Staré nádraží v Dalby - Old Dalby railway station
Old Dalby | |
|---|---|
 Místo zkoušky jaderné baňky jižně od stanice Old Dalby. | |
| Umístění | Old Dalby, Melton Spojené království |
| Souřadnice | 52 ° 48'34 "N 0 ° 59'37 "W / 52,8095 ° N 0,9937 ° WSouřadnice: 52 ° 48'34 "N 0 ° 59'37 "W / 52,8095 ° N 0,9937 ° W |
| Platformy | 2[1] |
| Jiná informace | |
| Postavení | Nepoužíváno |
| Dějiny | |
| Původní společnost | Midland železnice |
| Pre-seskupení | Midland železnice |
| Post-seskupení | Londýn, Midland a skotská železnice Londýnská oblast britských železnic Midland |
| Klíčová data | |
| 2. února 1880[2] | Stanice se otevře |
| 1. června 1964[3] | Uzavírá se na zboží |
| 18.dubna 1966 | Zavírá se cestujícím |
Staré nádraží v Dalby sloužil Old Dalby v Angličtina hrabství Leicestershire. Bylo otevřeno na Midland železnice Melton přímá trasa mezi Londýnem a Nottinghamem, vyhýbá se Leicesteru. Linka ještě dnes existuje jako Old Dalby Test Track.
Dějiny
Stanice byla otevřena pro zboží dne 1. listopadu 1879[1] a cestujícím 2. února 1880[1] podle Midland železnice. Stanici navrhl Midland železnice architekt společnosti John Holloway Sanders.[4]
Bylo to na jeho odříznuté linii z Melton Mowbray na Nottingham, který otevřel předchozí rok, aby umožnil železniční společnosti vyjádřit se mezi Londýn a sever, aby se zabránilo obrácení v Nottinghamu. Rovněž zlepšil přístup do a ze železorudných polí v Leicestershire a Rutland. Místní provoz byl minimální, ale přítomnost dvou vojenských základen vybudovaných během poslední války a provozu směnných vleček prodloužila životnost stanice, ale nakonec podlehla a uzavřela se cestujícím v roce 1966.[5]
Podle Oficiální příručka stanic následující třídy provozu byla touto stanicí vybavena v roce 1956: G, P, F, L, H, C a byl zde 1tunový jeřáb o hmotnosti 10 tun.[6]
| Předcházející stanice | Nepoužívané železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Horní Broughton | Midland železnice Mantonská cesta | Grimston |
Současnost
Po uzavření trati jako průchozí v roce 1968 byla trať mezi Melton Mowbray a Edwalton byl převeden pro použití jako Old Dalby Test Track, původně používaný pro Pokročilý osobní vlak projektu a v poslední době pro Třída 390 Pendolino Jednotky.[7] Budova stanice byla ze dřeva a nepřežila, ale přístřešek na dřevěné zboží stále existuje. Old Dalby byl pozemek původního řídícího centra pro linku v BR dnech vybavených užitkovými budovami a malou dílnou. Později bylo operační středisko přesunuto do Asfordby, když jej převzal Alstom. Dnes stále existují vlečky ve Old Dalby a rozšířená dílna a nové rozložení tratí, aby se do nich vešlo Londýnské metro vlaky na zkoušku. Je zde také umístěn transformátor a napájecí zdroj 750 DC pro 3./4. Železniční systém. Dům mistra stanice přežívá u silnice jako soukromá rezidence a váha jako domácí garáž.
Reference
- ^ A b C Aldworth, Colin (2012). Železnice Nottingham a Melton 1872-2012.
- ^ Butt, R.V.J. (1995). Adresář železničních stanicPatrick Stephens Ltd, Sparkford, ISBN 1-85260-508-1, str. 177.
- ^ Clinker, C.R., (1978) Clinkerův registr uzavřené stanice, Avon Anglia ISBN 0-905466-19-5
- ^ „Notes by the way“. Derbyshire Times a Chesterfield Herald. Archiv britských novin. 1. listopadu 1884. Citováno 12. července 2016 - prostřednictvím archivu britských novin.
- ^ Shannon, Paul (2007). Nottinghamshire (British Railways minulost a současnost). Kettering, Northants: Publishing v minulosti a současnosti. p. 23. ISBN 978-1-85895-253-6.
- ^ Oficiální příručka stanic,Britská komise pro dopravu, 1956.
- ^ Shannon, P., str. 23.