Železnice Buchloe – Memmingen - Buchloe–Memmingen railway
| Železnice Buchloe – Memmingen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Přehled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nativní jméno | Bahnstrecke Buchloe-Memmingen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Postavení | Provozní | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Majitel | Deutsche Bahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo řádku | 5360 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Bavorsko | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Buchloe Memmingen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stanice | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ | Těžká železnice, Osobní / nákladní železnice Regionální železnice, Meziměstská železnice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo trasy | 971 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel (provozovatelé) | DB Bahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 1872 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 46,1 km (28,6 mil) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet stop | Jedna stopa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozní rychlost | 140 km / h (87 mph) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Železnice Buchloe – Memmingen je přibližně 45 kilometrů dlouhá jednokolejná neelektrifikovaná hlavní trať v německém státě Německo Bavorsko. Spojuje to Buchloe a Memmingen a je součástí železniční osy z Augsburg na Lindau.
Dějiny
Linka z Buchloe do Memmingenu byla otevřena v roce 1872. Linka uzavřela mezeru mezi Buchloe a Leutkirch.
Trasa
Linka odbočuje z Bavorská Allgäu železnice v Buchloe. The Železnice Türkheim – Bad Wörishofen odbočí na Stanice Turkheim. The Centrální švábská železnice (Mittelschwabenbahn) odbočuje směrem k Krumbach a Günzburg v Mindelheim. Některé jsou prostřednictvím služeb na centrální švábské železnici směrem do Memmingenu a v opačném směru. The Železnice Ungerhausen – Ottobeuren dříve odbočil dovnitř Ungerhausen, ale nyní byla převedena na cyklostezku. V Memmingenu se linka spojuje s Železnice Neu-Ulm – Kempten a Železnice Leutkirch – Memmingen, který se připojuje k Lindau přes Württemberg Allgäu a Železnice Kißlegg – Hergatz.
Aktuální operace
Služby na lince jsou uvedeny v tabulce 971 Jízdní řád německé železnice:
| Třída vlaku | Trasa | Frekvence | Kolejová vozidla |
|---|---|---|---|
| ES 88 | Mnichov – Buchloe – Memmingen – Lindau – Bregenz – Curych | 3 vlakové páry denně | Dvouhlavý Třída 218 s Apm / Bpm 61 kočáry SBB |
| RE | Mnichov - Buchloe - Memmingen | Každé 2 hodiny | Třída 218 s Silberling kočáry jako a push-pull vlak |
| RB | Memmingen - Mindelheim - Krumbach (- Günzburg) | Individuální služby | třída 642 |
| RB | Augsburg – Buchloe - Memmingen (s úsekem běžícím Türkheim - Bad Wörishofen ) | Každé 2 hodiny | Třída 642 |
V úseku Buchloe – Memmingen jezdí každou hodinu vlaky do / z Augsburgu nebo Mnichova.
Od prosince 2011, vázaná třída 642 (Siemens Desiro Klasické) železniční vozy jezdí z Augsburgu do Memmingenu každé dvě hodiny. V Türkheimu jsou odpojeny a jeden motorový vůz jede do Bad Wörishofen.
Regionální vlaky se většinou pravidelně scházejí v Buchloe a Mindelheimu. Některé doplňkové služby jezdí mezi Mindelheimem a Memmingenem pro lepší dostupnost regionálních vlaků Memmingen – Ulm a odtud pro dálkové vlaky z Ulmu.
Budoucnost
Dne 15. února 2008 německý spolkový ministr dopravy, Wolfgang Tiefensee a jeho švýcarský protějšek, Moritz Leuenberger podepsáno v Memmingenu a Memorandum o porozumění v souvislosti s rozvojem trasy Mnichov – Lindau, včetně elektrifikace úseku mezi Geltendorfem a Lindau Aeschach.[2] Po tomto prohlášení následovala dne 18. prosince 2008 finanční dohoda. Předpokládalo se, že práce začnou v roce 2010 a budou dokončeny v roce 2015. Tento harmonogram nebude dodržen, protože pokračuje plánování a není jasné, kdy bude stavba zahájena. Tento projekt byl vyvinut na podporu Gotthardský základní tunel, jehož dokončení by mělo být dokončeno v roce 2016. Švýcarsko chce zejména využívat Mnichov – Buchloe – Memmingen – Lindau–Bregenz připojení jako přístupová cesta k této nové tranzitní trase. Modernizací osobních vlaků na trase mezi Mnichovem a Curychem by se současná čtyřhodinová doba provozu snížila na pouhé tři hodiny.[3] EuroCity služby by se zvýšily ze čtyř na osm párů denně a zvýšila by se také nákladní doprava.
Elektrifikace trati a její modernizace pro naklápěcí vlaky se původně odhadovala na federální vládu přibližně 210 milionů EUR. Bavorsko by poskytlo financování ve výši 55 milionů EUR a Švýcarsko by poskytlo bezúročnou půjčku ve výši 50 milionů EUR. Očekává se, že švýcarská půjčka bude poskytnuta i přes zpoždění, protože lhůta pro všechny přístupové cesty základního tunelu Gotthard byla prodloužena o pět let. Mezi mnoho potřebných modernizací na trase dlouhé 197 kilometrů patří úprava úrovňových přejezdů a železničních mostů, instalace systému sledování vlaků a technické úpravy signalizace, výstavba podchodů nástupišť ve stanicích Türkheim a Kißlegg, výstavba centrálního nástupiště v Türkheim, výstavba invertorového závodu v oblasti Leutkirch a napnutí elektrického troleje na asi 3 200 trolejových stožárech.
Dne 18. října 2012 Deutsche Bahn oznámila, že zahájení výstavby bude odloženo na neurčito z důvodu neočekávaného zvýšení nákladů o 88 milionů EUR, což zvýší celkové náklady na 298 milionů EUR. Ve výsledku by muselo dojít k novým jednáním o financování. Deutsche Bahn navíc v současné době nemá dálkový vlak, který je vybaven technologií naklápění a je schválen pro provoz na této trase. Na trase by tedy bylo možné provozovat kolejová vozidla používající švýcarskou technologii.[4]
Po modernizaci se plánuje integrace trasy Mindelheim – Memmingen do trati Ulm – Neu – Ulm – Günzburg – Mindelheim – Memmingen Regionální S-Bahn Dunaj-Iller (Regio-S-Bahn Ulm / Neu-Ulm).
Poznámky
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas). Schweers + Wall. 2009. s. 105–6. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ „Schritt zu einem kürzeren Weg nach München (krok na kratší cestu do Mnichova)“ (v němčině). NZZ online. Citováno 17. ledna 2013.
- ^ „Schienenstrecke München-Lindau: Bund stellt für Verkehr Geld bereit“. Augsburger Allgemeine (v němčině). 5. prosince 2008. Archivovány od originál dne 18. července 2012. Citováno 17. ledna 2013.
- ^ Aimée Jajes (19. října 2012). „Elektrifizierung der Strecke München-Lindau wieder verschoben“. Augsburger Allgemeine (v němčině). Citováno 17. ledna 2013.
Reference
- Reinhold Breubeck (1999). Die Eisenbahn v Mittelschwaben zwischen Iller und Wertach (v němčině). Buchloe: Druck und Verlag Hans Obermayer GmbH. ISBN 3-927781-18-5.