Scheibe SF-30 Club-Spatz - Scheibe SF-30 Club-Spatz - Wikipedia

SF-30 Club-Spatz
RoleJednosedadlová třída Club kluzák
národní původNěmecko
VýrobceScheibe Flugzeugbau
První let20. května 1974
Počet postaven8 počátkem roku 1977
Vyvinuto zScheibe SF-27A Zugvogel

The Scheibe SF-30 Club-Spatz (Angličtina: Club-Sparrow) je jednosedadlo třídy 15 m kluzák zabudováno Německo v 70. letech a určené pro klubové použití.

Návrh a vývoj

Konstrukční práce na klubu Club-Spatz začaly v roce 1973. S rozpětím 15 m byly určeny tak, aby vyhovovaly kluzákům a nezkušeným pilotům, silné a snadno létající a udržovatelné.[1] Jedná se o smíšenou konstrukci používající kombinaci ocelových trubek s tkanina skleněná vlákna pokrývající v trup as dřevěnou strukturou, překližka a skleněná vlákna stažené křídlo.[2] Navzdory svému jménu Club-Spatz nesouvisel s dřívějším L-Spatz ale vyvinul se z Scheibe SF-27A Zugvogel-V.[1]

Je to ramenní křídlo konzola jednoplošník, jeho křídlo bylo postaveno kolem jediného dřevěného nosníku. Je to Wortmann profil křídla zužuje se v tloušťce /akord poměr od 18% u kořene k 12% u špičky. Křídlo je také zúžené v půdorysu se čtvercovými konci; své náběžná hrana je potažen kompozitem ze skleněných vláken / pěny a přes zbytek povrchu křídla překližkou. Je tam všechno dřevo, zdobené pružinou křidélka a horní povrch Vzduchové brzdy Schempp-Hirth.[2]

Trup modelu Club-Spatz používal tradiční konstrukci ocelových trubek Scheibe se skleněnými vlákny staženými přes nos a ocas a mezi nimi zakrytou látkou. Kokpit před křídlem je zakryt dlouhým jednodílným bočním výklopem Plexisklo baldachýn který plynule spojuje obrysy nosu s obrysy trupu vzadu a končí u náběžné hrany křídla. Jeho trup se zužuje na konvenční ocas; zadní plochy jsou dřevěně strukturované a potažené vrstvou. Rovné hrany ocasní plocha je namontován na horní části trupu a nesen tlumeně výtahy vybavené nastavitelným pružinovým ořezáváním jako křidélka. Ploutev a kormidlo společně jsou rovně zúžené a čtvercově zakončené, přičemž druhá sahá až ke kýlu. Club-Spatz přistává na pevném, neodpruženém monowheel, vybavený brzdou a podporovaný zadním kolem.[2]

Club-Spatz vzlétl poprvé 20. května 1974.[1] Bylo postaveno nejméně osm,[1] dva z nich zůstaly na Němec registr civilních letadel v roce 2010.[3]


Specifikace

Data z Jane's All the World's Aircraft 1976/77 pp.565-6[2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: Jeden
  • Délka: 6,10 m (20 ft 0 v)
  • Rozpětí křídel: 15,00 m (49 ft 3 v)
  • Plocha křídla: 9,30 m2 (100,1 čtverečních stop)
  • Poměr stran: 24
  • Prázdná hmotnost: 185 kg (408 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 295 kg (650 lb)

Výkon

  • Maximální rychlost: 210 km / h (130 mph, 110 Kč) hladký vzduch
  • Pádová rychlost: 65 km / h (40 mph, 35 Kč)
  • g limity: +8.0/-4.0
  • Maximální klouzavost: nejlepší 36: 1 při 90 km / h (56 mph, 49 Kč)
  • Míra umyvadla: Minimálně 0,59 m / s (116 ft / min), při 75 km / h (47 mph, 40 Kč)
  • Plošné zatížení: 30 kg / m2 (6,1 lb / sq ft)


Reference

  1. ^ A b C d Hardy, Michael (1982). Kluzáky a kluzáky světa. London: Ian Allan Ltd. str. 82. ISBN  0-7110-1152-4.
  2. ^ A b C d Taylor, John W R (1976). Jane's All the World's Aircraft 1976-77. London: Jane's Yearbooks. str. 565–6. ISBN  0-354-00538-3.
  3. ^ Partington, Dave (2010). Příručka evropských registrů 2010. Air Britain (Historians) Ltd. ISBN  978-0-85130-425-0.