Princ Miler - Prince Miler
The Princ Miler je středně velký pickup postavený Prince Motor Company. To zůstalo na trhu po dobu čtyř let po fúzi v roce 1966, kdy byly zastoupeny obchodní zastoupení Prince uvnitř Nissan organizace jako Obchod Nissan Prince. Do roku 1970 však byla integrována s nejnovější generací jejich nabídky v této třídě, společností Nissan Juniorský.
Dějiny
V září 1957 společnost Prince, automobilová pobočka společnosti Fuji Precision Industries, představila třímístný Miler (AOTH-1 / AQTH-1) jako nástupce modelu z roku 1952 Prince Truck (AFTF).[1] Původně nákladní vůz o hmotnosti 1,25 tuny se čtyřválcem (FG4) o objemu 1,5 litru a výkonu 33 kW (33 kW) prošel nákladním autem AFTF osm iterací, které vyvrcholily verzí originálu o hmotnosti 1,5 tuny a výkonu 60 koní. První Milers na podobném rozvoru používaly stejný motor GA30, ale nosnost se zvýšila na 1750 kg a AOTH-1 měl o něco delší rozvor a postel.[2]
4. května 1958 byl vydán „New Miler“ (ARTH-1). Také si zachoval motor GA30 a měl stejnou maximální kapacitu, ale s mnohem větším rozvorem a delší a širší postelí byl mnohem schopnější. To bylo také k dispozici s bočním lůžkem.[3] Toto bylo nahrazeno ARTH-2 v září 1959. ARTH-2 dostalo verzi 1,5 PS čtyřválce o výkonu 70 PS (51 kW) a nyní byla k dispozici také verze „Light Miler“ (1,25 tuny).[4] Prvních několik modelových let modelu ARTH Miler bylo k dispozici také jako „Prince Light Van“, čtyřdveřový šestimístný vůz s obloženými boky v zavazadlovém prostoru.
V dubnu 1961 byl přidán 1,9 litr (s motorem GB) „Super Miler“. To mělo motor 80 PS (59 kW), který byl upgradován na 91 PS (67 kW), jen o šest měsíců později.[4] V dubnu 1962 zůstal pouze 1,5 litrový, 1,25 tunový Light Miler a velký Super Miler, zatímco střední verze byla ukončena. Super Miler byl nyní dimenzován na 2 tuny (4400 lb) a nesl kód podvozku BRTH-2. O čtyři měsíce později se stal dostupnou variantou diferenciálu „Powr-Lok“ a v září 1962 byla přední část vybavena dvojitými světlomety a pozměněnou mřížkou, stejně jako aktualizací interiéru.[5] Tato aktualizace znamenala zcela nové kódy podvozku, přičemž T430 byl „Light Miler“ a T431 „Super Miler“.
V červenci 1965 se objevila řada T440 (T441 pro Super Miler), nyní s nezávislým zavěšením předních kol s dvojitými příčnými rameny. Jednalo se o první v této třídě v Japonsku a spolu s novou pětistupňovou manuální převodovkou a výkonným motorem to bylo ve své třídě samostatný. Stejné dva řadové čtyřválcové motory OHV o objemu 1 862 cm3 (nyní „G2“) a 1484 cm3 („G1“). Užitečné zatížení zůstalo jako dříve.
V roce 1967, po sloučení se společností Nissan, byly nákladní automobily prodávány jako „Nissan Prince Light Miler“ (T446) a „Nissan Prince Miler“ (T447). Změny se většinou týkaly hnacího ústrojí, které bylo nyní sdíleno s Nissanem Junior: 1595 ccm OHV R motor pro Light Miler a dvoulitrový OHV H20 v Mileru. Převodovka byla snížena na čtyřstupňovou jednotku. V roce 1970 skončila výroba Miler, protože linka byla sloučena s Nissan Junior Řada 140.
Kategorie