Železnice Neu-Ulm – Kempten - Neu-Ulm–Kempten railway
Iller Valley železnice: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nativní jméno | Illertalbahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Číslo řádku |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Neu-Ulm Kempten | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Číslo trasy |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka řádku | 86,65 km (53,84 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Počet stop | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozní rychlost | 140 km / h (maximálně) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Železnice Neu-Ulm – Kempten je většinou jednokolejná a neelektrifikovaná hlavní trať z Neu-Ulm přes Memmingen na Kempten v německém státě Bavorsko. Z toho vyplývá Iller řeka po celé své délce, a proto se jí také říká Iller Valley železnice (Němec: Illertalbahn). Linka z Neu-Ulmu do Kellmünz je integrován do Donau-Iller-Nahverkehrsverbund (Danube-Iller Local Transport Association, DING). Je uveden v seznamu jízdní řád pod číslem 975; mezi New Ulmem a Memmingenem jej obsluhují také služby provozované na trase 756.
Dějiny
Občané Kempten navrhli železniční trať do Ulmu přes Memmingen v roce 1843, protože výstavba přehrad a vodních mlýnů v době industrializace skončila raftovou dopravu na řece Iller a silniční doprava nebyla životaschopná. Bavorská vláda však neměla zájem na další výstavbě v této oblasti.
Protože Memmingen tehdy nebyl zahrnut do plánů prvních železnic v zemi, město převzalo iniciativu na vybudování železnice v údolí Iller. Dne 13. září 1861 udělila koncesi na původní trasu dlouhou 85,0 km, která odbočila ze státní železnice z Neu-Ulmu a vedla po řece do Kemptenu. Poskytla půjčku ve výši přibližně 3,5 milionu guldeny a byl zodpovědný za získávání pozemků a stavební činnosti. První úsek byl do Memmingenu otevřen 12. října 1862 a druhý úsek byl otevřen 1. června 1863. K financování výstavby trati založily města Memmingen a Kempten soukromou společnost s půjčkou.[3]
Státní železnice získala kolejová vozidla a provozovala provoz na trati, kterou si pronajala. Vzhledem k více než místnímu významu železnice ji Bavorsko získalo 12. dubna 1876, a soukromá společnost byla proto osvobozena od hypotéky.
Od dokončení projektu Neu-Ulm 21 v roce 2009 byla linka Neu-Ulm-Kempten duplikována ze stanice Neu-Ulm Finningerstraße do stanice Neu-Ulm. Rovněž bylo zdvojeno pokračování vedení přes Dunaj, aby vedlo až k Ulm hlavní nádraží (Hauptbahnhof) nezávisle na železnici Augsburg-Ulm.[4]
Plány rozvoje
Deutsche Bahn plánuje modernizaci linky na maximální rychlost 160 km / h. To by vyžadovalo uzavření některých menších přechodů a úpravy na zbývajících přechodech, což může být zpožděno kvůli stížnostem.[5][6]
Předpokládá se, že část Ulm-Memmingen bude začleněna do navrhovaného řešení Regionální S-Bahn Dunaj-Iller.
Operace
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1f/Bahnhof_Illertissen.jpg/220px-Bahnhof_Illertissen.jpg)
Linku obsluhuje a Regionalbahn (RB), přičemž některé vlaky pokračují na dálnici Železnice Leutkirch – Memmingen a Železnice Württemberg Allgäu na Aulendorf a Regionální expres (RE) služba. Oba jezdí každou hodinu.
Regionalbahn
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/92/BY_Illertissen_2_650_20071224.jpg/220px-BY_Illertissen_2_650_20071224.jpg)
Služby Regionalbahn odjíždějí každou hodinu z hlavního nádraží v Ulmu do Memmingenu, pokračují každé dvě hodiny do Aulendorfu a obvykle zastavují na všech mezistanicích, kromě Gerlenhofen stanice, kterou obsluhují některé služby. Vlaky se skládají z dieselových motorových vozů tříd 628 nebo 650. Jednotlivé služby, zejména mimo špičku nebo další služby ve špičce, jsou provozovány vlaky složenými z Silberling kočáry tažené lokomotivy třídy 218 nebo nafta více jednotek třídy 612, 611 nebo 642.
Regionální expres
Regional-Express jezdí z Ulmu do Kemptenu a střídavě pokračuje do Oberstdorf. Služby Regional Express, které jezdí do Kemptenu, se zastaví v Illertissenu; ostatní běží bez zastavení z Ulmu do Memmingenu. Všechny zastávky jsou obsluhovány po Memmingenu. Plánuje se zvýšit rychlost na trati, aby služby mohly zastavovat v Illertissenu každou hodinu.
Vlaky se skládají z dieselových motorových vozů třídy 612 nebo vozů Silberling tažených lokomotivami třídy 218.
Intercity Allgäu
Pár Meziměstský vlaky volaly Allgäu utíkat od Hannover přes Ulm do Oberstdorfu a zpět. Vlaky jezdí z Ulmu jako regionální expresní služby a lze je použít s místními lístky. Mezi Stuttgart a Immenstadt je tažen dvěma dieselovými lokomotivami třídy 218.
Poznámky
- ^ Alexander Schatz (05.12.2009). „Vgl. Streckenkunde KBS 975“ (v němčině). Citováno 2011-01-24.
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas). Schweers + Wall. 2017. s. 105, 113, 163. ISBN 978-3-89494-146-8.
- ^ Volker Dotterweich, Karl Filser; et al., eds. (1989). Geschichte der Stadt Kempten (v němčině). Kempten: Dannheimer. str. 385. ISBN 3-88881-011-6.
- ^ „Das Projekt Neu-Ulm 21“ (v němčině). Město Neu-Ulm. Červen 2009. Citováno 14. ledna 2013.
- ^ „Auf der Illertal-Strecke sollen Bahn-Übergänge schnelleren Zügen weichen“. Augsburger Allgemeine (v němčině). 20. února 2008. Citováno 14. února 2013.
- ^ „Bauern bleiben bei Protest“. Südwest Presse (v němčině). 17. ledna 2009. Citováno 14. února 2013.
externí odkazy
- "Informace na lince" (v němčině). Archivovány od originál dne 27. září 2007. Citováno 14. ledna 2013.
- „Soukromá domovská stránka na ulmských železnicích“ (v němčině). Citováno 14. ledna 2013.