Stanice Park Place (BMT Franklin Avenue Line) - Park Place station (BMT Franklin Avenue Line)

Informace o stanici IRT na Manhattanu viz Park Place (IRT Broadway – Sedmá uliční linka). Pro další použití viz Park Place.
 Park Place
 Kyvadlová doprava na Franklin Avenue
MTA NYC logo.svg Newyorské metro stanice (rychlá přeprava )
Park Place BMT Franklin Station House schodiště. JPG
Vchod do stanice z Park Place
Statistiky stanic
AdresaPark Place a Franklin Avenue
Brooklyn, NY 11238
Městská částBrooklyn
Národní prostředíCrown Heights
Souřadnice40 ° 40'28 ″ severní šířky 73 ° 57'28 "W / 40,674357 ° N 73,957858 ° W / 40.674357; -73.957858Souřadnice: 40 ° 40'28 ″ severní šířky 73 ° 57'28 "W / 40,674357 ° N 73,957858 ° W / 40.674357; -73.957858
DivizeB (BMT )
ČáraBMT Franklin Avenue Line
BMT Brighton Line (Do roku 1920)
Služby   S  vždy (vždy)
StrukturaNábřeží
Platformy1 boční plošina
stopy1
Jiná informace
Otevřeno19. června 1899
Přestavěn1906; Před 114 lety (1906) (vyvýšená železnice)
18. října 1999; Před 21 lety (1999-10-18) (rekonstrukce raketoplánu)
Kód stanice141[1]
PřístupnýTato stanice je v souladu se zákonem o Američanech se zdravotním postižením z roku 1990 Přístupné pomocí ADA
K dispozici je přenos v opačném směruAno
Bývalá / jiná jménaButler Street
Sterling Place
Provoz
2019519,984[3] Pokles 3.2%
Hodnost409 z 424[3]
Posloupnost stanic
Další na severFranklin Avenue: S  vždy
Dean Street (demolice): žádná pravidelná doprava
další sousední stanice v souladu se zákonem o Američanech se zdravotním postižením z roku 1990 severníFranklin Avenue: S  vždy
Další na jihBotanická zahrada: S  vždy
další sousední stanice v souladu se zákonem o Američanech se zdravotním postižením z roku 1990 jižníProspect Park: S  vždy

Park Place je stanice na BMT Franklin Avenue Line z Newyorské metro v Crown Heights, Brooklyn. Podává Kyvadlová doprava na Franklin Avenue po celou dobu je to jediná osamělá stanice v systému metra, která je obsluhována pouze kyvadlovou dopravou bez jakéhokoli spojení s jinými službami. Je to také jediná jednokolejná stanice v systému metra, která není konečnou stanicí.

Dějiny

Pohled ze stanice s instalací Arts for Transit na zábradlí

Stanice se nachází v místě, kde jsou stopy originálu Brooklyn, Flatbush a železnice Coney Island opustil povrch ulice a rozběhl se v otevřený střih přednost v jízdě na své cestě do Brighton Beach a Coney ostrov.[4][5] The Kings County Elevated Railway (KCER) začal sloužit linku v roce 1896.[6]

19. června 1899 byla na tomto místě zřízena stanice, která místním obyvatelům poskytuje přístup k vlakům KCER. Tato stanice se skládala ze dvou jednoduchých zhutněných zemních platforem na straně každé trati vedoucí jižně od Park Place.

V letech 1905–1906 byla tato část linky přestavěna na vyvýšenou vyvýšená železnice a násypová struktura,[4] a na tomto místě byla postavena nová stanice s jedinou ostrovní platformou na úrovni patra a stanicí mezi koleje. Nová stanice byla umístěna s nádražím nad Park Place a nástupiště táhnoucí se na sever od tohoto bodu.

Stanice se v průběhu let zhoršovala Dopravní úřad v New Yorku zvažoval, zda opustit nebo rehabilitovat stanici a trať. Podpora Společenství v EU Bedford – Stuyvesant a Crown Heights komunity přesvědčily město, aby linku obnovilo. Stanice uzavřena v roce 1998,[7] byl kompletně přestavěn a znovu otevřen v roce 1999.[8]

Rozložení stanice

Rozvržení stopy
Legenda
na Franklin Av
Obousměrná dráha
na Botanická zahrada
Informační tabule o vlaku nad nástupištěm
P
Úroveň platformy		Boční plošina, dveře se otevřou vlevo nebo vpravo Přístup pro zdravotně postižené / zdravotně postižené
Jedna stopa← Kyvadlová doprava na Franklin Avenue směrem k Prospect Park (Botanická zahrada )
→ Kyvadlová doprava na Franklin Avenue směrem k Franklin Avenue (Terminus) →
→(Zničen: Dean Street )
G
Úroveň ulice		Výjezd / vchod, nádraží
Přístup pro zdravotně postižené / zdravotně postižené Rampa z Prospect Place západně od Franklin Avenue; provoz v obou směrech na jedné trati

Přestavěná stanice 1999 se skládá z jediné boční plošina a jediná trať obsluhující vlaky jedoucí v obou směrech.[9] Nové, širší staniční nástupiště bylo postaveno částečně nad bývalou tratí na jih. Velký staniční dům je postaven ve stylu připomínajícím staniční domy postavené v době první světové války BMT Brighton Line jako Parkside Avenue a několik stanic na internetu BMT Sea Beach Line.[8]

Výstup

Stanice má turniketový břeh, žeton žetonů, krátké schodiště na jižní straně vedoucí dolů k severní straně Park Place a dlouhý ADA - přístupná rampa a schodiště vedoucí na jižní stranu Prospect Place na severní straně stanice.[10][8]

Reference

  1. ^ „Informace pro vývojáře stanic“. Městský úřad pro dopravu. Citováno 13. června 2017.
  2. ^ „Fakta a čísla: Každoroční počet cestujících metrem 2014–2019“. Městský úřad pro dopravu. 2020. Citováno 26. května 2020.
  3. ^ A b „Fakta a čísla: Každoroční počet cestujících metrem 2014–2019“. Městský úřad pro dopravu. 2020. Citováno 26. května 2020.
  4. ^ A b Walsh, Kevin (4. října 1998). „Tradice FRANKLIN AVENUE SHUTTLE“. zabudl-ny.com. Citováno 21. června 2016.
  5. ^ Anderson, Bob. „Společná služba LIRR / BRT se zvýšenou / rychlou přepravou“. www.lirrhistory.com. Citováno 21. června 2016.
  6. ^ „UNION OF BROOKLYN ROADS .; Kings County Elevated Leasing Part of Brooklyn and Brighton Beach“. The New York Times. 6. února 1896. Citováno 30. března 2018.
  7. ^ Blair, Jayson (25. července 1998). „18měsíční rekonstrukce pro Brooklyn Shuttle“. The New York Times. ISSN  0362-4331. Citováno 21. července 2016.
  8. ^ A b C „The tradice of the FRANKLIN AVENUE SHUTTLE - Forgotten New York“. zabudl-ny.com. Citováno 21. července 2016.
  9. ^ Dougherty, Peter (2006) [2002]. Skladby metra v New Yorku 2006 (3. vyd.). Dougherty. OCLC  49777633 - přes Knihy Google.
  10. ^ „Mapy sousedství MTA: Crown Heights“ (PDF). mta.info. Městský úřad pro dopravu. 2015. Citováno 1. ledna 2017.

externí odkazy