Malang železniční stanice - Malang railway station
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Listopadu 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Stanice Malang Stasiun Malang  | |
|---|---|
 Malang železniční stanice od roku 2019. | |
| Ostatní jména | Stanice Malang Kotabaru |
| Umístění | Jl. Trunojoyo, Kiduldalem, Klojen, Malang východní Jáva Indonésie |
| Souřadnice | 7 ° 58'40 ″ j. Š 112 ° 38'14 ″ východní délky / 7,9778024 ° S 112,6372755 ° ESouřadnice: 7 ° 58'40 ″ j. Š 112 ° 38'14 ″ východní délky / 7,9778024 ° S 112,6372755 ° E |
| Nadmořská výška | +444 m (1457 ft) |
| Ve vlastnictví | Kereta Api Indonésie |
| Provozuje | Kereta Api Indonésie |
| Linka (y) | Kertosono – Bangil |
| Platformy | 1 boční plošina 2 Ostrovní nástupiště |
| stopy | 9 |
| Konstrukce | |
| Typ struktury | Přízemní |
| Parkoviště | K dispozici |
| Bezbariérový přístup | K dispozici |
| Jiná informace | |
| Kód stanice | ML |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 1879 |
| Umístění | |
  Stanice Malang Umístění v Jáva | |
Stanice Malang je vlakové nádraží v Malang město, východní Jáva.[1] Stanice se nachází v nadmořské výšce přibližně +444 metrů amsl toto je největší vlakové nádraží v Malang City. Stávající budova stanice Malang byla postavena v roce 1941 na základě díla J. van der Eba. Stanice je někdy označována jako Malang Kotabaru Station, aby se odlišila od původní budovy stanice Malang z roku 1879 (ne Stanice Malang Kotalama ).[2][3]
Zpočátku je budova Malang Station na východní straně budovy, která nyní. protože budova stanice již není schopna pojmout rostoucí počet cestujících, byla na západní straně postavena nová větší budova. Nová budova se dodnes používá a stará budova, která nyní sousedí s vlakové nádraží a lokomotiva Malang fungoval jako kancelář a sklad pro skladování údržba železnic nástroje.
Služby
Železniční doprava, která využívá tuto stanici:
- Bima na Gambir přes Surabaja Gubeng (výkonná třída)
- Gajayana do Gambir (výkonná třída)
- Malabar do Pasar Senen přes Bandung (výkonná, obchodní a ekonomická třída)
- Malioboro Express do Yogyakarta Tugu (výkonná a ekonomická třída)
- Majapahit do Pasar Senen (ekonomická třída)
- Matarmaja do Pasar Senen (ekonomická třída)
- Mutiara Selatan do Gambir přes Surabaja Gubeng, Bandung (výkonná a ekonomická třída)
- Penataran do Surabaja Gubeng a Blitar (místní vlak)
- Tawang Alun do Ketapang (ekonomická třída)
Reference
- ^ http://www.kereta-api.co.id/
- ^ de Jong, Michiel van Ballegoijen (1993). Spoorwegstations op Java. de Bataafse Leeuw.
- ^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen v Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
externí odkazy
Média související s Stanice Malang na Wikimedia Commons
Média související s | Předcházející stanice | Kereta Api Indonésie | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Malang Kotalama vůči Kertosono | Kertosono – Bangil | Lezení vůči Bangil |
 | Tento článek týkající se indonéské železniční stanice je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |