Řada Meitetsu 1700 - Meitetsu 1700 series

Řada Meitetsu 1700/2300
Meitetsu Ltd.Exp. Řada 1700 1.JPG
Reliveried set 1701 v srpnu 2015
Ve služběProsinec 2008
VýrobceNippon Sharyo
Postaveno1999 (jako Řada 1600 )
2008 (řada 2300)
Repasované2008 (převedeno z Řada 1600 )
Počet postaven4 sady
Číslo sešrotováno4 vozidla (řada 1700[1])
Formace6 aut na vlakovou soupravu
Kapacita263 sedící + 321 stojící
Provozovatel (provozovatelé)Meitetsu
Specifikace
Délka auta19 750 mm (64 ft 10 v) (koncové vozy řady 1700)
19 000 mm (62 ft 4 v) (střední vozy řady 1700)
18 230 mm (59 ft 10 v) (2300 série mezilehlé vozy)
18,115 mm (59 ft 5,2 palce) (koncové vozy řady 2300)[2]
Šířka2700 mm (8 ft 10 v)[2]
Dveře2/3 páry na stranu
Maximální rychlost120 km / h (75 mph)[2]
Pohonný systémVVVF
Akcelerace2,3 km / h / s[2]
Zpomalení3,5 km / h / s (služba), 4,2 km / h / s (pohotovost)[2]
Elektrický systém1500 V ss
Aktuální metoda sběruPantografový sběrač s jedním ramenem PT7118-B
Bezpečnostní systémyMeitetsu ATS
Rozchod1067 mm (3 stopy 6 palců)

The Řada Meitetsu 1700/2300 (1700 ・ 2300 系) je elektrická jednotka (EMU) typu vlaku provozovaného soukromá železnice operátor Nagojská železnice (Meitetsu) v Japonsku od prosince 2008.

Vlakové soupravy se šesti vozy byly vytvořeny v roce 2008 kombinací dvou vozů z dřívějších Řada 1600 omezený expres EMU se čtyřmi nově postavenými dojíždějícími vozy řady 2300. Vlaky byly uvedeny do provozu od začátku revidovaného jízdního řádu 27. prosince 2008.[3]

Formace

Číslo auta123456
OznačeníMc1T1T2MT2 'Mc2
ČíslováníPo 1700So 1650So 2400Po 2450So 2350Po 2300
Hmotnost (t)41.932.527.536.228.137.8
Kapacita
Celkem / sedící		4845126/44126/44126/44113/38

Automobily 1, 4 a 6 mají pantograf s jedním ramenem.[4]

  • 2334 (auto 6), srpen 2009

  • 2384 (auto 5), srpen 2009

  • 2484 (auto 4), srpen 2009

  • 2434 (auto 3), srpen 2009

  • 1654 (auto 2), srpen 2009

  • 1704 (auto 1), srpen 2009

Interiér

  • Interiér vozu Sa 1650 s omezenou expresivní konfigurací sezení

Dějiny

Flotila byla znovu oživena od srpna 2015, počínaje sadou 1701.[5]

  • EMU řady 1600, ze které byly upraveny vozy řady 1700, duben 2008

  • Série 1700/2300 sada 1704 v původním barvách v srpnu 2009

Reference

  1. ^ 年鑑 鉄 車 両 年鑑 2020 [Ročenka soukromých železničních kolejových vozidel 2020] (v japonštině). Japonsko: Publikace IKAROS. 2020. str. 286. ISBN  978-4-80220-837-6.
  2. ^ A b C d E 名古屋 鉄 道 １７００ 系 [Nagoya Railroad 1700 Series]. Japonský časopis Railfan. Sv. 49 č. 574. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. únor 2009. str. 68–72.
  3. ^ 名古屋 鉄 道 １７００ 系 （一部 特別 車 特急 車 両） が デ ビ ュ ー [Nagoya Railroad 1700 Series vstupuje do služby]. Časopis Daiya Jōhō. Sv. 38 č. 299. Japonsko: Kotsu Shimbun. Března 2009. str. 72.
  4. ^ 私 鉄 車 両 編成 表 表 鉄 車 両 編成 表 2010 [Soukromé železniční formace kolejových vozidel - 2010]. Japonsko: JRR. Srpna 2010. str. 88. ISBN  978-4-330-15310-0.
  5. ^ Suzuki (13. srpna 2015). 【名 鉄】 1700 系 塗装 変 更 [Řada Meitetsu 1700 byla znovu oživena]. Zprávy RM (v japonštině). Japonsko: Neko Publishing Co., Ltd.. Citováno 17. srpna 2015.

externí odkazy