SS Smaragd - SS The Emerald

O budově v Seattlu viz The Emerald (budova).
Smaragd v Benátkách v Itálii 13. května 2008.jpg
Smaragd v roce 2008
Dějiny
Název:
  • 1958–1976: Santa Rosa
  • 1976–1990: Samos Sky
  • 1990: Pacifik slunce
  • 1990–1992: Diamantový ostrov
  • 1992–1996: Regent Rainbow
  • 1996–2012: Smaragd
  • 2012: Smaragd
Majitel:
Operátor:
Registrační přístav:
Stavitel:Newport News Shipbuilding and Drydock[2]
Náklady:25 milionů USD
Číslo dvora:521[3]
Stanoveno:15. ledna 1957[4]
Spuštěno:28. srpna 1957
Dokončeno:19. června 1958
První plavba:28. června 1958
Mimo provoz:2009
Identifikace:
Osud:Sešrotován v roce 2012
Obecná charakteristika (vestavěná)
Typ:Zaoceánská loď
Tonáž:15,371 GRT[5]
Délka:177,88 m (584 stop)[6]
Paprsek:25,6 m (84 ft 0 v)
Rychlost:17 uzly (31 km / h; 20 mph)
Kapacita:546 cestujících
Obecná charakteristika (od roku 1991)
Typ:Výletní loď
Tonáž:
Kapacita:1198 cestujících
Osádka:412

SS Smaragd byl výletní loď vlastněná společností Louis Cruise Lines (nyní Celestyal Cruises ). Byla postavena v roce 1958 společností Newport News Shipbuilding and Drydock společnost v Newport News, Virginie, Spojené státy, pro Grace Line jako zaoceánský parník Santa Rosa. V letech 1992 až 1995 odplula do společnosti Regency Cruises as Regent Rainbow a v letech 1997 až 2008 odplula do Thomson Cruises (nyní Marella Cruises ) tak jako Smaragd. Před odchodem do důchodu v roce 2009 byla poslední osobní loď postavena na Americká loděnice který byl stále v aktivní službě.[8]

Design a konstrukce

V roce 1956 Grace Line nařídila dvěma novým lodím nahradit stárnoucí sestry z roku 1932, Santa Rosa a Santa Paula. Gibbs & Cox navrhl starší dvě lodě a nyní by navrhl jejich nástupce. Tyto moderní zaoceánské parníky byly postaveny společnostmi Newport News Shipbuilding and Drydock, Newport News, Virginie, USA a byly mezi posledními zaoceánskými parníky pro cestující postavenými zcela v USA. Pro cestující byla k dispozici plná klimatizace a loď byla vybavena stabilizátory Gyrofin.[9] Interiér byl ohnivzdorný hliníkem. Ubytování bylo prostorné, všechny kabiny směřovaly ven a byly vybaveny vlastní koupelnou. Osobní lodě dne také manipulovaly s nákladem a Santa Rosa 'Dvě zadní nákladové prostory měly boční dveře a automatické dopravníky pro rychlé přemisťování palet na loď a z lodi, což jí umožnilo rychlý obrat v přístavu.[10] Santa Rosa byla zahájena 28. srpna 1957 a doručena 12. června 1958.[5]

Kariéra

1958–1971: Santa Rosa

Smaragd tak jako Santa Rosa pro Grace Line, c. 1960

Nové Santa Rosa a Santa Paula vstoupil do služby v New Yorku do Jižní Ameriky a Karibiku pro Grace Line. Santa Rosa vyplula na své první plavbě z New Yorku 26. června 1958.[5]

Kolize s SS Valchem

V časných ranních hodinách 26. března 1959 Santa Rosa se vracel do New Yorku v husté mlze. Byla 22 mil východně od Atlantic City v New Jersey, když se srazila s tankerem SS Valchem.[11] Na lodi nebyl nikdo zraněn, ale jeden člen posádky z tankeru byl zabit, tři byli nezvěstní a jejich těla nebyla nikdy nalezena a 16 bylo zraněno. Příď Santa Rosy prorazila dutinu zasahující do poloviny tankeru a způsobila zaplavení dolní strojovny s následnou ztrátou výkonu. Byly také zbourány dva kotle.[12] Nálevka Valchem a přilehlé průduchy byly sesbírány z tankeru a odneseny na luk Santa Rosy.[13] Santa Rosa utrpěl těžké poškození, ale byl opraven a vrácen do provozu.

1971–1992: nečinnost a modernizace

V roce 1970 se Grace Line spojila s Prudential Lines a stala se Prudential-Grace Line. Santa Rosa plul další rok, ale v roce 1971 přestal provoz cestujících a ona i Santa Paula byly položeny v Hampton Roads ve Virginii a do prodeje.[10] V roce 1975 Santa Rosa byl získán Americké ministerstvo obchodu a v roce 1976 byla prodána společnosti Vintero Corp. New York City a přejmenován Samos Sky.[5] Měla v úmyslu znovu provozovat jihoamerické služby, ale tento podnik selhal a zůstala nečinná.[5] V roce 1989 byla prodána společnosti Coral Cruise Lines, která je součástí skupiny Lelakis Group, a odtažena do společnosti Řecko ten prosinec. V březnu 1990 Samos Sky přijel dovnitř Chalkis, Řecko a byl přejmenován Pacifik slunce a pak, později v tomto roce, Diamantový ostrov.[5][14] Za cenu 70 milionů dolarů byla přeměněna na výletní loď; její nástavba byla rozšířena, zatímco ona trup zůstala do značné míry nezměněna a ponechala si své původní parní turbíny, které byly renovovány částmi z bývalého Santa Paula.[5][15] Práce byla dokončena v roce 1991.[5]

1992–2009: Regent Rainbow a Smaragd

Smaragd, modernizovaný, v Santo Domingo, Dominikánská republika, 1999

Modernizovaná loď vstoupila do služby pod Regency Cruises jako populární Regent Rainbow v roce 1992,[14] dokud Regency Cruises neutrpěla značné ztráty a v roce 1995 nebyl prohlášen konkurz. Regent Rainbow toho listopadu byl zatčen.[6] V prosinci 1996 Regent Rainbow byl prodán Louis Cruise Lines a přejmenován Smaragd.[14] V roce 1997 byla pronajata Thomson Cruises provozovat plavby pro britský trh.[6] Během svého působení s Thomsonem se stala nejoblíbenější lodí společnosti,[16] a zůstala s nimi v provozu až do října 2008, kdy byla upuštěna ve prospěch většího, modernějšího a hospodárnějšího plavidla.[17] Dále viděla omezené další služby pro Louise až do roku 2009, kdy společnost oznámila, že je odložena a s největší pravděpodobností nebude znovu plout.[18]

Odchod do důchodu

Smaragd složený v Eleusis, Řecko, 2010

Po odchodu Smaragd z jejich služby Louis hledal další majitele, kteří by ji provozovali pro další použití, protože se setkala SOLAS Předpisy z roku 2010, ale zůstala na místě Eleusis, Řecko. V roce 2011 byla zkontrolována škrabkami[15] a v červenci 2012 odešla z Řecka do vrakoviště v Alang, Indie.[19] Byla sešrotována pod zkráceným jménem Smaragd.[14]

Reference

  1. ^ ABS Record Eagle
  2. ^ „Lodě postavené společností Newport News Shipbuilding“ (PDF). Huntington-Ingalls. Citováno 21. ledna 2012.
  3. ^ „Newport News Shipbuilding“. www.ShipbuildingHistory.com. Archivovány od originál dne 29. srpna 2008. Citováno 2. října 2012.
  4. ^ Falco, Nicholasi. „Soupis záznamů W. R. Grace“ (PDF). SUNY námořní škola. Archivovány od originál (PDF) dne 30. srpna 2006. Citováno 2. října 2012.
  5. ^ A b C d E F G h „SS Santa Rosa a Santa Paula“. SS námořní. Citováno 6. března 2017.
  6. ^ A b C „T / S SANTA ROSA“.
  7. ^ "Smaragd (5312824)". Equasis. Francouzské ministerstvo dopravy. Citováno 2012-08-08.
  8. ^ Colton, Tim. „Osobní parníky postavené v loděnicích v USA“. Námořní obchodní strategie, LLC. Archivovány od originál dne 2007-02-05. Citováno 2007-06-17.
  9. ^ „Santa Rosa-Santa Paula“. ssmaritime.com. Citováno 15. října 2012.
  10. ^ A b „Santa Rosa (1958) - historie“. Citováno 15. října 2012.
  11. ^ „Události obchodních a námořních lodí 1946 - 2000“. Rolf Skiöld / MAREUD.com. Citováno 22. ledna 2012.
  12. ^ „Fotografie pobřežní stráže - 2 katastrofy“. Military Advantage, Inc.. Citováno 22. ledna 2012.
  13. ^ „Slavné T Auke Vissera - Stránky tankistů“. Místo historických tankerů Auke Vissera. Citováno 22. ledna 2012.
  14. ^ A b C d „THE EMERALD - IMO 5312824“. ShipSpotting. Citováno 19. února 2017.
  15. ^ A b Knego, Peter (22. září 2011). „EMERALD Eleusis a Pireus k ropě“. Námořní záležitosti. Citováno 10. listopadu 2019.
  16. ^ Brožury Thomson Cruises, c. 2000s
  17. ^ „Thomson Cruises upustí od Emerald ship od roku 2009“. TravelWeekly. Citováno 6. března 2017.
  18. ^ Brokeback PLATINUM
  19. ^ „EMERALD (ex SANTA ROSA, DIAMOND ISLAND, REGENT RAINBOW, THE EMERALD) - 4. srpna 2012“. MidShipCentury. Peter Knego. Citováno 4. prosince 2012.