Stanice Nürtingen - Nürtingen station
Nürtingen  | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Spojovací stanice | |||||||||||
 Stanice Nürtingen | |||||||||||
| Umístění | Bahnhofstr. 8, Nürtingen, Bádensko-Württembersko Německo | ||||||||||
| Souřadnice | 48 ° 37'41 ″ severní šířky 9 ° 20'33 ″ východní délky / 48,628056 ° N 9,3425 ° ESouřadnice: 48 ° 37'41 ″ severní šířky 9 ° 20'33 ″ východní délky / 48,628056 ° N 9,3425 ° E | ||||||||||
| Ve vlastnictví | Deutsche Bahn | ||||||||||
| Provozuje | |||||||||||
| Linka (y) | |||||||||||
| Platformy | 3 | ||||||||||
| Jiná informace | |||||||||||
| Kód stanice | 4612[1] | ||||||||||
| Kód DS100 | TNU[2] | ||||||||||
| IBNR | 8004488 | ||||||||||
| Kategorie | 3[1] | ||||||||||
| Tarifní zóna |  : 4 a 5[3] | ||||||||||
| webová stránka | www.bahnhof.de | ||||||||||
| Dějiny | |||||||||||
| Otevřeno | 20. září 1859 | ||||||||||
| Služby | |||||||||||
| |||||||||||
 | |||||||||||
| Umístění | |||||||||||
  Nürtingen Umístění v Bádensku-Württembersku  Nürtingen Umístění v Německu  Nürtingen Umístění v Evropě | |||||||||||
Stanice Nürtingen je železniční uzel v Nürtingen v německém státě Bádensko-Württembersko. Je na křižovatce Železnice Plochingen – Tübingen z Plochingen na Tübingen a Železnice Nürtingen – Neuffen (Tälesbahn) až Neuffen. Podává ji jeden pár Meziměstský vlaky, regionální vlaky a vlaky provozované Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft („Württembergská železniční společnost“).
Dějiny
Otevírací
The Královské státní železnice ve Württembergu (Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen) otevřel první část Železnice Plochingen – Tübingen (pak volal Obere Neckarbahn„Horní železnice Neckar“) z Plochingenu do Reutlingen dne 20. září 1859. V Nürtingenu byla postavena stanice, která byla výhodně umístěna na Neckaru a byla sídlem Oberamtu (okresu) v Nürtingenu. Stanice byla postavena na východ od města. Bývalá vstupní budova je stále zachována. Sídlila v něm pošta až do roku 1893, kdy dostala svoji vlastní budovu jižně od staniční budovy.
Nürtingen se stává železničním uzlem
Na konci 19. století hledalo město Neuffen připojení k železnici. To umožnila soukromá společnost. Od 1. června 1900 se železnice Nürtingen – Neuffen odbočila z železnice Plochingen – Tübingen v Nürtingenu do Neuffenu. Tento řádek se také nazývá Tälesbahn („Valley's Railway“). Ve stejné době plánovaly státní dráhy železniční trať, která by odbočila v Nürtingenu do Kirchentellinsfurt, běžící na levém (západním) břehu Neckar. Tento projekt však odmítl. Státní dráhy také otevřely část dvoukolejné trati na Unterboihingen –Neckartailfingen sekce v roce 1900.
Nürtingen hlásil rostoucí počet obyvatel. S novými obytnými a obchodními budovami i průmyslovými a obchodními podniky se město rozrůstalo směrem ke stanici.
Reichsbahn období
Už v roce 1926 prohlásila obecní úřad a turistická kancelář, že vstupní budova je příliš malá a zastaralá. Deutsche Reichsbahn nesdílel tento názor a odmítl financovat novou budovu. Reichsbahn souhlasila až poté, co některé průmyslové koncerny Nürtingenu deklarovaly ochotu podílet se na nákladech a pošta projevila zájem o převzetí staré budovy.
Nová vstupní budova byla postavena severně od bývalé budovy. Oficiální inaugurace se konala 19. listopadu 1934. Reichsbahn dokončila elektrifikaci trasy z Plochingenu do Tübingen dne 1. října 1934.
Vstupní budovy
V Nürtingenu se zachovala vstupní budova z roku 1859 i nová budova z roku 1934.
Vstupní budova z roku 1859
Budova stanice z roku 1859 je dvoupodlažní budova s štítem střecha. Okna a dveře v přízemí byly postaveny s Rundbogenstil (Románská obrození ) oblouky, které jsou stále viditelné. Původně měla délku 25,78 metrů a šířku 14,32 metrů. Z ulice se cestující dostali na plošinu úzkou hlavní halou. V budově byla umístěna čekárna a servisní místnosti pro zaměstnance železnice i pošta. Budova byla později rozšířena na jih. Pro zaměstnance železnice byly poskytnuty byty v patře. V roce 1893 se pošta přestěhovala do vlastní budovy jižně od staniční budovy. V roce 1934 pošta převzala starou vstupní budovu od železnic.
Vstupní budova z roku 1934
Vstupní budova z roku 1934 byla svého času velmi reprezentativní, ale funkční. Hlavní část budovy (centrální budova a dvě dvoupodlažní křídla) měla zpočátku délku 43 metrů a šířku 14,5 metrů. Na sever se táhne po délce asi 4,5 metru schodiště, které tvoří pilíř. Poté následuje jednopodlažní přístavba. Deutsche Bundesbahn také rozšířil budovu na jih o pět metrů dlouhou jednopatrovou přístavbu.
Hlavní sál v centrálním bloku již kvůli původní přestavbě nemá původní délku. Původně byla 24 metrů dlouhá a 7,12 metrů široká. Výška stropu je 6,6 metrů. Hala je osvětlena velkými okny na straně ulice. Centrální struktura má jednopodlažní rozšíření na východ.
Budova je pokryta několika valbové střechy. Jednopatrová část centrální konstrukce má plochou střechu.
Reichsbahn formálně slavnostně otevřel budovu dne 19. listopadu 1934.
Operace
Stanice má tři nástupiště koleje. Vlaky směrem Metzingen zastávka na nástupišti 1 (vedle budovy stanice) a vlaky směrem k Wendlingen zastavit na nástupišti 2. Vlaky provozované WEG směrem na Neuffen začínají na nástupišti 3.
| Čára | Trasa | Frekvence |
|---|---|---|
| IC 32 | (Berlin Südkreuz – Dortmund – Essen – Duisburg –) Düsseldorf – Kolín nad Rýnem – Bonn – Koblenz – Mainz – Mannheim – Stuttgart – Plochingen – Nürtingen – Tübingen | Jeden vlak |
| RE R8 | Stuttgart - Bad Cannstatt – Esslingen (Neckar) - Plochingen - Wendlingen – Nürtingen – Metzingen – Reutlingen - Tübingen | Každých 60 minut (každých 30 minut mezi polednem a večer) |
| RB R73 | Plochingen - Wendlingen - Nürtingen - Metzingen - Reutlingen - Tübingen - Herrenberg | Každých 60 minut |
| RB 65 | Nürtingen – Frickenhausen - Neuffen | Každých 60 minut (každých 30 minut ve špičce) |
Stanice Nürtingen je klasifikována podle Deutsche Bahn jako stanice kategorie 3.[1]
Reference
- ^ A b C „Stationspreisliste 2021“ [Ceník stanice 2021] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 16. listopadu 2020. Citováno 3. prosince 2020.
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ „Tarifzoneneinteilung“ (PDF). Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart. 1. dubna 2020. Citováno 16. dubna 2020.
Zdroje
- Dieter Reichold (2010). Obere Neckarbahn. Eine Zeitreise auf der Strecke Plochingen, Wendlingen, Nürtingen, Metzingen, Reutlingen (v němčině). Münsingen-Rietheim: Wiedemann Verlag. ISBN 978-3-941453-09-8.