Mugunghwa-ho - Mugunghwa-ho
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Květen 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Mugunghwa-ho | |
|---|---|
 Vlak vlaku Chungbuk Line Mugunghwa-ho. | |
| Přehled | |
| Typ služby | Regionální železnice |
| Postavení | Provozní |
| Národní prostředí | Jižní Korea |
| První služba | 1. ledna 1984 |
| Současný operátor | Korail |
| Trasa | |
| Ujetá vzdálenost | Až 8 hodin |
| Palubní služby | |
| Uspořádání sedadel | Ekonomická třída (2 + 2) |
| Stravovací zařízení | Automat Minicafe (pouze v některých vlacích)[1] |
| Technický | |
| Kolejová vozidla | Různé konfigurace vozů, včetně běžných automobilů vyrobených v letech 1998 až 2004, se sníženou známkou ex. Automobily Saemaeul-ho a RDC DMU
|
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod |
| Mugunghwa-ho | |
| Hangul | |
|---|---|
| Hanja | |
| Revidovaná romanizace | Mugunghwaho |
| McCune – Reischauer | Mugunghwaho |
The Mugunghwa-ho je třída vlak provozuje Korail, hlavní provozovatel železnice Jižní Korea. Vlaky Mugunghwa jsou nejpomalejší úrovní vlaků Korailu, které zastavují v řadě měst a vesnic a provozují několik linek, které nejsou obsluhovány jinými vlaky. Doba jízdy je obecně více než dvojnásobná Vlaky KTX a o 25% delší než rychlíky[2]. V roce 1980 byl představen nový expresní vlak s názvem 우등 (Udeung, doslovně znamenající Premium). Brzy byl přejmenován na Mugunghwa-ho, což byl název rychlíku provozovaného v 60. letech. Vzhledem k tomu, že třídy vlaků pod Mugunghwou byly vyřazeny, jsou vlaky Mugunghwa nyní nejlevnější třídou vlaků pro provoz na běžkách. Podél venkovských linií, jako je Linka Gyeongbuk, zůstávají jedinou třídou osobního vlaku v provozu. Oni (a v některých případech Tonggeun ) jsou jediné vlaky, které zastavují na mnoha stanicích, které nejsou obsluhovány Saemaeul-ho nebo KTX vlaky. Mugunghwa jsou postaveny tak, aby vyhovovaly velkému počtu stojící cestující a často mají mnohem více osob než sedící cestující.
Mugunghwa-ho odvozuje svůj název od ibišek syrský, národní květina Jižní Korea.
Kočáry a vybavení
- Osobní automobil: Vzhledem k počtu provozovaných služeb se ve vlacích Mugunghwa-ho používají různé vozy, včetně:
- Dlouhé osobní vozy Mugunghwa-ho
- Efektivnější osobní vozy Mugunghwa-ho
- Př. Saemaeul-ho kočáry
- Některé vlaky Mugunghwa-ho obsahují staré kavárenské vozy, které byly renovovány jako nevyhrazené vozy s vysokou hustotou metra [3]
- Více jednotek
- Repasované naftové auto (RDC): Bývalý dojíždějící naftový vůz (CDC)
- Nové naftové auto (do důchodu v roce 2010)
- Diesel Excellent Car (do důchodu v roce 2001)
Nehody
- 28. března 1993 byl poblíž Mugunghwa-ho vlak Stanice Gupo v Pusan převrátil kvůli depresi půdy pod částí trati způsobené nedalekou stavbou. Sedmdesát osm lidí bylo zabito a dalších 198 zraněno, což z něj činilo nejhorší železniční nehodu Jižní Korea.
- 22. dubna 2016 odjel vlak Mugunghwa-ho s 9 vozy Stanice Yongsan kolem 22:45 a zamířil k Expo stanice Yeosu na Jeolla Line, byl vykolejen v 3:41 na zakřivené trati křižovatky, když se blížil ke stanici Yulchon. 5 z 9 vozů bylo vykolejeno a 2 převrženy dolů, což poškodilo části elektrifikačního systému železnice. Vůz motoru se převrátil z kolejí, jeden řidič motoru byl zabit, 7 cestujících bylo zraněno a řidič sekundárního motoru byl zraněn. Bylo známo, že na palubě vlaku bylo 23 lidí. Po vykolejení je známo, že vlak narazil do neznámého objektu. Podle Korail inženýři, lokomotiva pracovala na zakřivené železniční křižovatce rychlostí 127 km / h. Když se vlak blížil k nástupišti, byl určen k provozu pod 50 km / h, když se přibližoval ke stanicím. Po další analýze údajů vlaku a hlasových záznamníků se zdálo, že k nehodě došlo strojvedoucím. U obou řidičů motoru je třeba přijmout zákonná opatření. Zbývající čtyři vozy byly vzdáleny od kolejí a zničené železniční elektrifikační stožáry byly obnoveny za 25 hodin.[4]
Služby
Od odchodu do důchodu Tongil-ho a Bidulgi-ho jsou některé z těchto vlaků upgradovány na vlaky Mugunghwa-ho, i když spíše zastaví více stanic. Ačkoli některé stanice jsou uzavřeny od důchodů, zastávky Mugunghwa-ho se u každého vlaku liší. Seznam níže obsahuje linky s pravidelnými vlaky Mugunghwa-ho:
- Linka Gyeongbu: Soul stanice –Stanice Busan /Stanice Dongdaegu /Stanice Sinhaeundae
- Janghang Line: Stanice Yongsan –Stanice Sinchang /Stanice Iksan (přes Hongseong)
- Chungbuk linka: Soul stanice /Stanice Daejeon –Stanice Jecheon
- Honam Line: Stanice Yongsan –Stanice Gwangju /Stanice Mokpo
- Jeolla Line: Stanice Yongsan /Stanice Iksan –Expo stanice Yeosu
- Linka Gyeongbuk: Stanice Yeongju –Stanice Busan (přes Sangju)
- Jungang Line: Stanice Cheongnyangni –Stanice Andong /Stanice Dongdaegu /Stanice Bujeon (Korail) (přes Stanice Yeongju )
- Taebaek Line: Stanice Cheongnyangni /Stanice Jecheon –Stanice Jeongdongjin (přes Stanice Taebaek )
- Yeongdong linka: Stanice Dongdaegu –Stanice Gangneung (přes Stanice Bonghwa )
- Daegu Line & Donghae Line: Stanice Dongdaegu –Stanice Pohang /Stanice Bujeon (Korail), Stanice Pohang –Stanice Bujeon (Korail)
- Linka Gyeongjeon: Stanice Gwangju /Stanice Mokpo –Stanice Suncheon, Stanice Suncheon –Stanice Bujeon (Korail)
Viz také
Reference
- ^ "Mugunghwa-ho | Jihokorejské regionální vlaky | Recenze, fotografie a další". trainreview.com. Citováno 2020-10-16.
- ^ "Mugunghwa-ho | Jihokorejské regionální vlaky | Recenze, fotografie a další". trainreview.com. Citováno 2020-10-16.
- ^ "Mugunghwa-ho | Jihokorejské regionální vlaky | Recenze, fotografie a další". trainreview.com. Citováno 2020-10-16.
- ^ Jung, Woo Young. „Vykolejil se vlak Mugungwaha“. Kukje Noviny Korea. Kuje noviny. Citováno 24. dubna 2016.