Hawthorne Bridge - Hawthorne Bridge

Hawthorne Bridge
Hawthorne Bridge (Portland, Oregon) od jihozápadu, 2012.jpg
NeseVozidla, chodci, cyklisté
KřížeWillamette River
Národní prostředíPortland, Oregon
UdržovánoMultnomah County
Vlastnosti
DesignParker krov[1] s rozpětí vertikálního zdvihu
MateriálOcel
Celková délka422 m
Šířka73 stop (22 m)
Nejdelší rozpětí244 stop (74 m)
Ne. rozpětí6 (s výjimkou rozpětí přiblížení betonového nosníku)
Mola ve vodě6
Výprodej níže49 stop (15 m) uzavřeno
Otevřená 48 m
Dějiny
Otevřeno19. prosince 1910 (1910-12-19)
Statistika
Denní provoz30,000[1]
Hawthorne Bridge
Portlandská historická památka[2]
UmístěníPortland, Oregon; Řeka Willamette v míle řeky 13.1
Souřadnice45 ° 30'48 ″ severní šířky 122 ° 40'15 ″ Z / 45,513204 ° N 122,670937 ° Z / 45.513204; -122.670937Souřadnice: 45 ° 30'48 ″ severní šířky 122 ° 40'15 ″ Z / 45,513204 ° N 122,670937 ° Z / 45.513204; -122.670937
Postavený1910
ArchitektWaddell & Harrington
MPSWillamette River Highway Bridges of Portland, Oregon
Reference NRHPNe.12000932
Přidáno do NRHP14. listopadu 2012[3]

The Hawthorne Bridge je příhradový most s vertikální zdvih který pokrývá Willamette River v Portland, Oregon, připojující se Hawthorne Boulevard a Madison Street. Jedná se o nejstarší vertikální výtahový most v provozu v Spojené státy[1] a nejstarší dálniční most v Portlandu. Je také nejrušnější jízdní kolo a tranzit přemostit Oregon s více než 8 000 cyklisty[4] a 800 TriMet autobusy (přepravující přibližně 17 400 jezdců) denně.[1] Byl přidán do Národní registr historických míst v listopadu 2012.[3][5]

Statistika

Most se skládá z pěti pevných rozpětí a jednoho 244 stop dlouhého (74 m) rozpětí vertikálního výtahu. Je to 1382 stop (421 m) v celkové délce.[1] Most byl původně 63 stop (19 m) široký,[6] včetně dvou chodníků o délce 5 stop, ale chodníky byly v roce 1998 rozšířeny na 10 stop, čímž se celková šířka konstrukce zvětšila na 22 stop.[1] Protizávaží o hmotnosti 8 000 000 liber (400 000 kg) jsou zavěšena na dvou věžích vysokých 50 metrů.[1] Je ovládán dvojicí 150 koňských motorů.[7] V průměru se rozpětí výtahu zvyšuje pro říční dopravu 120krát za měsíc.[1]:62 Zatímco řeka je na nízké úrovni, most je 49 stop (15 m) nad vodou, což způsobuje, že je zvýšen v průměru 200krát za měsíc. V roce 2001 činil průměrný denní provoz 30 500 vozidel. Most navrhl Waddell & Harrington, který také navrhl Ocel a Mezistátní mosty.[1] John Alexander Low Waddell vynalezl moderní most se svislým výtahem.[1]

Dějiny

Stávající most byl postaven, aby nahradil druhý Most Madison Street, dřevěný most postavený v roce 1900. Stavba stála 511 000 $[8] a byl otevřen 19. prosince 1910.[1][9] Hawthorne Boulevard (a tedy most) byl pojmenován po Dr. J.C. Hawthorne, spoluzakladatel první oregonské psychiatrické léčebny a první zastánce první Morrisonův most.[1]

The tramvaj koleje přes most byly původně ve vnějších pruzích,[10] ale byli přemístěni do středních pruhů v roce 1931.[11] Paluba byla změněna ze dřeva na ocelovou mřížku v roce 1945.[1]

Most byl žluto-okrové barvy od roku 1964 do roku 1998. Tato fotografie z roku 1993 také ukazuje původní, užší chodníky.

V roce 1985 byly vyměněny lanovnice, drážkovaná kola, která vedou kabely protizávaží. Most prošel v letech 1998–99 rekonstrukcí za 21 milionů dolarů, která zahrnovala výměnu ocelové strouhané paluby a opětovné vymalování.[1][12] Originál barva na bázi olova byl zcela odstraněn a nahrazen 3 vrstvami nové barvy, která podle odhadů vydrží 30 let.[13] Během této aktualizace byly chodníky rozšířeny na 3,0 stopy (10 stop), což z něj dělá dopravní tepnu pro dojíždějící na kole. Kvůli výměně ocelové paluby během tohoto projektu byly také odstraněny kanály, které sloužily k přepravě kolejí pro tramvaje a meziměstské vlaky. Most byl na jeden rok uzavřen, aby bylo možné provést renovaci.[1]

Původní barva mostu byla černá, která trvala až do roku 1964, kdy byl překreslen na žlutou okrovou barvu.[14] Během renovace 1998–99 byla barva změněna na zelenou s červeným lemováním.[1]

V roce 2001 byly chodníky napojeny na Eastbank Esplanade. V roce 2005 byly odhadované náklady na výměnu mostu 189,3 milionu dolarů.[15]

Film z roku 2003 The Hunted, zahrnoval scénu MAX na Hawthorne Bridge. Jelikož MAX nepřekročí most, filmová společnost spojila dva kloubové autobusy přestavěn tak, aby připomínal vlak MAX, doplněný falešnými trolejového vedení a sprinklerový systém pro simulaci deště.[16][17] Light-rail (meziměstské ) služba přešla přes most Hawthorne až do roku 1956.[18]

Nová paluba zavedená ve vnějších pruzích během renovace v letech 1998–99 byla navržena tak, aby byla dostatečně silná pro možné použití moderními, těžšími tramvaje nebo lehká příčka vlaky v budoucnosti,[19][20] který byl v té době navržen,[19] a TriMet stále zvažoval směrování mostu Hawthorne pro svou budoucnost MAX Orange Line, do Milwaukie v roce 2002.[21] Po pozdějším rozhodnutí tranzitní agentury o vybudování Tilikum Crossing pro linku Milwaukie MAX, kterou by most mohl využívat také Portlandská tramvaj,[22] bylo nepravděpodobné, že by vagóny někdy znovu překročily Hawthornov most.

V srpnu 2012 automatizovaný počítadlo jízdních kol byl instalován na most, první takový pult, který byl instalován ve městě v USA. Byl zakoupen neziskovou skupinou Jděte do Oregonu a daroval městu.[23] Most byl přidán k Národní registr historických míst[24] v listopadu 2012.[5]

Popkulturní odkazy

  • Portlandský skladatel Jack Gabel ve spolupráci s kinetickým umělcem Billem Willem a videem umělcem Kurtem Spakem s názvem AUTO-TOMY ochutnal kňučení pneumatik a drony motorových vozidel přejíždějících most, aby vytvořil zvukovou stopu hudby pro jeho instalaci Artquake / Bumbershoot z roku 1987. [26]

Galerie

  • Panoramatický pohled z jihovýchodu

  • Z Eastbank Esplanade

  • Při pohledu ze západu

  • Cyklisté čekající během zvedání mostu

  • Zvedací rozpětí zvednuto

  • Pohled na chodník ze západu v roce 2012

  • Most v noci

  • Most v noci - panoramatický výhled

  • Panoramatický pohled z jihu a západu

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str Wood Wortman, Sharon; Wortman, Ed (2006). Kniha Portland Bridge (3. vyd.). Urban Adventure Press. 61–68. ISBN  0-9787365-1-6.
  2. ^ Komise pro historické památky v Portlandu (červenec 2014), Historické památky - Portland, Oregon (XLS), vyvoláno 20. srpna 2014.
  3. ^ A b „Týdenní seznam akcí provedených u služeb: 13. 11. 2012 až 16. 11. 2012“. Služba národního parku. 23. listopadu 2012. Citováno 24. dubna 2013.
  4. ^ „Zpráva o počtech jízdních kol za rok 2011“ (PDF). Portlandský úřad pro dopravu. p. 4. Citováno 24. dubna 2013.
  5. ^ A b Tims, Dana (20. listopadu 2012). „Čtyři mosty okresu Multnomah uvedené v národním registru historických míst“. Oregonský. Citováno 9. prosince 2014.
  6. ^ Wood, Sharon (1989). Kniha Portland Bridge (1. vyd.). Oregon Historical Society Press. 37–42. ISBN  0-87595-211-9.
  7. ^ „Vertikální výtahový most“. Multnomah County. 21. září 2010. Citováno 2020-08-04.
  8. ^ Smith, Dwight A .; Norman, James B.; Dykman, Pieter T. (1989). Historické dálniční mosty v Oregonu. Oregon Historical Society Press. p. 115. ISBN  0-87595-205-4.
  9. ^ „Most prohlášen za otevřený pro provoz“. Ranní Oregonian. 20. prosince 1910. str. 16. Citováno 31. července 2017.
  10. ^ Bottenberg, Ray (2007). Mosty v Portlandu. Vydávání Arcadia. p. 12. ISBN  978-0-7385-4876-0. Citováno 21. srpna 2016.
  11. ^ „Bridge Open Tomorrow; Opravy Hawthorne Span Now About Complete.“ Oregonský, 19. května 1931, s. 6.
  12. ^ „Rehabilitace mostu Hawthorne“. David Evans and Associates, Inc. Archivovány od originál dne 2008-10-21. Citováno 2009-02-09.
  13. ^ „Malba mostu Hawthorne“. Multnomah County. Archivovány od originál dne 17.07.2011. Citováno 2006-11-09.
  14. ^ „Portland Voices: Bridge aficionado has answer about Hawthorne colors“ (rozhovor s autorkou Sharon Wood). (3. dubna 1997). Oregonský, str. MP-2.
  15. ^ „Budoucí potřeby mostu Hawthorne Bridge“. Multnomah County. 2. prosince 2005. Archivovány od originál 16. března 2006. Citováno 9. prosince 2014.
  16. ^ Don Hamilton (9. března 2001). „Světla, kamera, dopravní zácpa: Natáčení a konstrukce znamenají více zpoždění“. Portlandská tribuna. Archivovány od originál 8. června 2011. Citováno 5. července 2014.
  17. ^ Jennifer Anderson (18. ledna 2002). „Pššššš! Výbuchy zmařily tichý pokus„ The Hunted “o špičky zpět do města“. Portlandská tribuna. Archivovány od originál 8. června 2011. Citováno 5. července 2014.
  18. ^ "Práce na [Morrisonovi] mostních rampách, aby byla uzavřena ulice". Oregonský, 13. září 1956, s. 1.
  19. ^ A b Stewart, Bill (31. července 1997). „Tramvaje se vrátí do Portlandu / City se posílí, překreslí most Hawthorne“. Oregonský, str. D1.
  20. ^ „Vítejte v Rose City a NorthWestern: Pouze v Hollywoodu vlaky stále překračují portlandský most Hawthorne Bridge“. TrainWeb. Archivovány od originál dne 16. 12. 2007. Citováno 2007-12-16.
  21. ^ Don Hamilton (14. června 2002). „Studie Tri-Met, Metro, dva plány tramvaje“. Portlandská tribuna. Archivovány od originál 8. června 2011. Citováno 5. července 2014.
  22. ^ „Informační list o projektu tramvaje Portland-Milwaukie“ (PDF). TriMet. Prosinec 2010. Citováno 2010-12-17.
  23. ^ Mayer, James (8. srpna 2012). „První počitadlo jízdních kol v Severní Americe zahájilo práce na mostě Hawthorne Bridge“. Oregonský. Citováno 18. srpna 2012.
  24. ^ Harden, Kevin (20. listopadu 2012). „Čtyři mosty v centru města získávají historická vyznamenání“. Portlandská tribuna. Citováno 20. listopadu 2012.
  25. ^ "sladká adeline". Citováno 2011-01-13.
  26. ^ „AUTO-TOMY“. Citováno 13. prosince 2006.

externí odkazy