Singapurský průliv - Singapore Strait

Singapurský průliv
Mapa vyhledávače Straits of Singapore. PNG
Mapa Singapurského průlivu
Souřadnice1 ° 13 'severní šířky 103 ° 55 'východní délky / 1,217 ° N 103,917 ° E / 1.217; 103.917Souřadnice: 1 ° 13 'severní šířky 103 ° 55 'východní délky / 1,217 ° N 103,917 ° E / 1.217; 103.917
Typúžina
Umyvadlo zemíSingapur
Malajsie
Indonésie
Max. délka105 km (65 mi)
Min. šířka16 km (9,9 mil)
Průměrná hloubka22 metrů (minimálně, uvnitř) námořní kanál )[1]
OsadySingapur
Batam
Mapujte všechny souřadnice pomocí: OpenStreetMap  
Stáhnout souřadnice jako: KML  · GPX
Singapurský průliv, jak je patrné z East Coast Park
Singapurský průliv, jak je patrné z Marina Bay Sands

The Singapurský průliv je 105 kilometrů dlouhý (65 mi), 16 kilometrů široký (9,9 mil) úžina mezi Malacký průliv na západě a na Karimata Strait na východě. Singapur je na severu kanál a Ostrovy Riau jsou na jihu. The Hranice mezi Indonésií a Singapurem leží podél délky úžiny.

To zahrnuje Přístav Keppel a mnoho malých ostrovů. Úžina zajišťuje hlubinný průchod do Přístav Singapur, což je velmi zaneprázdněné. Vodami denně propluje přibližně 2 000 obchodních lodí.[2] Hloubka Singapurského průlivu omezuje maximum návrh plavidel procházejících úžinou Malacca a Malaccamax třída lodi.

Historické záznamy

Letecké panorama Singapurského průlivu a přístavního terminálu Pasir Panjang, 2016
Letecký pohled na ostrov Kusu, jeden z jižních ostrovů v Singapurské úžině, 2016

9. století našeho letopočtu muslimský autor Ya'qubi doporučil a Bahr Salahit nebo Salahitské moře (z malajštiny selat což znamená úžinu), jeden z Sedm moří projet do Číny. Někteří interpretovali Salahitské moře jako odkaz na Singapur,[3] ačkoli ostatní to obecně považovali za Malacca Strait, styčný bod mezi Araby a Zābaj (pravděpodobně Sumatra).[4] Mezi prvními Evropany cestujícími do jihovýchodní Asie byla Singapurský průliv může odkazovat na celou nebo jižní část Malacký průliv stejně jako další úseky vody.[5] Historici také používali termín v množném čísle „Singapurská úžina“, aby odkazovali na tři nebo čtyři různé úžiny nalezené v zaznamenaných ve starých textech a mapách - Stará úžina Singapuru mezi Sentosa a Telok Blangah, Nová singapurská úžina jihozápadně od Sentosy, „Místodržitelská úžina“ nebo „Úžina Johna de Silva“, což odpovídá Phillip Channel, a Tebrauský průliv.[6] Dnes se Singapurská úžina týká hlavního kanálu vodní cesty jižně od Singapuru, kde se nachází mezinárodní hranice mezi Singapurem a Indonésií.

Druhá světová válka

Úžinu těžili Britové během druhé světové války.[7]

Nehody

V roce 2009 přistál Maersk Kendal na útesu Monggok Sebarok.[8]

Rozsah

The Mezinárodní hydrografická organizace definuje limity Singapurského průlivu takto:[9]

Na západě. Východní hranice úžiny Malacca [spojovací čára Tanjong Piai (Bulus), jižní konec ostrova Malajský poloostrov (1 ° 16 'severní šířky 103 ° 31 ′ východní délky / 1,267 ° S 103,517 ° E / 1.267; 103.517 (W1)) a The Brothers (1 ° 11,5 'severní šířky 103 ° 21 'východní délky / 1,1917 ° N 103,350 ° E / 1.1917; 103.350 (W2)) a odtud do Klein Karimoen (1 ° 10 's. Š 103 ° 23,5 'východní délky / 1,167 ° N 103,3917 ° E / 1.167; 103.3917 (W3))].

Na východě. Čára spojující Tanjong Datok, jihovýchodní bod Johore (1 ° 22 'severní šířky 104 ° 17 'východní délky / 1,367 ° S 104,283 ° E / 1.367; 104.283 (E1)) přes Horsburgh Reef do Pulo Koko, severovýchodní extrém Ostrov Bintan (1 ° 13,5 'severní šířky 104 ° 35 'východní délky / 1,2250 ° N 104,583 ° E / 1.2250; 104.583 (E2)).

Na severu.Jižní pobřeží Singapurský ostrov, Johore Shoal a jihovýchodní pobřeží Malajský poloostrov.

Na jihu. Linka spojující Klein Karimoen s Pulo Pemping Besar (1 ° 06,5 'severní šířky 103 ° 47,5 'východní délky / 1,1083 ° N 103,7917 ° E / 1.1083; 103.7917 (S)) odtud podél severního pobřeží ostrova Batam a Bintan Islands do Pulo Koko.

Pilotní průvodci a mapy

Pilotní průvodci a mapy malacské a singapurské úžiny byly vzhledem k povaze těchto úžin publikovány po značnou dobu.[10][11][12][13]

Galerie nedalekých důležitých kanálů

Viz také

Reference

  1. ^ „СИНГАПУРСКИЙ ПРОЛИВ - это ... Что такое СИНГАПУРСКИЙ ПРОЛИВ?“. Словари и энциклопедии на Академике (v Rusku). Citováno 2018-07-29.
  2. ^ Liang, Annabelle; Maye-E, Wong (22. srpna 2017). „Rušné vody kolem Singapuru nesou řadu nebezpečí“. Navy Times. Tan odhaduje, že v oblasti denně cestuje asi 2 000 obchodních lodí.
  3. ^ "Tumasik Kingdom". Melayu online. Archivovány od originál dne 12. března 2009.
  4. ^ R. A. Donkin (březen 2004). Mezi východem a západem: Moluky a doprava v koření až do příchodu Evropanů. Americká filozofická společnost. str. 91. ISBN  978-0871692481.
  5. ^ Peter Borschberg, ed. (Prosinec 2004). Iberians in the Singapore-Melaka Area and přilehlých regionů (16. až 18. století). Harrassowitz. 97–99. ISBN  978-3447051071.
  6. ^ Borschberg, Peter (2012). „Singapurská úžina v pozdějším středověku a v raném novověku (asi 13. až 17. století). Fakta, fantazie a historiografické výzvy“. Journal of Asian History. 46 (2): 193–224.
  7. ^ „TĚŽBA SINGAPURSKÉ STRAITY“. The Central Queensland Herald. Rockhampton, Qld. 20. února 1941. str. 34. Citováno 12. května 2012 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  8. ^ Velká Británie. Pobočka pro vyšetřování námořních nehod (2010), Zpráva o uzemnění MV Maersk Kendal na útesu Monggok Sebarok v Singapurském průlivu dne 16. září 2009, Pobočka pro vyšetřování námořních nehod, vyvoláno 12. května 2012
  9. ^ „Limits of Oceans and Seas, 3. vydání“ (PDF). Mezinárodní hydrografická organizace. 1953. Archivovány od originál (PDF) dne 8. října 2011. Citováno 7. února 2010.
  10. ^ Velká Británie. Hydrografické oddělení; Velká Británie. Hydrografický úřad (1971), Malacca Strait a západní pobřeží Sumatry pilot: zahrnující Malacca Strait a jeho severní přístupy, Singapore Strait a západní pobřeží Sumatry (5. vyd. (1971) - vyd.), Hydrograf námořnictva, vyvoláno 12. května 2012[trvalý mrtvý odkaz ]
  11. ^ Námořní a přístavní správa Singapuru; Chua, Tiag Ming (2000), Grafy pro malá plavidla, Singapurský průliv a přilehlé vodní cesty (2000 ed.), Maritime and Port Authority of Singapore, vyvoláno 12. května 2012[trvalý mrtvý odkaz ]
  12. ^ Velká Británie. Hydrografické oddělení; Hennessey, S.J (1971), Malacca Strait a západní pobřeží Sumatry pilot: zahrnující Malacca Strait a jeho severní přístupy, Singapore Strait a západní pobřeží Sumatry (5. vyd.), Hydrograf námořnictva, ISBN  9780902539716, vyvoláno 12. května 2012[trvalý mrtvý odkaz ]
  13. ^ Singapur. Námořní a přístavní správa; Singapur. Námořní a přístavní správa. Hydrographic Dept (1998), Singapurský průliv, Hydrographic Dept., Maritime and Port Authority of Singapore, vyvoláno 12. května 2012[trvalý mrtvý odkaz ]

Další čtení

  • Kwa, C.G., Heng, D., Borschberg, P. a Tan, T.Y., Sedm set let: Historie Singapuru (Singapur: Marshall Cavendish, 2019).
  • Kwa, C.G. a Borschberg, P., Studium Singapuru před rokem 1800 (Singapur: NUS Press, 2018).
  • Borschberg, Peter, „Tři otázky týkající se námořního Singapuru, 16. a 17. století“, Ler História, 72 (2018): 31–54. https://journals.openedition.org/lerhistoria/3234
  • Borschberg, Peter a Khoo, J.Q. Benjamin, „Singapur jako přístavní město, c. 1290–1819: Důkazy, rámce a výzvy“, Časopis malajské pobočky Královské asijské společnosti, 91.1 (2018): 1-27. https://www.academia.edu/35832776
  • Borschberg, Peter, "Singapura v raně novověké kartografii: Moře výzev", v Vizualizace prostoru. Mapy Singapuru a regionu. Sborníky z Národní knihovny a Národního archivu v Singapuru (Singapur: NLB, 2015): 6-33. https://www.academia.edu/8681191
  • Borschberg, Peter, Singapurský a Melakaský průliv. Násilí, bezpečnost a diplomacie v 17. století, Singapur a Leiden: NUS Press a KITLV Press, 2010. https://www.academia.edu/4302722
  • Borschberg, Peter, Jacques de Coutre v Singapuru a Johor, 1595-c1625, Singapur: NUS Press, 2015. https://www.academia.edu/9672124
  • Borschberg, Peter, Singapur a Johor admirála Matelieffa, 1606–1616, Singapur, 2015. https://www.academia.edu/11868450
  • Borschberg, Peter, „Singapurská úžina v pozdějším středověku a raném novověku (přibližně 13. až 17. století). Fakta, fantazie a historiografické výzvy“, Journal of Asian History, 46.2 (2012): 193–224. https://www.academia.edu/4285020
  • Borschberg, Peter, „The Singapore Straits: Continuity, Change and Confusion“, v angličtině Skicování úžiny. Kompilace přednáškového cyklu ke sbírce Charlese Dyce, vyd. Irene Lim (Singapur: NUS Museums, 2004): 33–47. https://www.academia.edu/4311413
  • Borschberg, Peter, „Singapur a jeho úžiny, 1500–1800“, Indonésie a malajský svět 43, 3 (2017) https://www.tandfonline.com/doi/full/10.1080/13639811.2017.1340493
  • Borschberg, Peter, „Singapur v cyklech Longue Duree“, Časopis malajské pobočky Královské asijské společnosti, 90 (1) (2017), s. 32–60.
  • Gibson-Hill, Carl-Alexander, „Singapore: Note on the History of the Old Straits, 1580–1850“, Časopis malajské pobočky Královské asijské společnosti, 27.1 (1954): 165–214.