 str.163
- ^ http://www.scheibe-aircraft.de/
- ^ http://www.byrongliding.com/technical/jabiru-falke/
Reference
- Jackson, Paul (1999). Jane's All the World's Aircraft 1999–2000. Coulsdon, Surrey: Jane's Information Group. p. 163. ISBN 0-71-061898-0.
- Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions.
- Simpson, R.W. (1991). Airlife's General Aviation. Anglie: Airlife Publishing. ISBN 1-85310-194-X.
- LETOVÝ MANUÁL SF25B [1]
- LETOVÝ MANUÁL SF25C [2]