Řada Meitetsu 3150 - Meitetsu 3150 series
| Řada Meitetsu 3150 | |
|---|---|
 Série 3150 nastavena na 3157 v prosinci 2008 | |
| Ve službě | 2004– |
| Výrobce | Nippon Sharyo |
| Postaveno na | Toyokawa, Aichi |
| Postaveno | 2004– |
| Počet postaven | 36 vozidel (18 sad) |
| Číslo v provozu | 32 vozidel (16 sad) |
| Formace | 2 vozy na sadu |
| Čísla flotily | 3151-3168 |
| Provozovatel (provozovatelé) | Meitetsu |
| Specifikace | |
| Konstrukce karoserie automobilu | Nerezová ocel |
| Délka auta | 19 m (62 ft 4 v) |
| Dveře | 3 páry na každé straně |
| Maximální rychlost | 130 km / h (80 mph) |
| Pohonný systém | Variabilní frekvence (IGBT ) |
| Elektrický systém | 1 500 V DC |
| Aktuální metoda sběru | Horní řetězovka |
| Bezpečnostní systémy | Meitetsu ATS |
| Vícenásobná práce | Řada 2200 |
| Rozchod | 1067 mm (3 stopy 6 palců) |
The Řada Meitetsu 3150 (鉄 鉄 3150 系) je dojíždějící elektrická jednotka (EMU) typu vlaku provozovaného soukromá železnice operátor Meitetsu v Japonsku od roku 2004.[1]
Design
Jako čtyři auta Řada 3300 vlaky, vlaky řady 3150 byly založeny na dřívějších Řada 300 vlaky, které byly prvními vlaky z nerezové oceli, které měly být provozovány společností Meitetsu, ačkoli zatímco vlaky řady 300 měly 20 m dlouhé vozy se čtyřmi páry posuvných dveří na každé straně, řada 3150 měla 19 m dlouhá auta a tři páry posuvných dveří na každé straně.[1]
Formace
Od 1. dubna 2015[Aktualizace]Bylo v provozu 16 souprav pro dva vozy, které byly vytvořeny, jak je znázorněno níže, s jedním hnacím motorovým vozem („Mc“) a jedním bezmotorovým hnacím přívěsem („Tc“).[2]
| Označení | Tc | Mc |
|---|---|---|
| Číslování | 3150 | 3250 |
| Kapacita (celkem / sedící) | 117/44 | 114/44 |
Interiér
Ubytování cestujících v prvních sadách sestává většinou z příčného sezení s některými podélnými lavicovými sedadly,[1] zatímco sady 3155 a dále mají podélné sezení v celém rozsahu.[2]
Vnitřní pohled
Dějiny
Vlaky byly poprvé představeny v roce 2004.[1]
Dvě nové sady, 3167 a 3168, byly dodány v dubnu a květnu 2015. Tyto sady mají přepracovaný livrej.[3][4]
Reference
- ^ A b C d 私 鉄 車 両 年鑑 年鑑 2013: 大 手 15 社 営 業 用車 両 完全 網羅 年鑑 鉄 車 両 年鑑 2013 [Japan Private Railways Annual 2013] (v japonštině). Tokio, Japonsko: Ikaros Publications Ltd. 20. března 2013. s. 225. ISBN 978-4-86320-693-9.
- ^ A b C 私 鉄 車 両 編成 表 表 鉄 車 両 編成 表 2015 [Soukromé železniční formace kolejových vozidel - 2015] (v japonštině). Japonsko: Kotsu Shimbunsha. 23. července 2015. ISBN 978-4-330-58415-7.
- ^ 鉄 鉄 2200 と と 3150 系 が 甲 種 輸送 さ れ る [Dodány řady Meitetsu 2200 a 3150]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 14. dubna 2015. Citováno 21. srpna 2015.
- ^ 鉄 鉄 2200 系 ＋ 3150 系 が 甲 種 輸送 さ れ る [Dodány řady Meitetsu 2200 a 3150]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 12. května 2015. Citováno 21. srpna 2015.
externí odkazy
- Řada Meitetsu 3150/3300 (v japonštině)
- Informace Nippon Sharyo (v japonštině)
Meitetsu kolejová vozidla | ||
|---|---|---|
| Omezený expres |  | |
| Dojíždějící | ||
| Stažen | ||
| Elektrické lokomotivy | ||