Silnice ve Finsku - Roads in Finland
Dálnice (moottoritie) zeleně
Dálnice třídy I (valtatie) v červené
Dálnice třídy II (kantatie) žlutě
Silnice ve Finsku zahrnuje 78 141 kilometrů (48 555 mil) dálnic, zpevněných a štěrkových cest, které jsou podle místního významu rozděleny do čtyř až pěti tříd.
Celková délka veřejných komunikací, soukromých a lesní cesty a ulice ve Finsku je asi 454 000 kilometrů (282 000 mil).
Klasifikace veřejných komunikací
Systém klasifikace a číslování státem udržovaných silnic ve Finsku je následující:
- Hlavní silnice I. třídy (Finština: valtatiet; švédský: riksvägar): 1–39 (mezi hlavními městy)
- Hlavní silnice II. Třídy (Finština: kantatiet; švédský: stamvägar): 40–99 (mezi regionálními centry)
- Regionální silnice (Finština: seututiet; švédský: regionalvägar): 100–999 (mezi velkými obcemi nebo alternativními cestami)
- Spojovací silnice (Finština: yhdystiet; švédský: förbindelsevägar): 1000–9999 (připojení k větší silnici)
- Místní komunikace (Finština: paikallistiet; švédský: bygdevägar): 11 000–19 999 (mezi vesnicemi srov. cesta z farmy na trh )
Ulice jsou udržovány místní obcí. Zimní údržbu silnic a ulic řídí místní úřad. Regionální silnice a spojovací silnice srov. krajské silnice a silnice. Hlavní silnice srov. Interstates nebo Americké trasy.
Všechny hlavní silnice a téměř všechny regionální silnice jsou zpevněné. Obecně jsou širší než 7 metrů (23 ft). Asi polovina spojovacích a místních silnic je zpevněná. Obecně jsou užší a protijedoucí provoz je potenciálním rizikem, a to i přes obecný rychlostní limit 80 kilometrů za hodinu (50 mph). Spojovací a místní komunikace nejsou obvykle označeny čísly, ale pouze běžnými dopravními značkami.
Dálnice
The hlavní silnice jsou všechny zpevněné a mají alespoň dva pruhy; jsou lépe udržovány než hlavní a regionální silnice. Dálnice očíslované od 1 do 7 vyzařují z hlavního města Helsinki (Dálnice 2, 5 a 6 odchýlit se od 1, 4 a 7, respektive), zatímco dálnice 8 až 10 vyzařují z Turku na jihozápadním pobřeží Finska. Dálnice 11 a 12 pocházejí z Tampere. Zbytek dálnic vychází z jiných velkých měst.
Úseky dálnice mezi velkými městy byly často upgradovány na dálnice, například mezi Helsinkami a Tampere. Jelikož je Finsko velkou a řídce osídlenou zemí, není nutné upgradovat všechny dálnice na dálnice.
Ostatní silnice
Mnoho soukromé silnice mohou být používány širokou veřejností a mohou mít odlišné rychlostní limity a odlišné předpisy od veřejných komunikací. To jsou obvykle slepé uličky v přírodě. Soukromé silnice jsou udržovány komunita je používá. Nemusí mít nárok na komunální dotace. Existuje asi 100 000 kilometrů (62 000 mil) těchto služeb obyvatelům venkovských oblastí. Chatové silnice zahrnují asi tolik a lesní silnice asi 120 000 kilometrů (75 000 mil). Některá z nich nejsou veřejnými právy v jízdě, což je obvykle označeno značkou. Lesní cesty nejsou pravidelně udržovány, ani řešit pro pohotovostní služby. Nějaký ledové silnice, které se tvoří sezónně, v závislosti na teplotě, jsou udržovány státem, nejdelší z nich je 7 km (4 mi) Koli Ice Road, která snižuje 50 km (31 mi) od vzdálenosti mezi Lieksa a Koli. Soukromé ledové silnice také někdy staví obyvatelé jezer a souostroví.
Kontroverze
Cenový kartel
Lemminkäinen a sedm menších společností bylo usvědčeno ze stanovení ceny kartel předražit místní orgány miliony eur za práce na dlažbě silnic (asfalt ). V roce 1999 Nejvyšší správní soud Finska rozhodl, že společnosti se dohodly na cenách a dalších záležitostech nejméně v letech 1994 až 2002. V listopadu 2013 Helsinský okresní soud nařídil společnostem, aby zaplatily největší škody ve finské právní historii: 40 milionů eur čtyřiceti finským obcím.[1]
Reference
externí odkazy
- Finská dopravní agentura
- Finská správa silnic
- Úvod do silnic ve Finsku autor: Matti Grönroos