Most Ross Island - Ross Island Bridge

Most Ross Island
Most Ross Island ze SE, z Springwater Corridor Trail (2019) .jpg
Pohled z jihovýchodu v roce 2019, po překreslení
Souřadnice45 ° 30'04 ″ severní šířky 122 ° 39'52 ″ Z / 45,50 121 ° N 122,66454 ° Z / 45.50121; -122.66454Souřadnice: 45 ° 30'04 ″ severní šířky 122 ° 39'52 ″ Z / 45,50 121 ° N 122,66454 ° Z / 45.50121; -122.66454
Nese USA 26
KřížeWillamette River
Národní prostředíPortland, Oregon
Oficiální jménoMost Ross Island
UdržovánoODOT
Vlastnosti
DesignKonzola paluba krov
Celková délka3,729 ft[1]
Nejdelší rozpětí535 stop
Dějiny
Otevřeno21. prosince 1926[1]
Umístění

The Most Ross Island je konzolový příhradový most který pokrývá Willamette River v Portland, Oregon. To nese US Route 26 (Mount Hood Highway ) přes řeku mezi jihozápadním a jihovýchodním Portlandem. Most byl otevřen v roce 1926 a byl navržen Gustav Lindenthal a ctí Oregon průkopník Sherry Ross. To je jmenováno pro jeho blízkost k Rossův ostrov. Ačkoli to vypadá jako palubní obloukový most, to je konzola paluba krov most, v Oregonu vzácný typ.[1]

Historie a popis

Most byl součástí bezprecedentního období stavby mostů v Portlandu během 20. let. Bylo otevřeno 21. prosince 1926 a výstavba stála 2 miliony dolarů. Most navrhl známý inženýr Gustav Lindenthal.[1][2]

Most je pojmenován podle jeho umístění poblíž Rossův ostrov, ostrov v řece Willamette, který měří asi jeden a půl na jednu míli. Most je asi 800 stop (250 m) severně od ostrova a nepřipojuje se k němu ani k němu neposkytuje přístup. Tady je pěší chodník na severní straně mostu, bez bariéry mezi chodníkem a západním pravým pruhem.

Podchod pro chodce byl postaven na SW Kelly Avenue a SW Naito Parkway v roce 1942 státem Oregon ve spojení s projektem Ross Island Bridge.[3]

Při pohledu z jiho-jihovýchodu s Tilikum Crossing viditelné na pozadí

Nosníky mostu byly původně namalovány černě, ale v letech 1955–56 byly překresleny zeleně.[4] V roce 1961 navrhl portlandský architekt Lewis Crutcher překreslení všech portlandských mostů v centru města z černé na různé barvy,[5] a návrh také zahrnoval změnu barvy mostu Ross Island na modrou.[6] Návrh byl schválen komisí kraje Multnomah a vymalování mostu na ostrově Ross bylo provedeno v létě roku 1965. Barva mostu dnes zůstává modrá, konkrétně “ftalová modrá ".[1]

Během Velká deprese, břeh Willamette poblíž mostu na ostrově Ross se stal místem a Hooverville.[7]

V roce 1976 bylo vlastnictví převedeno z Multnomah County do Oregonské ministerstvo dopravy.[1] V letech 2000–2001 prošel most rekonstrukcí za 12,5 milionu dolarů, při které byla vyměněna paluba, vyměněno a modernizováno zábradlí a vylepšen odvodňovací systém a osvětlení. Během této renovace olověná barva byl objeven, což způsobilo určité zpoždění a překročení nákladů.[8]

V roce 2014 byly zahájeny práce na úplném překreslení mostu, včetně odstranění starého nátěru na bázi olova a obnovy modré barvy mostu, která od svého vyblednutí vybledla, v roce 1965. Projekt byl dokončen počátkem roku 2019.[9]

Přístupy

Pohled na most z jihozápadu, z na palubě Portlandská letecká tramvaj v roce 2008, kdy se modrá barva mostu stala velmi vybledlou

Západní přístup

Západní konec mostu je plný výměna s Naito Parkway (Oregonská cesta 10, Pacific Highway West ), stejně jako přístup do a z Arthur Street, která vede US 26 směrem Mezistátní 405. (Asi do roku 2005 šla USA 26 na sever na Naito Parkway a přes jižní stranu centra Portlandu.) Přístup je také poskytován na a ze severního konce Oregonská trasa 43 (Macadam Avenue - Oswego Highway ), který běží vedle Mezistátní 5 tak jako frontové silnice, a umožňuje přístup do az I-5 prostřednictvím skluzových ramp a zatáček.

Chodník pro chodce schází ze severní strany rovnoběžně s nájezdem na Kelly Avenue (vedoucí na Arthur Street), vedoucí na křižovatku Kelly Avenue a Porter Street.

Východní přístup

Most při pohledu z 99E

Na východním konci mostu se z US 26 stává Powell Boulevard, když přechází Oregonská trasa 99E (Pacific Highway East ). Route 99E je vysokorychlostní magistrála, postaveno téměřdálnice standardy; jen na sever prochází přes železnici na dvojče Martin Luther King, Jr. viadukt a Grand Avenue Viaduct. Existuje přímá rampa z USA 26 na východ na Route 99E na jih, ale žádný přístup na sever. Stejně tak je přístup z trasy 99E na sever k mostu (přes Woodward Street a 8. avenue), ale provoz z trasy 99E na jih musí skončit na Mill Street, asi 1/2 míle (1 km) na sever, a směřovat dolů Division Ulice, 11. avenue a Milwaukie Avenue do USA 26. Stejný pohyb se provádí k dosažení USA 26 na východ; USA 26 na západ však mají přímý přístup na cestu 99E na sever přes 9. Avenue a Woodward Street. Čtvrtá přímá rampa vede z trasy 99E na sever do USA 26 na východ.

Pěší chodník se jednoduše stane severním chodníkem hlavní ulice Powell Boulevard.

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F Wood Wortman, Sharon; Wortman, Ed (2006). Kniha Portland Bridge (3. vyd.). Urban Adventure Press. 75, 79, 173. ISBN  978-0-9787365-1-4.
  2. ^ Smith, Dwight A .; Norman, James B.; Dykman, Pieter T. (1989). Historické dálniční mosty v Oregonu. Oregon Historical Society Press. p. 78. ISBN  0-87595-205-4.
  3. ^ "Stumptown Stumper". Portlandská tribuna. 21. února 2008. Citováno 18. ledna 2020.
  4. ^ Redakční (16. ledna 1957). "Duhy stojí peníze". Oregonský, str. 14.
  5. ^ Redakční (12. října 1961). „Zpívající mosty“. Oregonský, str. 24.
  6. ^ Redakční (28. května 1962). „Oranžovo-červený most“. Oregonský, str. 16.
  7. ^ Wood, Sharon (2001). Kniha Portland Bridge. Oregonská historická společnost. ISBN  0-87595-211-9.
  8. ^ Hamilton, Don (13. dubna 2001). „Face face-lift vyžaduje více peněz, více času“. Portlandská tribuna. Archivovány od originál 2. května 2007. Citováno 11. února 2013.
  9. ^ „USA 26: Malba mostu na ostrově Ross Island - projekt dokončen“. Oregonské ministerstvo dopravy. 22. února 2019. Citováno 14. června 2019.

externí odkazy