Železniční stanice v Mosambiku - Railway stations in Mozambique
Železniční stanice v Mosambik zahrnout:
Města obsluhovaná železnicí
(Řádky se ne všechny spojují nebo se připojují nepřímo)
Severní soustava
(nejsevernější) (CDN) (od západu na východ)
- Nayuchi -
Malawi - pohraniční město. - Malema - mezistanice
- Nampula - workshopy
- Metocheria
- Gelo
- Monapo - křižovatka
- Nacala - přístav hluboké vody
- (neznámé místo)
- Namialo betonový pražce rostlina.[1]
(izolovaná čára)
Zambezi systém
(rozchod neznámý) - linka sabotovala během občanské války a později vytáhla do šrotu.[2]
(možný standardní rozchod )
Centrální systém
Železnice do Zimbabwe byla původně 610 mm (2 stopy) v roce 1890, ale byl převedeny na 1067 mm (3 stopy 6 palců) v roce 1900.[5]
( Zambezi údolí)
- Beira - přístav
- Dondo - křižovatka - cementárny
- Muanza - vápenec
- Inhaminga
- Inhamitanga - křižovatka
- Caia - křižovatka
- Vila de Sena - jižní strana mostu přes Řeka Zambezi
- Mutarara - severní strana mostu - křižovatka pro Malawi
- Kambulatsisi - křižovatka
- Moatize - uhelné doly - hlava železnice.
Navrženo
- Tete - rozšíření pobočky a navrhovaný uhelný důl[6]
- Cheringoma - dřevo[7]
- Mutarara - severní strana mostu - křižovatka pro Malawi
- Vila Nova da Fronteira - hranice s Malawi
- Nsanje
- Inhamitanga - křižovatka
- Machipanda - (317 km)
- Dondo - křižovatka - cement funguje
Chimoio- Manica
Mutare (Umtali před 1982), Zimbabwe - workshopy- Rusape
Jižní systém
Jízdní řád vlaku v Maputu
- Sango - hraniční stanice
- Chicualacuala (dříve Malvernia ) - hranice s Zimbabwe
- Mapai
- Guiga
- Manhiça
- Chokwé - mezistanice
- Mabalane - mezistanice
- Combomune - mezistanice
- Mpuzi
- Maguda - přechod řeky a křižovatka
- Macarretane - přechod řeky
- Maputo - přístav - národní kapitál
- Tenga - místo vážné nehody
- Muxia - křižovatka
- Goba - bude obnovena v roce 2008, na hranici s
Svazijsko - Ressano Garcia - na hranici s
Jižní Afrika - Komatipoort - 90 km
- Matola - vývozní přístav uhlí
- Salamanga - koncová větev
Jihovýchodní
- Xai-Xai - říční přístav - 762 mm (2 stopy 6 palců) měřidlo
- Manjacaze - křižovatka
- Maroa - konec
- Chicome - koncová větev
Východní
( 762 mm (2 stopy 6 palců) rozchod - zaniklý)
jiný
Schválený
Navrženo
- Tete - těžba uhlí
- 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
- Místní dceřiná společnost kazašské společnosti Eurasian Natural Resources Corp pověřila Motta MacDonalda provedením studií a hledá vyjádření zájmu o vybudování 1 200 km dlouhé trasy Chiuta v provincii Tete do nového přístavu v Nacala, obcházet Malawi. Linka by byla k dispozici třetím stranám a osobní dopravě.
- Moatize - uhlí
- Caia
- Quelimane
- Nacala - přístav
Možný
Viz také
Reference
- ^ Železnice v Africe 5/2013 p20
- ^ http://allafrica.com/stories/201112090337.html
- ^ http://www.ncondezicoal.com/export-thermal-coal.aspx
- ^ http://www.railpage.com.au/f-t11360772-s150.htm
- ^ https://www.ianallanpublishing.com/product.php?productid=8438&cat=1142&page=23
- ^ allAfrica.com: Mosambik: Australská společnost plánuje v Tete do roku 2010 nový uhelný důl (strana 1 z 1)
- ^ allAfrica.com: Mosambik: Dondo / Marromeu Railway Rebuilt (strana 1 z 1)
- ^ http://railwaysafrica.com/index.php?option=com_content&task=view&id=3220&Itemid=35
- ^ http://www.railwaysafrica.com/2009/05/new-mozambique-port-gets-approval/
- ^ Railway Gazette International Červen 2009, s. 14
- ^ http://www.railwaysafrica.com/blog/2012/02/portuguese-group-to-build-line-in-malawi/
- ^ Železnice v Africe
Mapy
- Mapa OSN
- UNHCR Altas Map (2005)
- Mapa Port Nacala railhead - ukazuje čáru přes Malawi do Chipata, Zambie.
- Jižní Afrika
- Sena železnice
