Scheibe SF-23 Sperling - Scheibe SF-23 Sperling

SF-23 Sperling
SCHEIBE SF-23A SPERLING D-ECAX P1.JPG
SF-23A
RoleDvoumístná kabina jednoplošník
národní původNěmecko
VýrobceScheibe Flugzeugbau
První let1955
Počet postaven27

The Scheibe SF-23 Sperling (en:Vrabec) je padesátá léta Němec dvoumístná kabina jednoplošník nebo někdy popisován jako a samohybný motorový kluzák.[1]

Rozvoj

Raná výroba SF-23A Sperling v roce 1965

Sperling byl první konstrukcí motorových letadel, která pocházela z Scheibe Flugzeugbau společnost, která začala stavět kluzáky v roce 1951. Prototyp poprvé vzlétl 8. srpna 1955 a počáteční sériově vyráběný letoun SF-23A poprvé vzlétl v září 1958.[2]

Sperling je hornoplošník vyztužený jednoplošník se sedací soupravou pro dva v uzavřené kabině.[1] Bylo to opraveno podvozek zadního kola a byl původně poháněn 95 hp (71 kW) Continental C90 pístový motor.[1][3] Sperling využívá smíšenou konstrukci, trup je konstrukce z ocelových trubek potažená látkou a křídla jsou dřevěné konstrukce s jedním nosníkem s potahem z tkaniny a překližky. Výroba Sperlingu byla dokončena v roce 1963.[2]

Úkon

Většina vyrobených letadel byla prodána německým soukromým pilotům a leteckým klubům, ale jedno koupil britský majitel. Verze s vyšším pohonem byly vhodné pro použití při tažení kluzáků. Do roku 2009 zůstalo v Německu v aktivním provozu sedm příkladů.[4]

Varianty

SF-23C
SF-23A
Produkční varianta s 95 hp (71 kW) Continental C90-12F motor, 17 postavený.[1]
SF-23B
Produkční varianta s výkonem 100 k (75 kW) Continental O-200-B motor, čtyři vestavěné.[1]
SF-23C
Produkční varianta s výkonem 115 k (86 kW) Lycoming O-235 motor, šest vyrobeno.[1]

Specifikace (SF-23A)

Data z Jane's All the World's Aircraft 1961–62[5]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 6,20 m (20 ft 4 v)
  • Rozpětí křídel: 9,87 m (32 ft 5 v)
  • Výška: 2,18 m (7 ft 2 v)
  • Plocha křídla: 12,16 m2 (130,9 čtverečních stop)
  • Poměr stran: 8:1
  • Profil křídla: NACA 23012
  • Prázdná hmotnost: 460 kg (1014 lb)
  • Celková hmotnost: 730 kg (1609 lb)
  • Plná kapacita: 78 L (21 US gal; 17 imp gal)
  • Elektrárna: 1 × Continental C90-12F plochý čtyři pístový motor, 71 kW (95 k)

Výkon

  • Maximální rychlost: 200 km / h (120 mph, 110 Kč)
  • Cestovní rychlost: 160 km / h (99 mph, 86 Kč) (60% výkonu)
  • Nikdy nepřekračujte rychlost: 250 km / h (160 mph, 130 Kč)
  • Rozsah: 640 km (400 mi, 350 NMI)
  • Vytrvalost: 4 hod
  • Strop služby: 5 000 m (16 000 ft)
  • Rychlost stoupání: 3,5 m / s (690 stop / min)

Reference

Poznámky

  1. ^ A b C d E F Simpson 1991, s. 286–287
  2. ^ A b Zelená 1965, s. 79
  3. ^ „Datový list typového certifikátu: EASA.A.579: SF 23: vydání 01“ (PDF). Evropská agentura pro bezpečnost letectví. 16. září 2013. Citováno 21. dubna 2019.
  4. ^ Partington str. 21–46
  5. ^ Taylor 1961, str. 85

Bibliografie

  • Green, William; Pollinger G (1965). Letadlo světa. London: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd. s. 79.
  • Partington, Dave (2015). Příručka evropských registrů 2015. Tonbridge: Air-Britain (Historians) Ltd. s. 21–46. ISBN  978-0-85130-475-5.
  • Simpson, R.W. (1991). Airlife's General Aviation. Anglie: Airlife Publishing. ISBN  1-85310-194-X.
  • Taylor, John W. R. (1961). Jane's All the World's Aircraft 1961–62. Londýn: Sampson Low, Marston & Company.CS1 maint: ref = harv (odkaz)