RAF Reykjavík - RAF Reykjavik
RAF Reykjavík | |
---|---|
Hurikán letadla na základně RAF v Reykjavíku během druhé světové války | |
souhrn | |
Typ letiště | Válečný |
Majitel | Islandská vláda |
Operátor | královské letectvo |
Slouží | Reykjavík, Island |
Umístění | Reykjavík, Island |
Postavený | 1940 |
Při použití | 1941-1945 |
Nadmořská výškaAMSL | 45 ft / 13,7 m |
Souřadnice | 64 ° 07'48 ″ severní šířky 021 ° 56'26 "W / 64,13000 ° N 21,94056 ° WSouřadnice: 64 ° 07'48 ″ severní šířky 021 ° 56'26 "W / 64,13000 ° N 21,94056 ° W |
Mapa | |
RAF Reykjavík Umístění na Islandu |
Stanice královského letectva Reykjavík nebo jednodušeji RAF Reykjavík je bývalý Stanice Royal Air Force, na Letiště Reykjavík, Island.
Začátky
Stanice byla postavena v roce 1940 Britská armáda a používá se královské letectvo od března 1941 a po zbytek Druhá světová válka.
Letky
Perutě | Letadlo | Připojil se | Odjel | Od → do | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
53 | Konsolidovaný osvoboditel VI a VIII | 13.září 1944 | 1. června 1945 | RAF St Eval → RAF St Davids | Pohyb eskadry a odeslání jednotky RAF Ballykelly.[1] |
86 | Konsolidovaný Liberator IIIA & V | 24. března 1944 | 1. července 1944 | RAF Ballykelly → RAF Tain | Eskadra se přesunula s oddílem k RAF Tain.[2] |
120 | Konsolidovaný Liberator III a V | 15. dubna 1943 | 24. března 1944 | RAF Aldergrove → RAF Ballykelly | Původně oddíly od RAF Ballykelly a poté RAF Aldergrove před přesunem letky a odtržení od RAF Aldergrove.[3] |
190 | Konsolidovaná PBY Catalina IB | 17. února 1943 | Říjen 1943 | RAF Sullom Voe → DB | Při oddělení před letkou byla rozpuštěna a poté reformována jako č. 210 perutě.[4] |
204 | Krátký Sunderland Já a II | 5. dubna 1941 | 15. července 1941 | RAF Sullom Voe → RAF Gibraltar | Přesunutí letky a oddělení do RAF Pembroke Dock.[5] |
209 | Konsolidovaná PBY Catalina I | 26. července 1941 | 10. října 1941 | RAF Lough Erne → RAF Pembroke Dock | Tah letky[6] |
210 | Krátký Sunderland Já | 13. července 1940 | 28. února 1942 | RAF Oban → RAF Sullom Voe | Pouze na oddělení.[7] |
220 | Pevnost Boeing II | Červenec 1942 | 14. února 1943 | RAF Ballykelly → RAF Aldergrove | Pouze na oddělení.[8] |
221 | Vickers Wellington IC | 2. května 1941 | 25. prosince 1941 | RAF Limavady → Dokování RAF | Při odtržení původně před letkou se přesunul 29. září 1941 (s odtržením u RAF Limavady).[9] |
251 | Lockheed Ventura Já | 1. srpna 1941 | 30. října 1945 | Reformovaný → rozpuštěn | Po Ventuře letka letěla: Lockheed Hudson III, Avro Anson Já, pevnost Boeing II a Vickers Warwick I.[10] |
269 | Lockheed Hudson III | 6. března 1943 | 8. ledna 1944 | RAF Kaldadarnes → RAF Davidstow Moor | Tah letky[11] |
279 | Hawker Hurricane IIC | Únor 1945 | 3. září 1945 | RAF Thornaby → RAF Beccles | Pouze na oddělení.[12] |
280 | Vickers Warwick Já | 23. listopadu 1945 | 21. června 1946 | RAF Thornaby → DB | Na oddělení pouze před rozpuštěním letky.[13] |
330 | Northrop N-3PB NOMÁD Catalina III | 28. ledna 1943 | 12. července 1943 | Vytvořeno → RAF Oban | Tato letka byla vytvořena na základně RAF v Reykjavíku dne 25. dubna 1941, poté byla přesunuta do RAF Oban a zanechala po sobě odtržení až do dalšího přesunu do RAF Sullom Voe. Eskadra byla rozpuštěna 21. listopadu 1945 a převedena pod norskou kontrolu.[14] |
612 | Armstrong Whitworth Whitley V & VII | 1. dubna 1941 | 18. srpna 1942 | RAF Wick → RAF Thorney Island | Nejprve při odtržení, poté se letka pohne.[15] |
Po ukončení nepřátelských akcí druhé světové války britská vláda dne 6. července 1946 předala přistávací plochu islandskému úřadu pro civilní letectví. Letiště Reykjavík.
Reference
Citace
- ^ Jefford, str.45 (č. 53)
- ^ Jefford, str.54 (č. 86 perutě)
- ^ Jefford, str.60 (č. 120 Sq)
- ^ Jefford, s. 69 (č. 190 Sq)
- ^ Jefford, s.71 (č. 204 perutě)
- ^ Jefford, str.72 (č. 209 perutě)
- ^ Jefford, str.72 (č. 210 perutě)
- ^ Jefford, str. 74 (č. 220 Sq)
- ^ Jefford, str.75 (č. 221 perutě)
- ^ Jefford, str.80 (č. 251 perutě)
- ^ Jefford, str. 84 (č. 269 perutě)
- ^ Jefford, str.85 (č. 279 perutě)
- ^ Jefford, str.85 (č. 280 perutě)
- ^ Jefford, str.89 (č. 330 perutě)
- ^ Jefford, str.101 (č. 612 perutě)
Bibliografie
- Jefford, C G (2001). R.A.F Squadrons, Komplexní záznam pohybu a vybavení všech letek RAF a jejich předchůdců od roku 1912. UK: Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-84037-141-2.