Vojenské lehké užitkové vozidlo - Military light utility vehicle

The Humvee byla hlavní platformou lehkých vozidel americké armády od té doby, co byla ve velkém množství uvedena do provozu od poloviny 80. let

Vojenské lehké užitkové vozidlonebo jednoduše Lehké užitkové vozidlo, (LUV), je termín používaný pro kategorii vojenských vozidel nejlehčí třídy.[1] Adžíp - jako vozidlo s pohonem všech kol pro vojenské použití[2] ze své podstaty lehčí než jiná vojenská nákladní vozidla a vozidla, neodmyslitelně kompaktní a obvykle s lehkým nebo žádným pancířem, s krátkými převisy karoserie pro hbitou terénní mobilitu a často kolem kapacity pro 4 cestující.

Od druhé světové války - džípy jako tato americká armáda Willys MB, se staly základem armád 20. století po celém světě a archetyp lehkých vojenských vozidel

Celosvětově a od nejstarší rozsáhlé mechanizace armády se pro vojenské služby používaly stovky různých lehkých vozidel, od snadno dostupných komerčních produktů, jen nově vymalovaných ve vojenských barvách, až po účelová taktická vozidla, která byla speciálně vyvinuta pro vojenské aplikace a operace v předních oblastech. Lehká užitková vozidla jsou obvykle obecná nebo víceúčelová - slouží k přepravě vojáků, personálu, (namontovaných) zbraní, zásob, evakuaci zraněných vojáků a mnoha dalších různých rolích.[2]

Historicky vznikl v první polovině dvacátého století, kdy modernizace armád znamenala nahrazení koní a dalších tažná zvířata díky mechanizaci a zvýšení pohyblivosti pěchoty k získání základní taktické výhody se od té doby změnila povaha a provozní podmínky nejlehčích užitkových vozidel armády. V misích 21. století palba z ručních palných zbraní a improvizovaná výbušná zařízení (IED) neustále představují velmi nebezpečné hrozby pro mobilní pěchotu a nejlehčí užitková vozidla armády se kvůli ochraně posádky často stávají těžšími a většími v důsledku přidání brnění.[3] Návrhy moderních platforem lehkých vojenských vozidel musí vyvažovat manévrovatelnost, rychlost, schopnost zbraní, schopnost přežít a přepravitelnost - to vše má pro pozemní jednotky v operacích velký význam.[3]

Civilní adaptace Willys MB Jeep a Land Rover byli první sportovní užitková vozidla a některá SUV, například Chevy Blazer byly použity jako vojenská lehká užitková vozidla.

Význam tohoto druhu vojenského vozidla shrnul generál Eisenhower, který napsal, že většina vyšších důstojníků považovala džíp jako jedno ze šesti nejdůležitějších amerických vozidel v druhá světová válka.[5] Navíc obecné George Marshall nazval džíp „největším příspěvkem Ameriky k moderní válce“.[6][7][8] Podobná vozidla patří mezi nejběžnější vojenská vozidla v armádách většiny národů.

druhá světová válka

Série Dodge WC byla postavena v asi 50 variantách. Zobrazeno velitelské / rádiové auto a za ním sanitka
Němec Schwimmwagen bylo obojživelné vozidlo

V roce 1939 začala americká armáda standardizovat své univerzální nákladní vozy tím, že omezila nákupy na pět tříd užitečného zatížení podvozku od roku1⁄2-ton to7 1⁄2-ton, ale armáda měla „používat užitková vozidla s pouze několika úpravami, jako jsou kryty kartáčů a tažné čepy ..“[9] V roce 1940 však byly kategorie revidovány. Ve spodní části řady byl představen nový nejlehčí podvozek třídy „čtvrt tuny“ a1⁄2-tonová kategorie byla nahrazena a3⁄4-tonový podvozek - oba byly klasifikovány jako „lehké“ nákladní vozy; Zloženie: 100% bavlna.1 1⁄2- inzerenti byli považováni za „střední“. [10]

The Willys MB Jeep z druhá světová válka používaný americkou armádou je pravděpodobně nejznámějším vozidlem této třídy. Bylo vyrobeno přes 640 000 džípů druhá světová válka, a inspirovali mnoho vozidel podobného uspořádání nebo funkce. Kromě džípu USA vyprodukovaly také asi 330 000 půltónů a tří čtvrttun Série Dodge WC nákladních vozidel, v široké škále variant. Společně džípy Willys a Ford a nákladní vozy Dodge řady WC tvořily téměř veškerou produkci amerických lehkých vozidel z druhé světové války, téměř milión (~ 988 000) jednotek.[11][10]

Ve druhé světové válce Německo používalo Volkswagen Kübelwagen pro podobnou roli. Měl pouze pohon zadních kol, ale mohl využít výhodu nízké hmotnosti, velmi plochého, hladkého podvozku,[12] náboje s portálem zadní nápravy a motor pro mobilitu vzadu. Rané americké dunové kočárky byly také založeny na Volkswagenu a éře Pouštní bouře Pouštní hlídkové vozidlo se vyvinul z konfigurace duny buggy pro bojové použití.

The Volkswagen Schwimmwagen představoval vanu jako jednotné tělo lodi a pohonný šroub. Jeep byl podobně přizpůsoben jako Ford GPA „Seep“, ale nikdy nebyl tak úspěšný jako Schwimmwagen, který se stal nejvíce sériově vyráběným obojživelným vozem v historii. Na rozdíl od Kübelwagen, Schwimmwagen byl vybaven pohonem všech kol a jeho superhladkým podvozkem a portálovými náboji vpředu i vzadu, pravděpodobně nejschopnějším lehkým německým offroadem za druhé světové války.[Citace je zapotřebí ]

The Sovětský svaz vyrobil GAZ-64 založené převážně na designu džípu v USA, následován GAZ-67 a GAZ-67B, do ca. 1953.

Poválečný

sovětský UAZ-469
M1009 CUCV militarizovaný Chevrolet K5 Blazer

USA revidovaly svůj džíp na Willys M38 a M38A1, které byly použity v korejské válce. To bylo následováno v roce 1960 Jeep M151, který byl navržen s Fordem. V polovině 80. let by tuto roli převzali větší a těžší Humvee, který by byl použit jako bojové vozidlo v Iráku. Spojené státy také nakupovaly Užitková nákladní vozidla na základě komerčně dostupných lehkých nákladních vozidel. Americké síly v současné době definují Společné lehké taktické vozidlo který by byl od počátku navržen tak, aby byl obrněný, s nejmenší třídou kapacity nákladu pro 4 osoby odpovídající tradiční roli džípu.

V roce 1948 Britové Land Rover bylo vyvinuto. Původně zamýšlel být civilním a zemědělským nástupcem modelu Willys Jeep (prototyp Land Rover byl postaven na podvozku Willys a používal součásti převodovky Willys, ale u sériových vozidel nebyly použity žádné komponenty Jeep), Land Rover byl uveden do vojenské služby v roce 1949, nakonec se stal standardním lehkým užitkovým vozidlem pro Britská armáda a mnoho ozbrojených sil USA Společenstvi a přemístění účelového a nákladnějšího Austin Champ. Originální design modelu Land Rover se vyvinul do moderní doby Land Rover Defender který je stále ve vojenské službě po celém světě.

Asi v roce 1953 Rusko nahradilo svůj GAZ-67B za GAZ-69, dokud tato série nebyla nahrazena UAZ-469 velitelský džíp, který byl představen v roce 1971.

V 60. letech vyráběly čínské pekingské automobilové závody vlastní „džíp“, tzv Peking BJ212 což byla převážně čínská kopie sovětského UAZ-469B. Model BJ121, který se často nazývá „pekingský džíp“, byl široce používán ve vojenské i civilní službě v Číně, přičemž na konci výroby v roce 1983 bylo vyrobeno přes 200 000 kusů. V květnu 1983 společnost American Motors Corporation (AMC) souhlasila s povolením aktualizovaného modelu BJ2020S použít motor 85 hp XJ Jeep Cherokee.[13] Posledním čínským lehkým užitkovým zařízením bude BJ2022JC „Brave Warrior“, postavený společností Beijing Benz-DaimlerChrysler Automobile Co. Přizpůsobeno podle stávajících návrhů Mercedes Benz, BJ2022JC přepraví 0,7 tuny[vágní ], s rozvorem 110 palců a má nezávislý systém zavěšení s přeplňovaným mezichladičem vznětového motoru 3,2 l s přeplňováním o výkonu 101,5 kW.[14]

V roce 2014 Boeing a MSI Design navrhl Phantom Badger, v reakci na stárnoucí flotilu Humvee, která byla příliš velká na to, aby ji novější letadla mohla nést.[15]

Vozidla podobná HMMWV

GAZ-2975 "Tigr" na zkoušce přehlídky vítězství v Moskvě

The HMMWV platforma představovala změnu paradigmatu v americké armádě - zrušení dichotomie mezi malými čtvrttunovými soupravami a různými jinými, většími "světlo" kamiony po více než čtyřech desetiletích. Zamýšlel nahradit všechny armády1⁄4-ton to1 1⁄4-ton vozidel s jediným podvozkem, výsledný1⁄4-ton Humvee se stal mnohem větším a těžším než džípy a inspiroval novou generaci vozidel používaných v podobných vojenských rolích.

Poznámky

  1. ^ Hope, Claire (červenec 2008). Lehká užitková vozidla 2008 (oznámení). allconferences.com. Obrana IQ Press. Archivovány od originál dne 2008-09-08. Citováno 20. července 2008. které budou projednány na této mezinárodní akci, budou zahrnovat (...) společný program výměny lehkých taktických vozidel v USA
  2. ^ A b „Top 10 vojenských lehkých užitkových vozidel - Military Today.com“. Archivováno z původního dne 03.06.2018. Citováno 2018-06-18.
  3. ^ A b Stanovení požadavků na komunální flotilu 21. století. Lehká užitková vozidla 2008. Londýn, Velká Británie: Defense IQ, IQPC. 8. – 9. Července 2008. Archivováno z originálu| archive-url = vyžaduje | url = (Pomoc) dne 2008-07-04. Řešení klíčových problémů pro třídu LUV
  4. ^ Dwight D. Eisenhower (1948). Křížová výprava v Evropě. Doubleday (USA) / Heinemann (SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ). p. 163/164. ISBN  080185668X. OCLC  394251. Archivováno od originálu 21. 6. 2018. Citováno 2018-06-21.
  5. ^ Ostatní jsou buldozer, Přistávací loď, tank, obojživelné "Kachna" kamion, 2tunový nákladní vůz 6 × 6 a Letoun C-47.[4]
  6. ^ Foster, Patrick R. (2014). Jeep: The History of America's Greatest Vehicle. Motorbooks. p. 11. ISBN  9780760345856. Archivováno z původního dne 31. ledna 2018. Citováno 30. ledna 2018.
  7. ^ „Jeep: Americká ikona“. Národní muzeum armády Spojených států. 16. července 2012. Archivováno z původního dne 26. ledna 2018. Citováno 27. ledna 2018.
  8. ^ Bennett, Ralph Kinney (9. dubna 2010). „Elegantní džíp“. Americký podnikový institut. Archivováno z původního dne 23. června 2018. Citováno 27. ledna 2018.
  9. ^ Thomson, Harry C .; Mayo, Lida (2003) [1960]. Ordnance Department: nákup a dodávky. Washington DC.: Centrum vojenské historie, americká armáda. p. 269-270.
  10. ^ A b Hyde, Charles K. (2013). Arsenal of Democracy: The American Automobile Industry in World War II. Wayne State University Press. str. 147–148, 152. ISBN  9780814339527. Archivováno od originálu na 2018-06-20. Citováno 2018-06-20.
  11. ^ Thomson & Mayo (2003), str. 296.
  12. ^ díky jeho VW Brouk - jako podvozek platformy místo žebříkového rámu
  13. ^ Lehké užitkové vozidlo BJ2020S 0,5 t Archivováno 2008-07-20 na Wayback Machine
  14. ^ „Čínská PLA plánuje koupit lehký užitkový vůz Brave Warrior Jane's Defense Weekly 8. srpna 2007“. Archivováno od originálu 8. července 2011. Citováno 20. července 2008.
  15. ^ McDuffee, Allen (10.04.2014). „Nové bojové vozidlo námořnictva o rychlosti 80 MPH může spadnout z nebe“. Kabelové. Archivováno od originálu dne 2016-11-27. Citováno 2018-01-16.

Viz také