Packard Super Eight - Packard Super Eight
| Packard Super Eight | |
|---|---|
 Packard Super Eight z roku 1937 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Packard |
| Výroba | 1933–1951 |
| Shromáždění | Packard Automotive Plant, Detroit, Michigan, Spojené státy |
| Karoserie a podvozek | |
| Styl těla |
|
| Rozložení | Přední motor, pohon zadních kol |
| Příbuzný | |
| Rozměry | |
| Rozvor | |
| Délka | 208 v (5283 mm) (1946)[2] |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Packard Eight |
| Nástupce | Packard 400 Patrician |
The Packard Super Eight byl větší ze dvou osmiválcový luxusní automobily produkoval Packard Motor Car Company z Detroit, Michigan. Sdílelo rámy a některé typy karoserie s vrcholným modelem Packard Twelve. Packard Super Eight z let 1933-1936 byl velkou klasikou. V roce 1937 byla zmenšena na menší a lehčí konstrukci.[4] Po přerušení Packard Twelve po modelovém roce 1939 nový Super osm osmdesát osm byl odvozen od Super Eight jako nové špičkové řady automobilů. Super Eight byl přejmenován na Packard Super Eight One-Sixty. Tyto dva modely sdílely většinu mechanických součástí, včetně motoru s motorem Eight 160 HP.
Po roce 1942 se Packard soustředil na nový styl Clipper, který byl v předchozím roce vyvinut pro sedan vyšší třídy. V tradici One-Sixty and One-Eighty byly Super Clippers a Custom Super Clipper až do roku 1947. Po těžkém faceliftu bylo jméno Clipper zrušeno. Nejstarším Super Eight One-Eighty se stal Custom Eight, zatímco jeho mírně nižší sourozenec, Super Eight One-Sixty, se opět stal jednoduše Super Eight. Clipper Custom Super Eights a Custom Eights byli velmi blízcí příbuzní jejich příslušných modelů Super, venku se odlišovali nedostatkem mřížky s vejci a malou zadní chromovanou lištou pod víkem kufru u Supers. V roce 1949 byla do řady přidána nová Super Eight Deluxe. Toto auto mělo také mřížku vaječných skořápek Custom Eight, ale ne zadní obložení.
Celá řada osobních automobilů Packard byla přejmenována na modelový rok 1951 (dvacátá čtvrtá série), kdy byla přejmenována Super Eight 400.
Galerie
1937 Packard Super Eight Cabrio Sedan (model 1502), dříve patřící k Carol II Rumunska
Packard Super Eight Touring Limousine z roku 1937 (model 1502)
1939 Packard Super Eight 1270 Touring Limousine (model 1705)
Sedmnáctá série Packard Super Touring Limousine z roku 1939
Packard Osmnáctá série Super Eight One-Sixty Wagon z roku 1940
1941 Packard Super Eight One-Sixty Convertible Coupe (19. série)
Čtyřdveřový sedan Packard Super Eight Deluxe z roku 1948
Packard Super Eight Cabrio z roku 1949
Reference
- ^ "Rejstřík adresářů: Packard / 1939 Packard / album". Oldcarbrochures.com. Archivovány od originál dne 09.09.2012. Citováno 2012-06-01.
- ^ A b "Index adresáře: Packard / 1946 Packard / album". Oldcarbrochures.com. Citováno 2012-06-01.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ „Directory Directory: Packard / 1949_Packard / 1949_Packard_Owners_Manual“. Oldcarbrochures.com. Citováno 2012-06-01.
- ^ https://auto.howstuffworks.com/1933-1936-packard-super-eight.htm
| Vozidla |  | |
|---|---|---|
| Lidé | ||
| jiný | ||
| ||
Kategorie
Packard časová osa osobního vozidla, 1899–1958 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Počet válců | 1900 | 10. léta 20. století | 20. léta 20. století | 30. léta | 40. léta | 1950 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Jednolůžkový a dvoulůžkový pokoj | Model A-F | Model G / Model M | WWII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Čtyři | Model K, L, N, S, 18 (NA, NB, NC, NE) | Model 30 (Model U, UA, UB, UBS, UC, UCS, UE) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Šest | Šest (Dominant Six & Single Six) | 110 & 115 | Klipr | Klipr | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Osm | Osm světla | 120 | 120 | 200 | Klipr /Mayfair /Pacifik | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 300 | Kavalír /Výkonný | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Osm /Super osm | Vlastní Super Eight 180 /Super osm | Super osm /Station Sedan | 400 /karibský /Patricij | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dvanáct | Twin Six | Dvanáct | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | Tento článek o klasickém předválečném automobilu vyrobeném mezi lety 1930 a 1945 je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |