Železnice Beira – Bulawayo - Beira–Bulawayo railway

Železnice Beira – Bulawayo
HGG-ZugNr12Gweru.jpg
Přehled
PostaveníProvozní
TerminiPřístav Beira, Beira, Mosambik
Bulawayo, Zimbabwe
Servis
TypCape rozchod
Provozovatel (provozovatelé)CFM a NRZ
Dějiny
Otevřeno1900
Technický
Délka řádku850 km (530 mi)
Rozchod1067 mm (3 stopy 6 palců)

Železnice Beira-Bulawayo, také zvaný Machipanda železnice,[1] Železnice Beira-Harare-Bulawayo a Beira železnice, je železnice, která spojuje město Beira, Mosambik, do města z Bulawayo, v Zimbabwe. Je dlouhá 850 km, v a Rozchod 1067 mm.[2]

Na mozambickém úseku mezi Beira a Machipanda, je správcovská společnost Mosambické přístavy a železnice (CFM);[1] na zimbabwském úseku mezi městy Mutare, Harare a Bulawayo, správu provádí společnost Národní železnice v Zimbabwe (NRZ).[3]

Jeho hlavním zařízením pro námořní logistiku je přístav Beira.[1]

Dějiny

Původně měla železnice Beira – Bulawayo navázat železniční spojení mezi Harare a Beira, podle porozumění oslavovaného v 70. letech 19. století mezi Portugalská západní Afrika a Vláda společnosti v Rhodesii.[4]

Avšak kvůli finančním potížím s portugalskými partnery byla stavba prvního úseku železnice Beira – Bulawayo zahájena až v roce 1892; infrastruktura v úzkém rozchodu 610 mm, připojený, již 4. února 1898, Beira k pohraničnímu městu Mutare, v Zimbabwe, ujetých 357 kilometrů.[5]

V roce 1898, a Rozchod 1067 mm linka byla otevřena z Harare do Mutare, s následnou přestavbou 610 mm úzkorozchodné části spojující s Beirou v roce 1900.[4]

Ještě v 90. letech 19. století začaly práce na rozšíření původního projektu, počínaje rokem Bulawayo, v Zimbabwe, vybudovat železnici o délce 1 067 mm na sever, až do Harare, která byla definitivně dokončena v roce 1899. Po přeměně Mutare (1067 mm) a Machipanda (610 mm), linka konečně spojila Bulawayo, Gweru, Harare, Mutare, Manica, Chimoio, Dondo a Beira.[6]

Lokomotivy s úzkým rozchodem 610 mm byly následně zakoupeny od Jihoafrických drah a jsou označeny jako „třída SAR NG6“.[7]

Následně byl úsek mezi Machipandou a Beirou přizpůsoben zimbabwskému standardu a byl plně převeden na 1067 mm, což eliminovalo potřebu přeměny Mutare-Machipanda.[2]

Železniční větve

Chimoio vlakové nádraží, Mosambik, 2016.

Železnice Beira – Bulawayo má čtyři důležité větve:

  • Pobočka Chinhoyi: spojuje město Harare do vesnice Chinhoyi.[8]
    • Pobočka Maryland-Kildonan: pobočka pobočky Harare-Chinhoyi, která opouští vesnici Maryland a vede do vesnice Kildonan.
    • Pobočka Bindura: dílčí větev pobočky Harare-Chinhoyi, která opouští město Harare a vede do vesnice Shamva.
  • Gweru -Masvingo větev: spojuje město Gweru do města Masvingo.[8]
    • Shurugwi pobočka: pobočka pobočky Gweru-Masvingo, která opouští město Gweru a vede do vesnice Shurugwi.
  • Pobočka Incisa: ve městě Incisa.
  • Pobočka Redcliff: ve městě Červený útes.

Železniční spojení

v Dondo, linka Beira – Bulawayo spojuje s Sena železnice.[8]

v Somabhula, linka Beira – Bulawayo spojuje s Limpopo železnice.[8]

v Umzingwane, linka Beira – Bulawayo spojuje s Železnice Beitbridge-Bulawayo.[8]

v Bulawayo, linka Beira – Bulawayo spojuje s Železnice z mysu do Káhiry.

Reference

  1. ^ A b C „Linha de Machipanda“ (HTML). CFM. Citováno 5. února 2020.
  2. ^ A b Mozambická logistická infrastruktura: Posouzení mozambické železnice. Atlassian Confluence. 10 de dezembro de 2018.
  3. ^ Síťový systém: Mapa systému. Národní železnice Zimbabwe. 2017.
  4. ^ A b Rhodesia Railways: Engines of History. Vzpomínky na Rhodesii. 2019.
  5. ^ Strack, Don (1983). „Železnice střední a jižní Afriky“. Utah Rails.
  6. ^ Mlambo, Alois (2003). „Bulawayo, Zimbabwe“. V Paul Tiyambe Zeleza; Dickson Eyoh (eds.). Encyclopedia of Twentieth-Century African History. Routledge. ISBN  0415234794.
  7. ^ Admin, Unwired (16. května 2006). „33 106 Falcon 1895 pískovec“. Pískovec-Estates.
  8. ^ A b C d E Zimbabwe Logistics Infrastructure: Zimbabwe Railway Assessment. Atlassian Confluence. 10 de dezembro de 2018.