Milano – Turín - Milano–Torino
 | |
| Detaily závodu | |
|---|---|
| datum | Polovina října |
| Kraj | Severně od Itálie |
| anglické jméno | Milán – Turín |
| Místní jména | Milano – Turín (v italštině) |
| Disciplína | Silnice |
| Soutěž | UCI Europe Tour |
| Typ | Jednoho dne |
| Organizátor | RCS Sport |
| Webová stránka | www |
| Dějiny | |
| První vydání | 1876 |
| Edice | 101 (od roku 2020) |
| První vítěz |  Paolo Magretti (ITA) |
| Nejnovější |  Arnaud Démare (FRA) |
Milano – Turín je poloklasické Evropské jednodenní cyklistické závody mezi severotalianskými městy Milán a Turín na vzdálenost 199 kilometrů. Tato událost byla poprvé spuštěna v roce 1876[1] což je nejstarší z italských klasických závodů a jeden z nejstarších na světě. Akci vlastní mediální skupina RCS, která vlastní italský sportovní deník La Gazzetta dello Sport. RCS také organizuje další špičkové italské cyklistické akce, jako je Giro d'Italia, Milán – San Remo a Tirreno – Adriatico. Závod je zařazen na 1. HC na UCI kontinentální kalendář. Závod se neběžel mezi jarem 2007 a podzimem 2012.[2]
Data závodu
Pozice závodu v evropském kalendáři se několikrát změnila. Před rokem 1987 byla akce vždy sedm dní před Milánem – San Rémem a byla považována za důležitý přípravný závod na jarní klasiku, ale v roce 1987 byla Milán – Turín změněna na rande v říjnu těsně před Giro di Lombardia protože organizátoři závodu nebyli spokojeni s nepříznivými povětrnostními podmínkami charakterizovanými začátkem března v severní Itálii. V říjnu se závod stal součástí „Trittico di Autunno“ (Podzimní výšky) spolu s Giro del Piemonte a Giro di Lombardia, které byly všechny spuštěny ve stejném týdnu. V roce 2005 se Milan – Torino vrátilo ke svému tradičnímu datu začátkem března, vydání z roku 2008 se však opět vrátilo k datu z října, které si vyměnilo data s Monte Paschi Eroica závod, který se nyní koná v březnu. Závod se však neuskutečnil v říjnu 2008 a nebyl spuštěn na další čtyři roky, dokud nebylo v únoru 2012 dosaženo dohody mezi vlastníky závodu (RCS) a Associazione Ciclistica Arona o organizaci závodu na další tři roky.[2]
Vydání závodu v roce 2000 se nekonalo kvůli přívalovému dešti, který způsobil katastrofické sesuvy bahna v Piemont plocha.
Silnice
Závod začíná v Novate Milanese, severozápadně od Milána a prochází přes Řeka Ticino na Vigevano po 40 kilometrech opuštění kraj z Lombardie a vstupem Piemont. Prvních 95 kilometrů závodu je vedeno jihozápadním směrem na širokých rovných silnicích, stoupání Vignale Monferrato (293 metrů) je narazen a pak závod vede k sérii malých zvlnění Asti po 130 kilometrech. Trasa závodu prochází čtyřmi železničními přejezdy na 70, 75, 129 a 133 kilometrech a tyto mohou být důležité při pomoci při odtržení, pokud Peloton je zastaven vlakem. V Asti se závod houpá na severozápad směrem k Turíně a neustále stoupá, než se pustí do těžkého stoupání Superga Hill (620 metrů) pouhých 16 kilometrů od cíle. Stoupání Superga je často odrazovým můstkem pro skupinu jezdců, kteří mají uniknout před cílem. Z vrcholu Supergy je to rychlý malebný sjezd do Turína dolů Strada Panoramica dei Colli skrz Parco Naturale della Collina di Superga dokončit v Fausto Coppi velodrom zapnutý Corso Casale v Turíně.
V edici 2012 byl povrch přesunut na vrchol Supergy (opakováno dvakrát).
Významní vítězové
Milano – Torino je jedním z nejrychlejších klasiků, Walter Martin zvítězil v edici z roku 1961 průměrnou rychlostí 45 094 kilometrů za hodinu, což znamenalo určitou dobu jako nejrychlejší rychlost v klasickém závodě, dokud ji neporazil Marinio Vigna v edici z roku 1964 z Tre Valli Varesine. Švýcarský jezdec Markus Zberg nyní drží rekordní průměrnou rychlost závodu, když v roce 1999 zvítězil rychlostí 45,75 kilometru za hodinu. Rekord s největším počtem vítězství v Miláně – Turíně má Ital Costante Girardengo který v letech 1914 až 1923 získal pět vítězství. Pierino Favalli získal hattrick vítězství mezi lety 1938 a 1940. Vítěz Tour de France a Giro d’Italia, pozdní Marco Pantani málem přišel o život v edici Milano – Torino z roku 1995, když policie omylem povolila vozidlo s pohonem všech kol; Pantani a další dva jezdci zaorali do vozidla. Pantani utrpěl několik zlomenin nohou a vynechal celou sezónu 1996. V roce 2012 se stal vítězem Alberto Contador, který vyhrál první jednodenní závod ve své profesionální kariéře.
Závody
![[ikona]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/Wiki_letter_w_cropped.svg/20px-Wiki_letter_w_cropped.svg.png){kind=small} | Tato sekce potřebuje expanzi. Můžete pomoci přidávat k tomu. (Říjen 2015) |
Během prvního závodu v roce 1876 bylo jen 10 závodníků, ale podle odhadů to bylo 10 000 diváků.[3]
Vítězové
Reference
- ^ "Milano-Torino minulí vítězové". Cyklistické novinky. Citováno 5. října 2017.
- ^ A b Cyclingnews.com Poskytuje podrobnosti o návratu závodu v roce 2012.
- ^ „MIlano-TOrino“. Cyklistika. 2015. Obloha.