SM U-27 (Rakousko-Uhersko) - SM U-27 (Austria-Hungary) - Wikipedia

SM U-27 (Rakousko-Uhersko) .jpg
U-27 vidět na ni zahájení dne 19. října 1916.
Dějiny
Rakousko-Uhersko
Název:SM U-27
Objednáno:12. října 1915[1]
Stavitel:Cantiere Navale Triestino, Monfalcone
Spuštěno:19. října 1916.[2]
Uvedení do provozu:24. února 1917.[3]
Osud:Sešrotován 1920
Servisní záznam
Velitelé:
  • Robert Teufl von Fernland (únor - prosinec 1917)[3]
  • Josef Holub (prosinec 1917 - říjen 1918)
Vítězství:
  • 33 lodí (14 386GRT ) potopena[3]
  • 1 loď přijata jako cena
  • 1 válečná loď (765 tun) potopena
  • 1 válečná loď (665 tun) poškozena
Obecná charakteristika
Typ:U-27-třída ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 264 t (260 tun dlouhé)
  • 301 t (296 tun dlouhé) ponořeno[2]
Délka:121 ft 1 v (36,91 m)[2]
Paprsek:14 ft 4 v (4,37 m)[2]
Návrh:12 ft 2 v (3,71 m)[2]
Pohon:
Rychlost:
  • 9 uzly (17 km / h) se vynořily
  • 7,5 uzlů (14 km / h) ponořených[2]
Doplněk:23–24[2]
Vyzbrojení:

SM U-27 nebo U-XXVII byl vedoucí loď z U-27 třída z Ponorky nebo ponorky pro Rakousko-uherské námořnictvo. U-27 byla postavena rakouskou firmou Cantiere Navale Triestino (CNT) na Pola Navy Yard a spuštěno dne 19. října 1916. Byla do provozu dne 24. února 1917.

Měla singl trup a byla jen něco málo přes 121 stop (37 m) na délku. Ona přemístěn téměř 265 tun (261 tun), když se vynořily, a více než 300 tun (295 tun), když byly ponořeny. Její dva dieselové motory posunul ji až na 9 uzly (17 km / h) na povrchu, zatímco její dvojče elektromotory poháněl ji pod vodou až na 7,5 uzlů (13,9 km / h). Byla vyzbrojena dvěma luk torpédomety a mohl nést náklad až čtyři torpéda. Byla také vybavena 75 mm (3,0 palce) palubní zbraň a a kulomet.

Během své služby U-27 potopil Brity ničitel Phoenix, poškodil japonský torpédoborec Sakaki a potopil nebo zajal 34 dalších lodí v celkové výši 14 386GRT. U-27 se vzdal v Pola na konci války a předán Itálii jako válečné reparace v roce 1919. Následující rok byla rozdělena. Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921 hovory U-27 „Nejúspěšnější ponorka“ Rakouska-Uherska.

Design a konstrukce

Rakousko-Uhersko V době vypuknutí byla flotila ponorek z velké části zastaralá první světová válka.[4] The Rakousko-uherské námořnictvo uspokojila své nejnaléhavější potřeby zakoupením pěti Typ UB I ponorky, které zahrnovaly U-10 třída z Německa,[5] zvednutím a opětovným uvedením do provozu potopené francouzské ponorky Curie tak jako U-14,[4][Poznámka 1] a stavbou čtyř ponorek U-20 třída které byly založeny na dánštině z roku 1911 Havmanden třída.[2][Poznámka 2]

Poté, co tyto kroky zmírnily jejich nejnaléhavější potřeby,[4] rakousko-uherské námořnictvo vybralo Německý typ UB II design pro své nejnovější ponorky v polovině roku 1915.[6] Němci se zdráhali přidělit jakýkoli ze svých válečných zdrojů rakousko-uherské výstavbě, ale byli ochotni prodat plány až šesti lodí UB II, které mají být v Rakousku-Uhersku postaveny na základě licence.[6] Námořnictvo s návrhem souhlasilo a plány koupilo AG Weser z Brémy.[7]

U-27 vytěsněné 264 metrických tun (260 tun dlouhé) vynořilo a 301 metrických tun (296 tun dlouhé) ponořeno.[2] Měla singl trup s sedlové nádrže,[8] a byl 121 stop 1 palec (36,91 m) dlouhý s a paprsek 4,37 m) a návrh 12 stop 2 palce (3,71 m).[2] Pro pohon měla dvě hřídele, dvojče dieselové motory 270 hp (200 kW) pro povrchový chod, a twin elektromotory 280 SHP (210 kW) pro ponořenou jízdu. Byla schopná 9 uzlů (16,7 km / h), zatímco se vynořila, a 7,5 uzlů (13,9 km / h), když byla ponořena.[2] Ačkoli neexistuje žádná konkrétní notace rozsahu pro U-27, německé lodě UB II, na kterých U-27 třída byla založena, měla dosah více než 6000 námořních mil (11 000 km) při rychlosti 5 uzlů (9,3 km / h) a 45 námořních mil (83 km) při 4 uzlech (7,4 km / h) ponořené.[8] U-27 lodě třídy byly určeny pro posádku 23–24.[2]

U-27 byl vyzbrojen dvěma 45 cm (17,7 palce) lukem torpédomety a nesl doplněk čtyř torpéda. Byla také vybavena 75 mm / 26 (3,0 palce) palubní zbraň a 8 mm (0,31 palce) kulomet.[2]

Po složitých politických jednáních o rozdělení výroby třídy mezi rakouské a maďarské firmy[6] U-27 bylo objednáno od Cantiere Navale Triestino (CNT) dne 12. října 1915.[1] Byla stanoveno počátkem roku 1916 u Pola Navy Yard,[Poznámka 3] a spuštěno dne 19. října.[2][6]

Kariéra ve službách

Po jejím dokončení U-27 byl do provozu do rakousko-uherského námořnictva dne 24. února 1917 pod velením Linienschiffsleutnant Robert Teufl von Fernland.[3]Dříve ve vedení U-11, von Fernland byl 31letý rodák z Vídeň.[9] V dubnu von Fernland a U-27 oba dosáhli svých prvních sestřelů. 12. dubna U-27 narazil na 3 756 tunový řecký parník Niritos plavící se z Janov pro Port Said. Asi 5 námořních mil (9,3 km; 5,8 mil) pryč Augusta, Sicílie,[10] U-27 ostřelovali a potopili 11letou řeckou loď.[11] O čtyři dny později von Fernland torpédoval další řecký parník, 2976 tun Zinovia. Přeprava uhlí z Barry pro Taranto, Zinovia byl poslán na dno 5 námořních mil (9,3 km) od Mys Rizzuto.[12]

V polovině května 1917 U-27 podílel se na podpůrné roli při nájezdu na Otranto Barrage které vysrážely Battle of Otranto Straits. V noci ze 14. na 15. května rakousko-uherské křižníky Helgoland, Saida, a Novara zaútočil na tuláci který nasadil protiponorkové sítě která byla součástí hráze, potopila 14, poškodila 5 a vzala 72 vězňů.[13][Poznámka 4] Ničitelé Csepel a Balaton byli vysláni k současnému útoku na italské transporty pendlující mezi Itálií a Valona a potopil italský torpédoborec a muniční loď. U-27, který byl přidělen k hlídce mezi Brindisi a Cattaro, byla součástí síly tří ponorek určených k zachycení britských a italských lodí reagujících na útoky; další dva byli Rakousko-Uhersko U-4 (který byl zveřejněn poblíž Valony) a Němec UC-25 (přiděleno mému Brindisi). Eskadra britských křižníků a italských a francouzských torpédoborců se 15. května připojila k bitvě proti rakousko-uherským křižníkům. V době, kdy byl zásah přerušen, bylo několik lodí na každé straně poškozeno. V důsledku útoků byla drifterská linie hráze přesunuta dále na jih a udržována pouze během dne, což byl úspěch Centrální mocnosti. U-27 během nájezdu a následné bitvy nepodnikl žádné útočné kroky.[13]

9. června U-27 klesl Roland, francouzská plachetnice, nedaleko řeckého ostrova Cerigo.[14] O dva dny později von Fernland torpédoval japonský torpédoborec Sakaki mezi Cerigotto a Meles.[15] Sakaki byl jedním z osmi Kaba-třída torpédoborce, které byly součástí japonského příspěvku k Spojenecké úsilí ve Středomoří.[16] Ačkoli japonské lodě často prováděly eskortní službu pro britské jednotky vojsk,[16] Helgason nehlásí, zda Sakaki když byla napadena, vykonávala tuto povinnost.[15] I když při útoku zahynulo 68 japonských námořníků,[17] téměř dvě třetiny doplněk typického Kaba-třídní loď,[18] Sakaki zůstal na vodě,[15] byl opraven a zůstal v provozu.[18] 29. prosince Linienschiffsleutnant Josef Holub nahradil von Fernlanda jako velitel U-27.[3] Holub, 32letý rodák z Galicie, dříve velil U-21 a U-22.[19] Holub zaznamenal své první vítězství s U-27 v lednu 1918. Když byla ponorka poblíž Marcy v Sirocco, torpédovala torpéda a potopila italský parník Andrea Costa dne 22. ledna. 3991 tun Andrea Costa vyplul z Rangún, ale byla potopena těsně před jejím cílem Malta.[20] O něco více než čtyři měsíce uplynuly před Holubem a U-27 by zaznamenali jejich další úspěch.[21]

HMS Phoenix seznamy na port po torpédování, při pohledu z HMAS Warrego

Od konce dubna do začátku května U-27 potopil šest malých lodí - pět řeckých a jednu italskou - včetně tří v jeden den, 6. května. Všechny lodě s nahlášenou prostorností byly pod 50 tun.[21] U-27 torpédoval britský torpédoborec Phoenix 14. května v 9:18 se ztrátou jednoho topič a jeden řemeslník.[22][23] Phoenix byla připojena ke skupině lodí hlídkujících na hrázi Otranto, když byla torpédována uprostřed lodi na pravoboku.[24] Ačkoli první útok přežila, Phoenix špatně vypisoval a přijímal velké množství vody. Pokus učinil australský torpédoborec Warrego táhnout Phoenix do bezpečí, ale do 12:45 jí hrozilo převrhnutí a její posádka byla odstraněna. Phoenix nakonec klesl ve 13:10 na místě 40 ° 23'30 ″ severní šířky 19 ° 14'00 ″ V / 40,39167 ° N 19,23333 ° E / 40.39167; 19.23333.[25] Od 3. do 11. července U-27 potopila dalších deset lodí,[21] největší údajně byla 67tunová plachetnice Giuseppino Padre.[26] U-27 vyslal tři z lodí 3. července a potopil po dvou 10. a 11. července.[21] 13. srpna U-27 zaútočil na 2 209 tunový britský parník Anhui. 15letá loď byla na cestě z Famagusta do Port Said, když U-27 torpédovala její 2 námořní míle (3,7 km) pryč Kréta. Čtyři osoby Anhui zemřela, když loď s jejím obecným nákladem klesla.[27]

U-27'S dalšími oběťmi se všichni setkali v polovině září. 11. září francouzská plachetnice Antoinette byl chycen jako cena a vlečen do přístavu Beyrouth.[28] Počínaje třemi dny později, Holub a U-27 dne 20. září vyslalo na dno dalších deset malých lodí, včetně posledních šesti. Kromě dvou největších lodí - 113 tun Agios Nicolas a 103 tun Theologos—Žádné nemělo přes 60 tun.[21]

Na konci války U-27 byl v přístavu v Pole. Ponorka se vzdala Itálii jako válečné reparace v roce 1919 a byl sešrotován v Fiume v roce 1920.[2][29] Kromě potopení a poškození dvou torpédoborců potopila nebo zajala 34 obchodních lodí v celkové výši 14 386GRT.[21] Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921 hovory U-27 „Nejúspěšnější ponorka“ Rakouska-Uherska.[30]

Lodě potopené nebo poškozené

Lodě potopeny nebo poškozeny společností SM U-27[21]
datumnázevTonážNárodnost
12. dubna 1917Niritos3,756řecký
16. dubna 1917Zinovia2,976řecký
9. června 1917Roland703francouzština
11. června 1917Sakaki *665japonský
22. ledna 1918Andrea Costa3,991italština
29.dubna 1918Maria40řecký
1. května 1918San Nicolaneznámýitalština
3. května 1918Panaghianeznámýřecký
6. května 1918Aghios Dimitrios40řecký
6. května 1918Evangelistria46řecký
6. května 1918Taxiarchis40řecký
14. května 1918HMSPhoenix765britský
3. července 1918Agia Trias14řecký
3. července 1918Evangelistrianeznámýřecký
3. července 1918Panaghia12řecký
6. července 1918San Nicola29italština
7. července 1918Giuseppino Padre67italština
9. července 1918Tris Adelphi53řecký
10. července 1918Agios Georgios17řecký
10. července 1918Agios Loukis11řecký
11. července 1918Agios Constantinos14řecký
11. července 1918Marigoneznámýřecký
13. srpna 1918Anhui2,209britský
11. září 1918Antoinette**neznámýfrancouzština
14. září 1918Agios Nicolas113britský
17. září 1918Portaritissa16italština
17. září 1918Sofieneznámýitalština
18. září 1918Adelphotis26řecký
18. září 1918Agios Amma16řecký
19. září 1918Agios Spiridion58řecký
20. září 1918Aghios Nicolaosneznámýřecký
20. září 1918Agios Nicolas13řecký
20. září 1918Agios Spiridion18řecký
20. září 1918Dragonosneznámýřecký
20. září 1918Prof. Elias5řecký
20. září 1918Theologos103řecký
Potopeno:
Poškozené:
Celkový:		15,151
665
15,816

* poškozené, ale nepotopené
** zachyceno jako cena

Poznámky

  1. ^ Curie byl chycen v protiponorková síť při pokusu o vstup do přístavu v Pola dne 20. prosince 1914. Viz: Gardiner, str. 343.
  2. ^ Plány pro dány Havmanden-třída byly zabaveny ponorky, z nichž tři byly postaveny v Rakousku-Uhersku Whitehead & Co. v Fiume. Viz: Gardiner, s. 344, 354.
  3. ^ Do této doby CNT loděnice v Monfalcone byl zaplaven Italská armáda. Viz: Baumgartner a Sieche, ve výňatku tady (přetištěno a přeloženo do angličtiny Sieche). Vyvolány 17 January 2008.
  4. ^ Joseph Watt, velitel Britů tulák Gowan Lea, byl oceněn Viktoriin kříž za své činy v odmítnutí vzdát se jednomu z rakouských křižníků.

Reference

  1. ^ A b Miller, str. 20.
  2. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q Gardiner, str. 344.
  3. ^ A b C d E Helgason, Guðmundur. „Ponorky první světové války: KUK U27“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 17. ledna 2009.
  4. ^ A b C Gardiner, str. 341.
  5. ^ Gardiner, str. 343.
  6. ^ A b C d Halpern, str. 383.
  7. ^ Baumgartner a Sieche, jak je výňatek tady (přetištěno a přeloženo do angličtiny Sieche). Vyvolány 1 December 2008.
  8. ^ A b Gardiner, str. 181.
  9. ^ Helgason, Guðmundur. „Velitelé ponorek z první světové války: Robert Teufl von Fernland“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 19. ledna 2009.
  10. ^ Helgason, Guðmundur. "Lodě zasaženy během první světové války: Niritos". Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 19. ledna 2009.
  11. ^ "Niritos (1119225)". Miramar Ship Index. Citováno 19. ledna 2009.
  12. ^ "Zinovia (5608112)". Miramar Ship Index. Citováno 19. ledna 2009.
  13. ^ A b Gibson a Prendergast, s. 254–55.
  14. ^ Helgason, Guðmundur. "Lodě zasaženy během první světové války: Roland". Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 19. ledna 2009.
  15. ^ A b C Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy během první světové války: Sakaki (d.)“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 19. ledna 2009.
  16. ^ A b Halpern, str. 393.
  17. ^ Gilbert, str. 329, poznámka 1.
  18. ^ A b Gardiner, str. 242.
  19. ^ Helgason, Guðmundur. "Lodě zasaženy během první světové války: Josef Holub". Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 19. ledna 2009.
  20. ^ Helgason, Guðmundur. "Lodě zasaženy během první světové války: Andrea Costa". Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 19. ledna 2009.
  21. ^ A b C d E F G Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy KUK U27“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 17. ledna 2009.
  22. ^ „Royal Naval Casualties May 1918 at Naval-History.net“. Citováno 28. září 2008.
  23. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy během první světové války: Phoenix (hms)“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 19. ledna 2009.
  24. ^ Gibson a Prendergast, s. 271.
  25. ^ Hepper, str. 133.
  26. ^ Helgason, Guðmundur. "Lodě zasaženy během první světové války: Giuseppino Padre". Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 19. ledna 2009.
  27. ^ Helgason, Guðmundur. "Lodě zasaženy během první světové války: Anhui". Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 19. ledna 2009.
  28. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy během první světové války: Antoinette (str.)“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 19. ledna 2009.
  29. ^ Gibson a Prendergast, s. 388.
  30. ^ Gardiner, str. 342.

Bibliografie