Pobřežní dálnice Marina - Marina Coastal Expressway

MCE-SG.svg

Pobřežní dálnice Marina
Lebuhraya Pantai Marina
滨海 高速公路
மரினா கரையோர விரைவுச்சாலை
Marina Coastal Expressway je označena jedinou oranžovou čarou
Informace o trase
Část
Délka5 km (3 mi)
Existoval2008 – současnost
DějinyOtevřeno 29. prosince 2013
Hlavní křižovatky
Východní konecKallang (KPE, ECP )
 KPE, ECP, AYE
West EndKeppel (ANO )
Umístění
RegionyMarina Bay, Kallang
Dálniční systém
Dálnice Singapuru

The Pobřežní dálnice Marina (Zkratka: MCE) je desátý Singapur je síť z rychlostní silnice. Stavba MCE začala v roce 2008 a byla dokončena na konci roku 2013.[1][2] Rychlostní silnice byla slavnostně otevřena 28. prosince téhož roku hlavním státním ministrem Josephine Teo za přítomnosti emeritního vysokého ministra Goh Chok Tong,[3] a následující den byl otevřen pro automobilovou dopravu.[4][5]

Trasa

5 kilometrů (3,1 míle) MCE spojuje s jižním koncem KPE a jeho spojení s ECP na východní konec ANO. To spojuje východní a západní část Singapuru s Novou Downtown, který je v současné době vyvíjen v EU Marina Bay plocha. MCE, s pěti pruhy v každém směru zpracovává velký počet dojíždějící být přitahován k kanceláře, domovy a rekreační atrakce tam. Otevírá přístup k Marina Bay Cruise Center Singapur v Marina South a stávající Marina South Pier.[2]

Autobusová doprava 30, 30e, 522, 523, 538, 539, 545, 553, 566, 569, 584, 621, 661, 672, 736, 763, 767, 783 a Tanjong Rhu na Raffles Place /Suntec City Premium Service jsou jedinými autobusy, které používají rychlostní komunikaci po změnách její trasy.[Citace je zapotřebí ]

Seznam východů

Ne.Východní východ do silnice (cíle)Ne.Západ výjezd do silnice (cíle)
Začátek rychlostní komunikace (ANO )Konec rychlostní komunikace (ANO )
Žádný východ1AKeppel Road
Žádný východ1BShenton Way, Maxwell Road
Začátek tunelu MCE
2Central Boulevard, Marina Coastal Drive, Marina Gardens Drive, Rochor RoadŽádný východ
Žádný východ3Marina Coastal Drive, Central Boulevard
4Budoucí výjezd do Marina East DriveŽádný východ
5Fort Road, ECP (Changi)Žádný východ
Konec rychlostní komunikace (KPE )
Začátek rychlostní komunikace (KPE )

Dějiny

Video z pobřežní dálnice Marina (MCE) pořízené z automobilu jedoucího ve směru východ-západ směrem k Tuas z východu 14B dálnice East Coast Parkway tam, kde se MCE připojí k Dálnice Ayer Rajah

Plány na rozšíření KPE o připojení k AYE začaly dne 9. března 2006, aby se zmírnilo přetížení dálnice East Coast Parkway, a bude se jmenovat Marina Coastal Expressway. Byly provedeny studie proveditelnosti pro novou rychlostní komunikaci a poté ministra dopravy Raymond Lim později oznámil dne 27. července 2007, že byl udělen souhlas s výstavbou nové 5 km dlouhé Marina Coastal Expressway (MCE) za cenu 2,5 miliardy $.[6][7] Rychlostní silnice, která zahrnuje první singapurský podmořský tunel, spojuje East Coast Parkway a dálnice Kallang-Paya Lebar do Marina South a Dálnice Ayer Rajah a uvedena do provozu 29. prosince 2013.[8][9]

Rychlostní silnice zahrnuje 3,5 kilometru (2,2 míle) tunel, zatímco ostatní jsou ve třídě nebo depresivní, s výhledem na Singapurský průliv.[10] Tunel zahrnuje úsek dlouhý 420 metrů, který cestuje pod mořské dno, 150 metrů (160 yardů) od Marina Barrage. To představovalo obzvláště inženýrství výzvy při stavbě tunelu, protože z hráze bylo občas vypuštěno velké množství vody.[11] V nejhlubším místě leží rychlostní silnice asi 20 metrů pod mořským dnem.[2]

5 kilometrů dlouhá MCE je nejdražší singapurská dálnice. Dne 28. Dubna 2009 Úřad pro pozemní dopravu odhalila, že udělila o S $ Kontrakty v hodnotě 4,1 miliardy, což je mnohem více než původní odhad 2,5 miliardy USD.[12] Stavba MCE také vyžadovala podmořské bagrování. Více než 22 hektarů (54 akrů) půdy bylo kultivovaný postavit MCE.[2] Naproti tomu KPE, což je 12 kilometrů (7,5 mil) a má části pod kanály a řekami, stojí jen 1,74 miliardy dolarů.

Po otevření MCE byl segment ECP mezi Central Boulevard a Benjamin Sheares Bridge snížen na Sheares Avenue. Segment ECP mezi AYE a Central Boulevard byl trvale zničen.[13]

Prvních několik dní provozu trápilo velké dopravní zácpy kvůli neznalosti řidičů s rychlostní komunikací i spojením s jinými silnicemi a rychlostními rychlostními komunikacemi. Ve srovnání s používáním staré trasy přes ECP byl údajně hustší provoz než obvykle 29. prosince 2013, první den otevření MCE. Situace se zhoršila následující den v pondělí ráno ve špičce. Většina řidičů si však je vědoma změn na silnici. Od června 2014 se pobřežní dálnice Marina stala kotevní cestou ze západu na východ.[14][15]

Dne 28. září téhož roku, kdy se silnice změnila v Marina South oblasti, byl odstraněn sjezd Prince Edward Road a byl nahrazen sjezdem Straits Boulevard s ERP portál byl přemístěn z Prince Edward Road na Straits Boulevard.[16]

Reference

  1. ^ „Pobřežní dálnice Marina (MCE)“. Úřad pro pozemní dopravu. Archivováno z původního dne 4. července 2014. Citováno 13. listopadu 2013.
  2. ^ A b C d „Výstavba pobřežní dálnice Marina (MCE)“. Jeden. Motoring. Archivováno z původního dne 3. dubna 2014. Citováno 13. listopadu 2013.
  3. ^ „Nejobtížnější projekt tunelování“ pobřežní dálnice Marina „: Josephine Teo“. Zprávy kanálu Asie. 28. prosince 2013. Archivováno z původního dne 1. února 2014. Citováno 29. prosince 2013.
  4. ^ „První singapurská podmořská silnice - pobřežní dálnice Marina - otevřena 29. prosince“. Straits Times. 13. listopadu 2013. Archivováno z původního dne 27. února 2014. Citováno 13. listopadu 2013.
  5. ^ Saifulbahri Ismail (29. prosince 2013). „Plynulý provoz při otevírání pobřežní dálnice Marina“. Zprávy kanálu Asie. Archivovány od originál dne 30. prosince 2013. Citováno 29. prosince 2013.
  6. ^ „Projev pana Raymonda Lima na návštěvě v Centru inteligentních dopravních systémů (ITSC) LTA dne 27. července 2007“. STK. 27. července 2007. Archivováno z původního dne 4. září 2020. Citováno 25. ledna 2020.
  7. ^ „Vláda schvaluje výstavbu MCE“. LTA. 27. července 2007. Archivovány od originál dne 18. srpna 2007. Citováno 1. srpna 2019.
  8. ^ „Rychlostní silnice Marina bude hotová do konce roku“. Straits Times. Archivováno z původního dne 8. června 2013. Citováno 31. května 2013.
  9. ^ „První podmořská silnice v Singapuru - pobřežní dálnice Marina - se má otevřít 29. prosince“. Straits Times. 13. listopadu 2013. Archivováno z původního dne 27. února 2014. Citováno 13. listopadu 2013.
  10. ^ „Alignment Map for MCE“ (PDF). Jeden motorismus. Archivováno (PDF) z původního dne 24. ledna 2014. Citováno 13. listopadu 2013.
  11. ^ „Budování výzev“. Úřad pro pozemní dopravu. Archivováno z původního dne 5. července 2014. Citováno 13. listopadu 2013.
  12. ^ „Marina Coastal Expressway Breaks Ground Today“. Úřad pro pozemní dopravu. 28. dubna 2009. Archivovány od originál dne 13. listopadu 2013. Citováno 13. listopadu 2013.
  13. ^ "Funkce". Úřad pro pozemní dopravu. Archivováno z původního dne 18. listopadu 2013. Citováno 13. listopadu 2013.
  14. ^ „Zmatek, zácpy na pobřežní dálnici Marina v Singapuru“. Yahoo News Singapur. 30. prosince 2013. Archivováno z původního dne 22. ledna 2014. Citováno 30. prosince 2013.
  15. ^ „MCE minulý týden kvůli neznalosti řidičů: Lui“. Dnes. 7. ledna 2014. Archivováno z původního dne 18. března 2017. Citováno 17. března 2017.
  16. ^ „Nové silnice v Marina South budou otevřeny od 28. září“. Úřad pro pozemní dopravu. Archivováno z původního dne 28. října 2019. Citováno 28. října 2019.

externí odkazy

Média související s Pobřežní dálnice Marina na Wikimedia Commons