Royale Racing - Royale Racing
Průmysl | Automobilový průmysl |
---|---|
Předchůdce | Závodní přípravy |
Nástupce | Royale Racing LLC |
Založený | 1968 |
Zakladatel | Bob King |
Zaniklý | 1987 |
Hlavní sídlo | Velká Británie |
Klíčoví lidé | Rory Byrne Pat Symonds |
Majitel | Bob King (1968–1976) Alan Cornock (1976–1987) |
webová stránka | www |
Royale závodní auta byl britský konstruktér závodních automobilů ve 20. století. Společnost vyráběla jednomístné stejně jako sportovní auta.
Dějiny
Pozdní 1960
Bob King měl zkušenosti s prací a prodejem automobilů. Když King získal Elva měl v úmyslu řídit auto sám. Z toho se vyvinula příprava závodních vozů pro ostatní. On našel Závodní přípravy, specializující se v Coventry Climax motory. Poté, co poklesla poptávka po motorech Climax, se King a obchodní partner Alan Cornock rozhodli zaměřit na konstrukci závodních automobilů. V roce 1968 King založil Royale, pojmenovaný po Park Royal oblast v Londýn.[1] Prvním vozem byl RP1, RP pro Racing Preparations. Vůz navrhl Bob Marston, budoucí designér pro Lola Cars. RP2 byl první produkční Royale, z nichž bylo vyrobeno 30.
Sedmdesátá léta

RP2 měl nějaký úspěch v brazilském šampionátu Formule Ford. Ray Allen dosáhl třetího místa v šampionátu za sebou Emerson Fittipaldi a Ian Ashley oba řídí Lotosy.[2] Royale představil v roce 1970 mnoho nových vozů. Ray Allen dominoval nově nalezeným Formule F100 v Royale RP4. Dva Formula Atlantic RP8 byly postaveny. Podvozek číslo 1 řídili Ray Allen a Tony Lanfranchi v různých Formula Libre závody. Na konci roku bylo auto odesláno do Ameriky. Druhý podvozek se prodával jako Formule 3 auto německému agentovi.
V roce 1971 měla Royale v USA velký úspěch Formula Super Vee. Syd Williams, postavil D.J. Bond Racing, vyhrál první závod německého šampionátu. Manfred Schurti a Manfred Trint během závěrečného kola šampionátu získal Royale jeden-dva.[3] V americkém šampionátu měl Royale ještě větší úspěch. Billy Scott vyhrál šampionát vyhrál čtyři závody. Royales byl také řízen Ray Heppenstall mezi ostatními. Tom Pryce debutoval RP11 během 17. kola BRSCC Britský F3 mistrovství. The Brod motorové auto nedokončilo závod po nehodě.[4] Val Musetti závodil s RP11 na Christmas Championship Trophy.[5] Následující rok Pryce vyhrál úvodní kolo BRSCC British F3.[6] Ian Ashley zaznamenal třetí místo v úvodním kole BRSCC North Central British F3.[7] Ve Formuli Super Vee vyhrál Manfred Schurti čtyři závody a umístil se na prvním místě v německém šampionátu.[8] Scott vyhrál americký šampionát znovu v roce 1972 a řídil Royale.[9] Paul Dalton řídil RP5 v SCCA Kontinentální mistrovství pro Formule B /C.[10] Ale bez větších výsledků. V Britská formule Atlantik mistrovství Tom Pryce a Ray Allen řídili Royale RP12. Vůz získal několik dobrých výsledků. Pryce vyhrál jeden závod a zaznamenal další umístění na stupních vítězů.[11][12] Ray Allen si připsal dvě umístění na stupních vítězů Značky Hatch a Oulton Park.[13][14] Royale také získal své první vítězství na prestižní soutěži SCCA národní mistrovství odtoky. William Holbrook vyhrál C Sports Racer třídy v RP4.[15]
Rok 1973 byl pro Royale ve Formuli Super Vee opět velmi úspěšný. Harry Ingle a Bob Lazier vyhrál závody pro britskou značku. Lazier skončil na třetím místě šampionátu za Harrym Inglem. Bertil Roos vyhrál šampionát v Tui.[16] Bývalý šampion Formule Super Vee Manfred Schurti závodil s Royale v různých formách Formule 2 závody. Schurti se snažil kvalifikovat. Jediný závod, který Schurti kvalifikoval, nedokončil kvůli vačková hřídel selhání.[17] Nejlepší výsledek ve formuli 3 byl Thruxton s Andy Sutcliffe. V úvodním kole BARC Mistrovství F3 Sutcliffe si připsalo druhé místo.[18]
Následující rok byl Royale ve Formuli Super Vee opět velmi konkurenceschopný. Tom Bagley zaznamenal dvě vítězství v americkém šampionátu. Bagley, Walter Wilkins, Richard Melville a Billy Scott skóroval na stupních vítězů v závodech Royales. Bagley skončil na třetím místě v šampionátu.[19] V Evropě měla značka menší úspěch. Ruedi Caprez a Baron de St. Hubert skóroval na stupních vítězů.[20][21] Rok 1975 označil rok, kdy Royale vyrobil své poslední vozy Formule Super Vee. Rory Byrne připojil se k designovému týmu a navrhl RP19. Bobby Rahal byl jediným jezdcem Royale, který skončil na stupních vítězů. Rahal skončil druhý v Mosport Park a třetí v Watkins Glen.[22] Geoff Lees, řídil Royale RP21, vyhrál 1975 Festival Formule Ford. Jednalo se o poslední festival, který se bude konat na Snetterton Motor Racing Circuit. Jihoafrický řidič Rad Dougall skončil třetí také na Royale.[23] Lees také vyhrál BRDC a mistrovství BRSCC Formule Ford.[24][25] Se zánikem Formule Super Vee se Royale začal soustředit na Formule Ford 2000. Rory Byrne postavil prototyp a v roce 1977 byla zahájena výroba modelu RP25. V roce 1976 navrhl Rory Byrne Royales poslední vůz Formule 3. Byrne navrhl a vyrobil podvozek a odpružení. Než však bylo auto dokončeno, byl projekt prodán Rogerovi Andreasonovi a Paulu Foxovi, kteří dokončili karoserii. Vůz byl přejmenován na Druid 377. Kvůli nedostatku pozemního efektu nebyl vůz ve formuli 3 konkurenceschopný a byl pro sezónu 1979 přestavěn na vůz Formule Atlantic. S řidičem Roger White auto mělo několik deseti nejlepších povrchových úprav. Byly postaveny další dva podvozky.[26] Mezitím ve Formule Ford Jim Walsh vyhrál šampionát BRDC 1976.[27] V roce 1977 Royale debutoval ve Formuli Ford 2000. Rad Dougall měl velmi dobrou sezónu, když vyhrál šampionát BARC a MCD. Vyhrál celkem 14 závodů. Řidič kolegy Royale Kenny Gray vyhrál další tři závody.[28] Vůz Royale také vyhrál šampionát BARC Formula Ford 1600. David Leslie vyhrál devět závodů a zajistil šampionát. Kenny Acheson následující rok vyhrál šampionát na Royale.[29]
1980

Royale byl jedním z mála konstruktérů, kteří navrhli nové auto pro Formula Talbot série spolu s Sparton. Většina položek byla přepracována vozy Formule Ford 2000. Automobily používaly a Talbot Sunbeam 1,6litrový motor, který běžel methanolu palivo. Série se složila v roce 1982 po třech sezónách. Pat Symonds navrhl vozy Formule Talbot, Formule Ford 1600 a Formule Ford 2000 vyrobené Royale v roce 1980. Značka dominovala vozu Britská formule Ford 2000 mistrovství. Royale RP27 vyhrál všechny závody v šampionátu BARC. Richard Trott vyhrál šampionát. Trott také vyhrál mistrovství MCD Formula Ford 2000. Ve Formuli Ford 1600 Royale vyhrál tři závody v šampionátu BARC s Jonathan Palmer, Rob Tennant a Rick Morris. Následující rok byl pro Royale méně úspěšný. RP29 a RP30 byli vítězi závodů na svých šampionátech, ale nemohli si zajistit mistrovské tituly. Ve formuli Ford 1600 David Wheeler byl nejúspěšnějším jezdcem Royale, který vyhrál dva závody v Van Diemen dominovala sezóna. Van Diemen také ovládl šampionát Formule Ford 2000. Royale dosáhl pěti vítězství s Tim Davies a dvě vítězství s Mike Taylor. V roce 1982 Mike Taylor poprvé vstoupil do Royale S2000M, Royales Sports 2000 auto, v British Sports 2000 Championship. Britský jezdec vyhrál tři závody. Jeremy Rossiter a David Sutherland také vyhrál závody na mistrovství v řízení Royales.[30] The Thundersports šampionát byl zahájen v roce 1983. V tomto ohledu byly způsobilé vozy Royale S2000M Formula Libre styl mistrovství sportovních vozů Royale dosáhl tří umístění na stupních vítězů.[31] S2000M také vyhrál závody v britském šampionátu S2000 s Davidem Sutherlandem. Keith Fine vyhrál jediný závod pro Royale v britském Formule Ford 1600. Bob Marston navrhl nový vůz S2000 pro rok 1984. Vůz dosáhl druhého místa na Značky Hatch v šampionátu Thundersports. V britském šampionátu S2000 James Thompson vyhrál čtyři závody. Thompson zajistil dokončení šampionátu před Sean Walker oba řídili Royales. Rok 1984 byl také rokem, kdy Royale vyrobil poslední podvozek Formule Ford 1600. Royale RP36, z nichž bylo vyrobeno 14, nemohl dosáhnout významných výsledků. Následující rok byl vyroben poslední podvozek Formule Ford 2000. Ale s Reynard a Van Diemen dominující na trhu, Royale nemohl vyhrát žádné závody. V S2000 měl Royale tvrdou konkurenci Shrike a Tiga. Ian Flux vyhrál 14. kolo v Thruxtonu. Bob Marston navrhl nový vůz S2000, RP42. Mike Taylor skončil na druhém místě v šampionátu a vyhrál šest závodů. Taylor pokračoval vyhrát následující sezónu v RP42. Britský jezdec také získal v letech 1986 a 1987 pódiové umístění v šampionátu Thundersports.[32] Royale udělal svůj první Skupina C auto v roce 1985. Royale RP40 bude rebadged jako Argo JM16 poté, co Royale přestal vyrábět závodní vozy. Vůz by ve svém úvodním závodu dosáhl devátého místa 1984 24 hodin Daytona.[33] Lyn St. James a Ahoj Holmesi dosáhl třetího místa v Watkins Glen 500 kilometrů.[34]
Závodní auta
Royale Racing LLC
V roce 2008 Christopher Shoemaker koupil práva na ochranné známky společnosti a založil Royale Racing LLC, která opravuje, udržuje a pronajímá staré stroje Royale. Nevyrábí originální vozidla.[36]
Reference
- ^ "Royale". F3 Historie. Citováno 30. ledna 2014.
- ^ „Brazilský Formule Ford 1600 - BUA Trophy 1970“. DriverDB.com. Citováno 30. ledna 2014.
- ^ „Formula Formula Super Vau Gold Pokal z roku 1971“. Tým Dan. Citováno 30. ledna 2014.
- ^ „BRSCC MCD MotorSport Shell Super Oil British F3 Championship, 17. kolo“. Registr Formule 2. Citováno 30. ledna 2014.
- ^ „Christmas Championship Trophy“. Registr Formule 2. Citováno 30. ledna 2014.
- ^ „B.R.S.C.C. MCD Shell Super Oil British F3 Championship, Rd 1, 1972“. Registr Formule 2. Citováno 30. ledna 2014.
- ^ „MCD North Central Lombard British F3 Championship, Rd 1, 1972“. Registr Formule 2. Citováno 30. ledna 2014.
- ^ „Mistrovství Formel Super Vau GTX 1972“. Tým Dan. Citováno 30. ledna 2014.
- ^ "Mistrovství Formule Super Vee 1972". Tým Dan. Citováno 30. ledna 2014.
- ^ „SCCA Continental Championship for Formula B / C Race, Brainerd, 16. září 1972“. Stará závodní auta. Citováno 30. ledna 2014.
- ^ „Zlaté stránky Trophy Race, Brands Hatch, 22. října 1972“. Stará závodní auta. Citováno 30. ledna 2014.
- ^ „Kolo mistrovství Zlatých stránek, Silverstone, 28. srpna 1972“. Stará závodní auta. Citováno 30. ledna 2014.
- ^ „Kolo mistrovství Zlatých stránek, Brand Hatch, 10. září 1972“. Stará závodní auta. Citováno 30. ledna 2014.
- ^ „Kolo mistrovství Zlatých stránek, Oulton Park, 30. září 1972“. Stará závodní auta. Citováno 30. ledna 2014.
- ^ "Historie odtoků řidičů F-K" (PDF). SCCA. Citováno 30. ledna 2014.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ "Mistrovství Formule Super Vee 1973". Tým Dan. Citováno 30. ledna 2014.
- ^ „III Festspielpreis der Stadt Salzburg 1973“. Registr Formule 2. Citováno 30. ledna 2014.
- ^ „B.A.R.C. Forward Trust British F3 Championship, Rd 1, 1973“. Registr Formule 2. Citováno 30. ledna 2014.
- ^ "Mistrovství Formule Super Vee 1974". Tým Dan. Citováno 1. února 2014.
- ^ „Mistrovství Formel Super Vau GTX 1974“. Tým Dan. Citováno 1. února 2014.
- ^ "1974 Formel Super Vau Gold Pokal". Tým Dan. Archivovány od originál dne 3. března 2016. Citováno 1. února 2014.
- ^ "Mistrovství USA Formule Super Vee 1975". Tým Dan. Citováno 1. února 2014.
- ^ „Festival Formule Ford 1975“. DriverDB.com. Citováno 1. února 2014.
- ^ „Formule Ford 1600 BRDC 1975“. DriverDB.com. Citováno 1. února 2014.
- ^ „Formule Ford 1600 BRSCC 1975“. DriverDB.com. Citováno 1. února 2014.
- ^ "Druid". F3 Historie. Citováno 1. února 2014.
- ^ „Formule Ford 1600 BRDC 1976“. DriverDB.com. Citováno 1. února 2014.
- ^ "British Formula Ford 2000 Championship (1975-1989)". Vítězové motoristického sportu. Citováno 1. února 2014.
- ^ „Mistrovství Formule Ford 1600 (BARC) (1972-1984)“. Vítězové motoristického sportu. Citováno 1. února 2014.
- ^ „Sports 2000 Championship (1977-1992)“. Vítězové motoristického sportu. Citováno 11. února 2014.
- ^ "Všechny výsledky Royale S2000M". Závodní sportovní auta. Citováno 11. února 2014.
- ^ "Všechny výsledky Royale RP42". Závodní sportovní auta. Citováno 11. února 2014.
- ^ „Daytona 24 hodin“. Závodní sportovní auta. Citováno 11. února 2014.
- ^ „Watkins Glen 500 Kilometers“. Závodní sportovní auta. Citováno 11. února 2014.
- ^ "1973 Royale RP-20". Conceptcarz.com. Citováno 6. listopadu 2014.
- ^ "O nás". Royale Racing LLC. Citováno 2. srpna 2018.