Alvan Macauley - Alvan Macauley

Alvan Macauley
AlvanMacauley.jpg
Časopis Time obálka z 22. července 1929
narozený
James Alvan Macauley

17. ledna 1872
Wheeling, Západní Virginie
Zemřel16. ledna 1952
Clearwater, Florida
obsazeníprávník, prezident Packard Motor Company
Manžel (y)Estelle Littlepage
DětiAlvan Macauley, Edward Macauley a Mary Macauley Whiting
Rodiče)James A. Macauley a Rebecca Jane Mills

James Alvan Macauley, st. byl prezidentem Packard Motor Company od roku 1916 do roku 1939.

raný život a vzdělávání

Alvan, jak se mu nejraději říkalo, se narodil v roce Kolečko, západní Virginie, James A. Macauley a Rebecca Jane Mills.[1][2] Macauleyho otec byl veteránem z americká občanská válka a byl uvězněn na devět měsíců v Komplic válečný zajatecký tábor. Starší Macauley se stal prvním státní pokladník po Západní Virginii po občanské válce.[3][4]

Macauleysové se přestěhovali do Washingtonu, kde byl Alvan vzděláván v systému veřejných škol.[5] Alvan se zúčastnil Lehigh University v Pensylvánie a získal inženýrský titul.[5] Vystudoval také Columbian College (nyní známý jako Univerzita George Washingtona ) s právnický titul.[1][2][5] Vzal práci jako patentový zástupce s Národní pokladní společnost. Macauley si vzal Estelle Littlepage v roce 1895.[1][2]

Vedoucí společnosti

Macauley se přestěhoval do St. Louis v roce 1901 se stal hlavou Američana Aritmometr Společnost. Macauley společnost oživil a do roku 1905 se snažil rozšířit provoz. Zahlédl určitou uličku, ale město nebylo ochotné mu to dát, protože jeho předchůdce, který opustil společnost naštvaně, měl ve městě stále politický tah a blokoval tah. Macauley odpověděl cestou do Detroit, zajistil tam uličku a vrátil se do St. Louis. V noci po pracovní době nechal naložit celou továrnu vagóny a odeslány do Michigan. Následujícího rána se představitelé města probudili a zjistili, že továrna je pryč.[1][2] Macauley vedl americký aritmometr - který se stal Burroughs Adding Machine Company - pět let v Detroitu. V roce 1910 byl najat jako generální ředitel Packard by Henry Bourne Joy.[1]

Packard prezident

Alvan Macauley se stal prezidentem Packardu v roce 1916. Dohlížel na éru, kdy byl Packard lídrem v luxusní auto trh.[1] Najal Jesseho Vincenta, inženýra, který vedl technický vývoj v Packardu. Packardova „dvojka-šestka“ dvanáctiválec engine umožnil automobilce ustoupit od konkurence a etablovat se jako lídr v oboru během 10. a 20. let 20. století.[1] Osmiválcový vůz, který se začal vyrábět v roce 1923, se stal oblíbeným evropský královská hodnost a mezi nejbohatší americké spotřebitele.[1][6]

Packard Twin-Six Touring, 1916

The Velká deprese zpustošil trh s luxusními automobily. Macauley odpověděl hledáním opory na trhu automobilů se střední cenou. Získal jej v roce 1935, když si najal tým inženýrů z Ford Motor Company, General Motors, a Chrysler Corporation, který pomohl Packardu vyrobit auto, které se prodávalo za 980– 650 $ méně než kterýkoli jiný automobil Packard. Úspěch levnějšího vozu ukončil finanční krizi v Packardu.[1]

Macauley odstoupil jako prezident Packardu v roce 1939. Zůstal jako předseda představenstva až do roku 1948. Macauley se zasloužil o rozhodnutí společnosti vyrábět výkonný motor Rolls-Royce Merlin, který byl klíčovým faktorem úspěchu slavného stíhače P-51 Mustang ve druhé světové válce.[7] Packard pokračoval v produkci automobilů se střední cenou v následujících letech druhá světová válka. Macauley odstoupil z Packardu v roce 1948 poté, co společnost přišla o místo předního výrobce luxusních automobilů v Americe Cadillac.[1]

Organizace

Macauley sloužil jako prezident Americká asociace výrobců automobilů a Národní automobilová obchodní komora. Objevil se na obálce Časopis Time v roce 1929 po svědectví před Finanční výbor Senátu podvýbor na popud Pensylvánie Senátor David A. Reed.[2] Biografie časopisu Time o Macualeyovi poznamenala, že byl vášnivý hráč golfu a dřevorubec a vynikající střelec.[2]

Macauley měl několik osobností, včetně odporu k lidem, kteří zacinkali změnu v kapsách nebo měli zlaté výplně v zubech. Na dveřích jeho kanceláře prohlásil nápis: „Důležité, pokud je to pravda.“ Jeho pravdy byly často jedinými, které se u Packarda počítaly.[1]

Macauley zemřel 16. ledna 1952 v Clearwater, Florida z útoku na uremická otrava a zápal plic.[5] Zůstal po něm jeho manželka, tři děti, deset vnoučat a patnáct pravnoučat.[5]

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k Ward, James A. (únor 2000). „Macauley, James Alvan“. Americká národní biografie online. Oxford University Press. Citováno 14. října 2010.
  2. ^ A b C d E F „Business & Finance: U.S. Motors Abroad“. Časopis Time. 22. července 1929. Archivováno z původního dne 27. října 2010. Citováno 15. října 2010.
  3. ^ George Wesley Atkinson, Alvaro Franklin Gibbens, Prominentní muži ze Západní Virginie: životopisné skici, Vydavatel W. L. Callin, 1890; p. 525.
  4. ^ Richard Ellsworth Fast a Hugh Maxwell, Historie a vláda Západní Virginie, Acme Publishing Company, 1901; p. 159.
  5. ^ A b C d E „Alvan Macauley, vedoucí automobilu, umírá“. The New York Times. 1. ledna 1952.
  6. ^ Herman, Arthur. Freedom's Forge: Jak americké podnikání přineslo vítězství ve druhé světové válce, 103-4, Random House, New York, NY. ISBN  978-1-4000-6964-4.
  7. ^ Herman, Arthur. Freedom's Forge: Jak americké podnikání přineslo vítězství ve druhé světové válce, 103-4, 107, 217, 342, Random House, New York, NY. ISBN  978-1-4000-6964-4.

externí odkazy