Řada Meitetsu 1200 - Meitetsu 1200 series

Řada Meitetsu 1200
Vlak řady Meitetsu 1200
Sada 6 automobilů řady 1200 byla v červenci 2009 nastavena na 1115
Ve službě1988 (1988)-
VýrobceNippon Sharyo
Rodinné jménoPanorama Super
VyměněnoŘada Meitetsu 7000[1]
Postaveno1988–1997
Repasované2015-
Sešrotován2007–2009
Číslo v provozu90 vozidel (15 sad)
Číslo sešrotováno60 vozidel (15 sad)
Formace6 aut na sadu (původně 4 auta)
Čísla flotily1011-1016, 1111-1116, 1131-1133
Provozovatel (provozovatelé)Meitetsu
Specifikace
Maximální rychlost120 km / h (75 mph)
Pohonný systém Ovládání vrtulníku
Elektrický systém1 500 V DC
Aktuální metoda sběruHorní řetězovka
Bezpečnostní systémyMeitetsu ATS, přepínač mrtvého muže
Rozchod1067 mm (3 stopy 6 palců)

The Řada Meitetsu 1200 (1 200 系) je elektrická jednotka (EMU) provozovaný soukromá železnice operátor Nagojská železnice (Meitetsu) v Japonsku od roku 1988.[2] Vlaky se skládají ze dvou omezených expresních vozů řady 1000 (nebo 1030) a čtyř příměstských vozů řady 1200 (nebo 1230).

Formace

Od 1. dubna 2015, flotila se skládá z 12 souprav řady šesti automobilů řady 1000/1200 a tří souprav řady šesti automobilů řady 1030/1230, vytvořených následovně.[3] Sady čtyř automobilů řady 1000 tvořené pouze omezenými vozy expresních stylů, které také dříve fungovaly.[4]

Soupravy série 1000/1200 1011-1016

Číslo auta123456
OznačeníTc1M2M1 'TM2 'Mc1
Číslování101x106x126x121x146x141x
  • Automobily 2, 3 a 5 mají vždy jeden pastilkový typ pantograf.[3]
  • Auto 3 má toaletu.[3]
  • Car 4 je označen jako mírně klimatizovaný vůz.[3]

Soupravy série 1000/1200 1111-1116

Konec série 1200 ze série 1112 v listopadu 2008
Číslo auta123456
OznačeníTc2M1M2TM2 'Mc1
Číslování111x116x136x131x156x151x
  • Automobily 2, 3 a 5 mají vždy jeden pantograf typu kosočtverce.[3]
  • Auto 2 má toaletu.[3]
  • Car 4 je označen jako mírně klimatizovaný vůz.[3]

Soupravy řady 1030/1230 1131-1133

Sada 1030/1230 série 1132 v srpnu 2009
Číslo auta123456
OznačeníMc1M2M1 'M2 'M1Mc2
Číslování113x118x138x133x158x153x
  • Automobily 2, 4 a 6 mají vždy jeden pantograf typu kosočtverce.[3]
  • Auto 2 má toaletu.[3]
  • Car 4 je označen jako mírně klimatizovaný vůz.[3]

Originální sady 4 automobilů řady 1000

Sada čtyř automobilů 1001 v dubnu 2009

Původní soupravy řady 1000 se čtyřmi vozy byly vytvořeny následovně.[4] Ty byly odstraněny z pravidelné dopravy v prosinci 2008 a všechny staženy do dubna 2009.[5]

Číslo auta1234
OznačeníTc1M2M1Tc2
Číslování10xx10xx11xx11xx
  • Automobily 2 a 3 měly vždy jeden pantograf typu kosočtverce.[4]

Interiér

Vozy řady 1000 a 1030 mají jednosměrné sklopné sezení s roztečí sedadel 1000 mm (39 palců), zatímco vozy řady 1200 a 1230 mají sklopné příčné sezení.[2]

  • Vůz s rezervovaným sezením renovované sady 1112 v srpnu 2015

  • Pohled zepředu z rezervovaného sedadla u renovované sady 1112 v srpnu 2015

Dějiny

Vlaky řady 1000 byly poprvé představeny v roce 1988, protože soupravy se čtyřmi vozy byly vytvořeny výhradně z omezených expresních vozidel.[2] V letech 1991 až 1992 bylo šest sad čtyř automobilů (1011 až 1016) rozděleno a zkombinováno se čtyřmi dojíždějícími vozy řady 1200 za účelem vytvoření nových smíšených sad šesti automobilů řady 1000/1200.[2]

Jediný set 1380 série, 1384, v červenci 2009

V roce 1992 byly postaveny další čtyři soupravy šesti automobilů, které opětovně využívaly elektrické zařízení Řada 7500 Automobily „Panorama Car“ EMU a klasifikované řady 1030/1230.[2] Tyto sady se lišily od dřívějších vlakových souprav řady 1000/1200 tím, že všechny vozy byly poháněny motorem.[2] Sada 1134 byla přestavěna na čtyři vozy Řada 1380 dojíždějící v roce 2002 poté, co omezené expresní vozy (série 1030) utrpěly poškození při srážce a musely být vyřazeny.[2]

Od roku 2015 bylo označení vlaků standardizováno jednoduše na „sérii 1200“.[6]

Vybrání

Zbývající soupravy čtyř automobilů byly vyřazeny z pravidelné dopravy od zahájení revize jízdního řádu 27. prosince 2008.[5] Sada 1001 byla použita na speciální rozloučenou dne 18. dubna 2009.[5] Některá elektrická zařízení z těchto souprav jsou znovu použita Řada 5000 dojíždějící EMU.[2]

Rekonstrukce

Od fiskálního roku 2015 je naplánována renovace tří sad automobilů řady 1200 (18 vozidel) s novými interiéry a vnějšími barvami.[6] První ošetřená sada, 1112, byla odhalena v srpnu 2015.[7] Rekonstrukční práce zahrnují nahrazení původního panelu „Panorama Super“ čelním panelem barevným LED indikátorem cíle a nový vzhled podobný tomu, který nese Vlaky řady 2200.[6]

  • Repasovaná sada 1112 v prosinci 2015

  • Repasovaná sada 1112 v srpnu 2015

Reference

  1. ^ „パ ノ ラ マ super 1000 系“ (v japonštině). Nagojská železnice. Citováno 14. ledna 2011.
  2. ^ A b C d E F G h 年鑑 鉄 車 両 年鑑 2013 [Japan Private Railways Annual 2013] (v japonštině). Tokio, Japonsko: Ikaros Publications Ltd. 20. března 2013. str. 218–219. ISBN  978-4-86320-693-9.
  3. ^ A b C d E F G h i j 表 鉄 車 両 編成 表 2015 [Soukromé železniční formace kolejových vozidel - 2015] (v japonštině). Japonsko: Kotsu Shimbunsha. 23. července 2015. str. 98. ISBN  978-4-330-58415-7.
  4. ^ A b C 私 鉄 車 両 編成 表 '07 年 版 [Soukromé železniční formace kolejových vozidel - 2007] (v japonštině). Japonsko: JRR. 1. října 2007. s. 88. ISBN  978-4-88283-228-7.
  5. ^ A b C 鉄 鉄 1 000 系 4 両 固定 編成 が 消滅 [Soupravy pro 4 vozy Meitetsu řady 1000 vyhynuly]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 13. června 2009. Citováno 1. září 2015.
  6. ^ A b C 鉄 鉄 1200 系 リ ニ ュ ー ア ル 車 両 公開! 「パ ノ ラ マ Super」 愛称 は 残 る? [Repasovaná řada Meitetsu 1200 se předvádí! Značka „Panorama Super“ bude zachována?]. Zprávy Mynavi (v japonštině). Japonsko: Mynavi Corporation. 29. srpna 2015. Citováno 1. září 2015.
  7. ^ 鉄 鉄 1200 系 が リ ニ ュ ー ア ル さ れ る [Řada Meitetsu 1200 renovována]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 11. srpna 2015. Citováno 1. září 2015.

externí odkazy