Milán – San Remo - Milan–San Remo
 | |
| Detaily závodu | |
|---|---|
| datum | Polovina března |
| Kraj | Severozápadní Itálie |
| anglické jméno | Milán – San Remo |
| Místní jména | Milano – Sanremo (v italštině) |
| Přezdívky) | La Classicissima di primavera (v italštině) |
| Disciplína | Silnice |
| Soutěž | UCI World Tour |
| Typ | Jednodenní cyklistický závod |
| Organizátor | RCS Sport |
| Ředitel závodu | Mauro Vegni |
| Webová stránka | www |
| Dějiny | |
| První vydání | 1907 |
| Edice | 111 (od roku 2020) |
| První vítěz |  Lucien Petit-Breton (FRA) |
| Většina vyhrává |  Eddy Merckx (BEL) (7 výher) |
| Nejnovější | Wout Van Aert (BEL) |
Milán – San Remo (v italština Milano-Sanremo), také zvaný "Jarní klasika„nebo“La Classicissima„, je roční cyklistika závod mezi Milán a Sanremo, v Severozápadní Itálie. Se vzdáleností 298 km (~ 185,2 mil) se jedná o nejdelší profesionální jednodenní závod v moderní cyklistice. Je to první major klasický závod sezóny, obvykle konaný třetí březnovou sobotu. První vydání se konalo v 1907.[1]
Dnes je to jeden z pěti Památky cyklistiky.[2] Byl to úvodní závod UCI Road World Cup série, dokud nebyla série nahrazena UCI ProTour v roce 2005 a Světové turné v roce 2011.
Nejúspěšnějším jezdcem se sedmi vítězstvími je Belgičan Eddy Merckx.[3] italština Costante Girardengo dosáhl 11 umístění na stupních vítězů v meziválečné období, vyhrál závod šestkrát. V moderní době německy Erik Zabel a Španěl Óscar Freire zaznamenali čtyři a tři vítězství.
Milan – San Remo je považován za sprinteri klasický kvůli jeho převážně plochému průběhu,[2] vzhledem k tomu, že další závod italských monumentů, Giro di Lombardia, který se koná na podzim, je považován za horolezci klasický.[4]
V letech 1999 až 2005 proběhla ženská rasa Primavera Rosa, byl organizován po boku mužů, ale na kratší vzdálenost.[5]
Dějiny
Průkopnické dny
Myšlenka cyklistického závodu mezi Milán a Sanremo pochází z Unione Sportiva Sanremese.[1] První amatérský závod se konal ve dnech 2. a 3. dubna 1906 ve dvou etapách (Milán–Acqui Terme a Acqui Terme – Sanremo);[6] i když s malým úspěchem. Milánský novinář Tullo Morgagni, který zahájil Prohlídka Lombardie v roce 1905 navrhl myšlenku pořádání profesionálních cyklistických závodů během jediného dne. Navrhl projekt Eugenio Costamagna, ředitel populárních sportovních novin Gazzetta dello Sport, který se ujal organizace.[1]
Dne 14. Dubna 1907 první oficiální vydání Milána – San Rema se konal. Start byl v milánském hostinci Conca Fallata v 5 hodin ráno. Zaregistrovalo se šedesát jezdců, ale startu se zúčastnilo pouze 33. Zahajovací soutěž byla obzvláště tvrdá, protože ji ovlivnilo mimořádně chladné počasí. To vyhrál Francouz Lucien Petit-Breton, který absolvoval 286 kilometrů (177 mil) při průměrné rychlosti 26,206 km / h (16,5 mph).[1] Pouze 14 jezdců skončilo.
Závod byl komerčně úspěšný a přilákal jedny z nejlepších jezdců evropské cyklistiky, což přimělo Gazzetta dello Sport uspořádat druhé vydání v roce 1908 vyhrál Belgie Cyrille Van Hauwaert. První italský vítěz Milán – San Remo byl Luigi Ganna kdo vyhrál v 1909 o hodinu nad Francouzem Emile Georget.
v 1910 the Primavera získal věčnou slávu a místo v cyklistické legendě kvůli extrémním povětrnostním podmínkám.[1] Jezdci se potřebovali uchýlit do domů podél silnic, protože těžký chumelenice vybičoval pelotón.[7] Závod dokončili jen čtyři z 63 jezdců. Francouz Eugène Christophe vyhrál, i když si myslel, že se vydal špatnou cestou, a neuvědomil si, že do Sanremo dorazil jako první. Christophe dokončil závod za 12 hodin a 24 minut, což z něj dělá nejpomalejší edici vůbec. Giovanni Cocchi skončil druhý v 1h 17 minutách od vítěze.[8]
La Classicissima
Po průkopnických dnech závodu začala éra Costante Girardengo, který spojil své jméno nesmazatelně s klasikou. Od roku 1917 do roku 1928 měl Girardengo rekordních 11 umístění na stupních vítězů, šestkrát jako vítěz. Následující roky byly poznamenány soupeřením mezi Learco Guerra a Alfredo Binda, jehož emulace způsobil, že ztratili několik jistých vítězství. Podobná rivalita byla ve 40. letech s mýtickými roky Fausto Coppi a Gino Bartali, jejichž souboje byly předmětem intenzivního pokrytí a vyústily v epické závody.
Milan – San Remo byl na vrcholu své popularity a italský tisk začal razit nepřeložitelný termín La Classicissima, největší ze všech klasiků.[2] Od roku 1935 do roku 1953 se závod běžel každý rok 19. března, na svátek patron Svatý Josef, tedy převážně tisk katolík Itálie mu dala jinou přezdívku, la Gara di San Giuseppe (Svatý Josefův závod). v 1949 závod skončil poprvé na ikonické Via Roma, rušná nákupní ulice v srdci Sanremo.
Od padesátých let závod vyhrávali hlavně belgičtí a španělští sprinteri a po roce 1953 nemohli italští jezdci uzavřít vítězství po dobu 17 let.[6] v 1960 ředitel závodu Vincenzo Torriani přidal stoupání Poggio, těsně před příjezdem do Sanremo.[1] Záměrem bylo ztěžovat finále závodu, ale rozhodnutí nemělo aspirační účinek a řada neitalských vítězství pokračovala.
v 1966 začala legendární éra Eddy Merckx, který dosáhl nepřekonatelného rekordu sedmi vítězství.[3] Sedm vítězství je také rekordní počet vítězství jezdce v jednom klasický k datu. Po Kanibal'Série, kterou žádný jezdec nemohl znovu ovládnout Milán – San Remo až do roku 1997,[9] když německy Erik Zabel zahájil sérii čtyř vítězství a dvou druhých míst.[3][10]
Sprinterové Classic
v 1990 italština Gianni Bugno vytvořte rekord závodu 6h 25 m 06 sekund a vyhrajte o 4 sekundy více Rolf Gölz, v průměru 45,8 kmh (28,45 mph). Další nezapomenutelný běh byl ten 1992, když Seán Kelly chycen Moreno Argentin ve sjezdu z Poggia a porazil Itala ve sprintu pro dva.[3] Bylo to Kellyho předposlední vítězství v kariéře. Mezi výhrami Erika Zabela Andrei Tchmil vyhrál Soutěž 1999 poté, co zahájil rozhodující útok pod praporem jednoho kilometru a těsně se držel před sprintujícím pelotónem, na druhém místě skončil Zabel.[11]
v 2004 Zabel mohl vyhrát popáté, ale podlehl Óscar Freire jen proto, že na oslavu zvedl ruce a přestal šlapat příliš brzy.[3][12] Freire by pokračoval zabezpečit celkem tři Primavera vyhrává v pozdějších letech.[13] v 2008 cíl byl přesunut na jiné místo poprvé za 59 let z důvodu silničních prací na Via Roma. švýcarský Fabian Cancellara byl prvním vítězem na Lungomare Italo Calvino po ultimátním sólovém útoku v ulicích Sanremo.[14]
v 2009 konal se stý ročník Milán – San Remo, který vyhrál britský sprinter Mark Cavendish na jeho první pokus.[15] Cavendish porazil Australana Heinrich Haussler v milimetrový sprint.[16]
Rasa 2013 byla ovlivněna propastnými povětrnostními podmínkami od začátku do konce. Silné sněžení a teploty pod nulou přinutily organizátory zkrátit závod o 52 kilometrů (32 mil) a eliminovat dvě klíčová stoupání - Passo del Turchino a Le Manie - a zajištění autobusového převodu závodu, který má začít podruhé.[17] Závod vyhrál Němec Gerald Ciolek kdo outprinted Peter Sagan a Fabian Cancellara.[18]
v 2015 ředitel závodu Mauro Vegni se rozhodl přesunout cíl zpět na Via Roma po sedmi letech u moře s tím, že změna bude pro rok 2015 a dále.[19] Němec John Degenkolb vyhrál závod před předchozím vítězem Alexander Kristoff.[20] The 2016 závod vyhrál francouzský sprinter Arnaud Démare ve skupinovém sprintu, ale Démare byl po závodě obviněn z toho, že se pomocí vleku svého týmového vozu znovu připojil k smečce při stoupání na Cipressu.[21] Démare tato obvinění odmítl s tím, že komisaři závodu byli hned za ním a byli by ho diskvalifikovali, kdyby udělal něco nezákonného.[22][Č. 1]
v 2017 Michał Kwiatkowski se stal prvním polským vítězem Milána – San Rema ve sprintu na tři tratě s mistrem světa Peterem Saganem a Julian Alaphilippe poté, co se trojice vymanila z posledního stoupání závodu - Poggio di San Remo.[24]
The Vydání 2020 byl nucen přestěhovat se do srpna kvůli Pandemie COVID-19 v Itálii, což z něj dělá vůbec první letní vydání Jarní klasika. Edici vyhrál Belgičan Wout van Aert.[25]
Trasa
Současný kurz
Po svém vzniku bylo město Milán – San Remo koncipováno jako přímá linie z Milán, průmyslové srdce města Severní Itálie, do San Remo, módní přímořské letovisko na Italská riviéra se svou ochrannou známkou Belle Epoque vily. Závod začíná na Piazza del Duomo v srdci Milána a okamžitě míří na jihozápad, přes pláně Lombardie a Piemont podél měst Pavia, Voghera, Tortona, Novi Ligure a Ovada. Jak závod vstupuje Ligurie, peloton oslovuje Passo del Turchino, první stoupání dne, po 140 km.[26][27]
Po sestupu Turchino závod dosáhne Ligurské moře v Voltri v polovině cesty. Odtud kurz navazuje na Dálnice Aurelia na západ,[26] s nádhernou a typickou scenérií podél Ligurského pobřeží. Závod protíná města Arenzano, Varazze, Savona, Finale Ligure, Pietra Ligure, Loano, Borghetto Santo Spirito, Ceriale a Albenga, následovaná přímořskými letovisky podél Riviera dei Fiori (Alassio, Andora, Diano Marina a Imperia ). Mezi Alassio a Imperia jsou zahrnuty tři krátké kopce podél pobřeží: Capo Mele, Capo Cervo a Capo Berta.[28] v San Lorenzo al Mare kurz se otočí dovnitř k Cipressa, další stoupání s vrcholem 22 km od cíle. Po městech Santo Stefano al Mare a Arma di Taggia přichází poslední a nejslavnější stoupání, Poggio di Sanremo, ve skutečnosti předměstí Sanremo, postavené na kopci podél moře.
Z vrcholu Poggia, 5,4 km od cíle, cesta směřuje dolů rychlým a křivým sjezdem směrem do centra Sanrema, kde závod tradičně končí na slavné nákupní ulici města Via Roma.[26][28]
Vlastnosti závodu
Jako nejdelší profesionální jednodenní závod je Milan – San Remo neobvyklou zkouškou vytrvalosti na začátku sezóny.[26][29] Často jej nevyhrává nejrychlejší sprinter, ale nejsilnější a nejlépe připravený jezdec se silným finišem ve sprintu. Cipressa a Poggio zmařily mnoho sprinterů, kteří nemohli zůstat s přední skupinou.
V prvních letech byla jedinou významnou obtíž Passo del Turchino, který byl často stěžejním místem závodu - ale když se cyklistika stala profesionálnější, stoupání nebylo dostatečně náročné a příliš daleko od cíle, aby bylo rozhodující. V roce 1960 Poggio, bylo představeno 4 km stoupání jen několik kilometrů před cílem. V roce 1982 Cipressa, blízko Imperia byl přidán.[1] Ostatní kopce jsou Capo Mele, Capo Cervo a Capo Berta. Od roku 2008 do roku 2014 organizátoři přidali stoupání Le Manie také mezi Turchino a Capi.[6] Turchino a Le Manie jsou delší stoupání, která mají způsobit první výběr v pelotonu, zatímco Capi, Cipressa a Poggio jsou poměrně krátké a vyzývají útočníky, aby se vzdálili od pelotonu.
V posledních letech byl v posledních fázích závodu zřídka velký výběr. Mnoho sprinterů je schopno držet krok s hlavním pelotónem ve stoupáních, a proto závod nejčastěji končí ve skupině sprint. Nicméně umístění Poggia blízko cíle často znamenalo, že pozice jezdců na vrcholu Poggia je zásadní pro vítězství v závodě.[30]
Přes rovinatý průběh a dlouhou cílovou rovinku byly týmy sprinterů čas od času zmařeny odhodlaným útokem na poslední kopce. Dobré příklady zahrnují Laurent Jalabert a Maurizio Fondriest unikající dovnitř 1995 a zůstat napřed do cíle.[31] v 2003, Paolo Bettini zaútočil s Luca Paolini a Mirko Celestino zůstat vpřed. v 2012, Vincenzo Nibali a Fabian Cancellara zaútočil na Poggio, následovaný Australanem Simon Gerrans, který je v cíli outprinted.[32] v 2018 Nibali zaútočil na závěrečné zatáčky Poggia a bránil návratu skupiny k vítězství s malým náskokem.
Navrhované změny
Milan – San Remo prošel od svého prvního vydání jen málo výraznými změnami kurzu a organizátoři si dali za cíl zachovat věrnost původnímu záměru.[6]
Poslední změnou kurzu bylo zařazení Le Manie v roce 2008. V září 2013 organizátor RCS Sport oznámil, že závod bude zahrnovat Pompeiana stoupání mezi Cipressou a Poggio.[33] Udržet závod v rozumné vzdálenosti by to vyloučilo Le Manie. Pompeiana, pojmenovaná po vesnici, kterou silnice prochází, stoupá pět kilometrů s maximálním 13% sklonem, a byla by tedy nejtěžším stoupáním ve finále závodu.[6]
Navrhovaná trasa byla obrácena jen několik týdnů před závodem v březnu 2014, kdy byla Pompeiana poškozena nedávnými sesuvy půdy, což znemožnilo projetí cyklistického závodu.[34] Proto byl závod přesměrován a stal se tradičnějším a přátelštějším vůči sprinterům. To vedlo k řadě sprinterů, kteří se dříve vyloučili kvůli přidání dalšího stoupání, včetně Mark Cavendish, deklarující svůj zájem znovu jezdit.[35]
V roce 2015 bylo stoupání Le Manie přerušeno ze závodu a ani Pompeiana nebyla zahrnuta do trajektorie. U této trasy před rokem 2008 organizátoři závodu uvedli, že chtějí respektovat tradiční směr závodu.[36]
Vítězové
Většina vyhrává
Jezdci s kurzívou jsou stále aktivní
| Vyhrává | Jezdec | Edice |
|---|---|---|
| 7 | Eddy Merckx (BEL) | 1966, 1967, 1969, 1971, 1972, 1975, 1976 |
| 6 |  Costante Girardengo (ITA) | 1918, 1921, 1923, 1925, 1926, 1928 |
| 4 | Gino Bartali (ITA) | 1939, 1940, 1947, 1950 |
 Erik Zabel (GER) | 1997, 1998, 2000, 2001 | |
| 3 | Fausto Coppi (ITA) | 1946, 1948, 1949 |
| Roger De Vlaeminck (BEL) | 1973, 1978, 1979 | |
 Óscar Freire (ESP) | 2004, 2007, 2010 | |
| 2 | Gaetano Belloni (ITA) | 1917, 1920 |
| Alfredo Binda (ITA) | 1929, 1931 | |
| Giuseppe Olmo (ITA) | 1935, 1938 | |
| Loretto Petrucci (ITA) | 1952, 1953 | |
| Miguel Poblet (ESP) | 1957, 1959 | |
| Laurent Fignon (FRA) | 1988, 1989 | |
 Seán Kelly (IRL) | 1986, 1992 |
Výhry na zemi
| Vyhrává | Země |
|---|---|
| 51 | Itálie |
| 21 | Belgie |
| 14 | Francie |
| 7 | Německo |
| 5 | Španělsko |
| 3 |  Holandsko |
| 2 |  Austrálie Irsko Spojené království Švýcarsko |
| 1 |  Norsko Polsko |
Primavera Rosa
V letech 1999 až 2005 se konalo sedm vydání časopisů Milán – San Remo pro ženy. Závod byl organizován ve stejný den a skončil v Sanremu krátce před muži, ale ujel kratší vzdálenost. Start nebyl v Milán, ale v Varazze proto byl pojmenován Primavera Rosa. Byla to součást Světový pohár UCI Women's Road. Vydání z roku 2006 bylo původně plánováno, ale před akcí zrušeno.[37] ruština Zoulfia Zabirova byl jediným jezdcem, který vyhrál dvakrát.
Granfondo Milano-Sanremo
Granfondo Milano-Sanremo je každoroční cyklosportivní akce pro rekreační cyklisty na stejném kurzu jako profesionální závod z Milána do San Remu. Je to jeden z nejstarších Granfondos v Itálii, kterou v roce 1971 založila Unione Cicloturistica Sanremo a populární mezi cyklisty z celého světa. V současné době se koná druhou neděli v červnu a 2020 bude jeho 50. vydáním.[38][39]
V populární kultuře
Závod je uveden v italštině z roku 1980 komedie film Fantozzi contro tutti.
Poznámky
- ^ Dne 8. května 2016 vyšlo najevo, že Italská cyklistická federace vyšetřuje obvinění týkající se Démare. Matteo Tosatto, jeden z jezdců, kteří obvinili Démareho, uvedl, že o incidentu vydal písemné svědectví úředníkům.[23]
Reference
- ^ A b C d E F G „Storia della Milano-Sanremo“. La Gazzetta dello Sport (v italštině). RCS MediaGroup. Citováno 17. března 2015.
- ^ A b C "Milano-Sanremo". uci.ci. UCI. Citováno 18. února 2016.
- ^ A b C d E Hood, Edmonde. „Náhled Milan-Sanremo: La Primavera“. Pezcyclingnews.com. Citováno 18. února 2016.
- ^ „Il Lombardia“. uci.ch. UCI. Citováno 20. února 2016.
- ^ Westemeyer, Susan. „Dámské Miláno-San Remo zrušeno“. Cyklistické novinky. Citováno 29. května 2015.
- ^ A b C d E „Stále se měnící trasa Milán-Sanremo“. Vnitřní prsten. Citováno 17. dubna 2015.
- ^ „3 aprile 1910 - Milano-Sanremo“. museociclismo.it (v italštině). Citováno 27. února 2016.
- ^ „1910 Milano - San Remo“. bikeraceinfo.com. Citováno 27. února 2016.
- ^ "Milan-San Remo - kolo světového poháru. 88. zpráva o závodě Milano-San Remo". Cyklistické novinky. Citováno 17. února 2016.
- ^ „Milán - San Remo, výsledky 1. kola mistrovství světa Itálie, 21. března 1998. Erik Zabel zvítězí“. Cyklistické novinky. Citováno 17. února 2016.
- ^ "90. Milán - San Remo. Shrnutí". Cyklistické novinky. Archivovány od originál dne 20. března 1999. Citováno 17. února 2016.
- ^ Henry, Chris. "95. závod Milan-San Remo po závodě. Nejrychlejší rozjížďka na San Remu". Cyklistické novinky. Citováno 17. února 2016.
- ^ „Milan-San Remo 2010: Španěl Óscar Freire zvítězil ve sprintu“. The Telegraph. Citováno 17. února 2016.
- ^ Abrahams, Ben. "Švýcarské načasování: Cancellara udeří v Sanremo". Cyklistické novinky. Citováno 17. února 2016.
- ^ Haake, Bjorn; Westemeyer, Susan; Brown, Gregore. "100. Milano-Sanremo. Cavendish na trati Hausslera". Cyklistické novinky. Citováno 17. února 2016.
- ^ „Mark Cavendish vyhrál Milán - San Remo“. Jízda na kole každý týden. Citováno 17. února 2016.
- ^ MacMichael, Simon (17. března 2013). „Sněhové a televizní plány způsobily zmatek, protože se závod zkrátil“. Road.cc. Farrelly Atkinson. Citováno 15. února 2015.
- ^ „Jízda na kole - Ciolek vyhrává sněhem zkrácené Milán-San Remo“. Yahoo Eurosport UK. 17. března 2013. Archivovány od originál dne 20. března 2013.
- ^ Brown, Gregore. „Milano-Sanremo vrací zpět cíl Via Roma a zvýhodňuje útočníky“. VeloNews.
- ^ Ryan, Barry (21. května 2015). „Degenkolb vyhrál Milán - San Remo“. Cyclingnews.com. Citováno 22. března 2015.
- ^ „Jezdci obviňují Demareho z odtahu z týmového vozu během Milána-San Remu“. cyclingnews.com. 20. března 2016. Citováno 21. března 2016.
- ^ „Demare zasáhl obvinění z tažení Milán-San Remo“. cyclingnews.com. 20. března 2016. Citováno 21. března 2016.
- ^ „Italská federace vyšetřuje vítězství Arnauda Demareho v Miláně-San Remu“. cyclingnews.com. 8. května 2016. Citováno 9. května 2016.
- ^ Robertshaw, Henry (18. března 2017). „Brilantní Michal Kwiatkowski vyhrává Petera Sagana, aby vyhrál Milán - San Remo 2017“. Jízda na kole každý týden. Time Inc. UK. Citováno 18. března 2017.
- ^ Ostánek, Daniel. „Wout van Aert vyhrál vzrušující Milán-San Remo“. Cyclingnews.com. Citováno 16. října 2020.
- ^ A b C d Farrand, Stephen. „Náhled Milan-San Remo“. Cyklistické novinky. Archivovány od originál dne 18. března 2016. Citováno 17. února 2016.
- ^ „revistadesdelacuneta.com“. revistadesdelacuneta.com. Archivovány od originál dne 24. září 2015.
- ^ A b Condé, Mikkel. „2015 Milan – San Remo Preview“. cyclingtips.com. Citováno 18. února 2016.
- ^ „LeMond předpovídá dokončení sprintu na Miláně-San Remu 2015“. The Telegraph. Citováno 18. února 2016.
- ^ „Milan – San Remo Preview 2015“. Vnitřní prsten. Citováno 18. února 2016.
- ^ „Milano - Sanremo 1995 (CDM)“. Cyklistická horečka. Citováno 17. února 2016.
- ^ MacLeary, Johne. „Milan San-Remo 2012: Simon Gerrans z GreenEdge dělá z Austrálie dva v řadě při zahajovacím monumentu“. The Telegraph. Citováno 17. února 2016.
- ^ Brown, Gregore. „Změna trasy Milán - San Remo pro rok 2014“. Jízda na kole každý týden.
- ^ Condé, Mikkel. „Milan – San Remo Preview“. Tipy pro cyklistiku. Citováno 18. února 2016.
- ^ Brown, Gregore. „Stoupání Pompeiana nebylo pro Milán-San Remo bezpečné. Jízda na kole každý týden.
- ^ Brown, Gregore. „Milan-San-Remo-změna trasy-překvapení-říká-organizátor“. Jízda na kole každý týden.
- ^ Westemeyer, Susan (26. ledna 2006). „Dámské Miláno-San Remo zrušeno“. cyclingnews.com. Archivovány od originál dne 12. května 2011. Citováno 12. května 2011.
- ^ milano-sanremo.org/en
- ^ http://www.ucsanremo.it/
externí odkazy
- Oficiální webové stránky
- Milan – San Remo palmares na Cyklistické archivy