Železniční muzeum Ambarawa - Ambarawa Railway Museum

Stanice Ambarawa

Stasiun Ambarawa
Kereta Api Indonésie
Stasiun Ambarawa 2.jpg
Čelní pohled na indonéské železniční muzeum od roku 2019.
UmístěníJl. Stasiun, Panjang, Ambarawa, Semarang Regency
Střední Jáva
Indonésie
Souřadnice7 ° 15'56 ″ j. Š 110 ° 24'05 ″ V / 7.265424 ° J 110.401359 ° V / -7.265424; 110.401359
Nadmořská výška+474,40 m (1556,4 ft)
Ve vlastnictvíKereta Api Indonésie
ProvozujeKereta Api Indonésie
Linka (y)Kereta Api Indonésie Kedungjati – Secang
Platformysingl ostrovní platforma
stopy4
Konstrukce
Typ strukturyPřízemní
ParkovištěK dispozici
Bezbariérový přístupK dispozici
Jiná informace
Kód staniceABR
Dějiny
Otevřeno21. května 1873 (1873-05-21)[1]
Zavřeno8. dubna 1976 (1976-04-08)[2]
Předchozí jménaStanice Willem I.
Umístění
Ambarawa Station se nachází v Jáva
Stanice Ambarawa
Stanice Ambarawa
Umístění v Jáva
Indonéské železniční muzeum, Ambarawa
Muzeum Kereta Api Ambarawa
Interaktivní mapa
Založeno6. října 1976 (1976-10-06)[3]
UmístěníJl. Stasiun, Panjang, Ambarawa, Semarang Regency, Střední Jáva, Indonésie
Souřadnice7 ° 15'56 ″ j. Š 110 ° 24'05 ″ V / 7.265424 ° J 110.401359 ° V / -7.265424; 110.401359
TypŽelezniční muzeum
MajitelKereta Api Indonésie

The Železniční muzeum Ambarawa, (indonéština: Muzeum Kereta Api Ambarawa, oficiálně pojmenovaný Indonéské železniční muzeum podle Indonéská železniční společnost ) je muzeum nacházející se v Ambarawa v Střední Jáva, Indonésie. Muzeum se zaměřuje na sbírku parní lokomotivy, pozůstatky uzavření železniční trati 3 ft 6 v (1067 mm).

Budova a umístění muzea

Ambarawa bylo během nizozemské koloniální vlády vojenské město. Král Willem I. nařídil stavbu nového nádraží, aby vláda mohla přepravit své jednotky do Semarang. Dne 21. května 1873 byla na pozemku o rozloze 127 500 m² postavena železniční stanice Ambarawa. Tehdy to bylo známé jako stanice Willem I.[1] Bylo dokončeno současně s linkou Kedungjati-Bringin-Tuntang-Ambarawa.[2]

Budova stanice se skládá ze dvou hlavních budov pro čekárnu a hlavní místnost stanice.

Železniční stanice Willem I byla původně překladištěm mezi 4 ft 8 1⁄2 odbočka v rozchodu 1445 mm z Kedungjati na severovýchod a 3 ft 6 v (1067 mm) měřicí linie dále směrem k Yogyakartě přes Magelang na jih. Stále je vidět, že dvě strany stanice byly postaveny tak, aby pojaly vlaky různých velikostí.[4]

Dne 8. dubna 1976[2] železniční stanice Ambarawa byla guvernérem města oficiálně přeměněna na železniční muzeum Ambarawa Střední Jáva Provincie v té době Supardjo Rustam. Muzeum uchovává parní lokomotivy, které se pak blížily ke konci své životnosti, když byly uzavřeny železnice o rozchodu 1067 mm v indonéské státní železnici (Perusahaan Negara Kereta Api, PNKA). Ty jsou zaparkované pod širým nebem vedle původní stanice.[4]

V roce 2010 byla budova Železničního muzea Ambarawa provedena jako budova dědictví.[2][5]

Železniční dráha

Linka 1067 mm, která spojuje stanici Magelang a stanici Willem I, stanici, která je nyní muzeem.

Linie rozchodu 3 ft 6 v (1067 mm) směrem k Yogyakarta (vede zhruba jihozápadně od Ambarawy) byl zvláště zajímavý, protože obsahoval úseky ozubnicové dráhy mezi nimi Jambu a Secang, jediná taková operace v Javě. Tato linka za Bedonem se uzavřela na začátku 70. let poté, co byla poškozena při zemětřesení, ale již ztratila většinu své osobní dopravy pro autobusy na paralelní silnici. Linka z Kedungjati (vede na východ původně z Ambarawy) přežil do poloviny 70. let, ale ke konci viděl velmi malý provoz, v neposlední řadě proto, že bylo mnohem rychlejší cestovat příměji po silnici do Semarang. Přítomnost regálového vedení znamenala, že z provozu ze Semarangu do Yogyakarty pravděpodobně nikdy nebylo moc.[4]

Služby

V současné době existuje železniční trať mezi Ambarawou a Bedonem, kterou provozuje parní lokomotiva. Kromě toho existuje také turistická železnice mezi Ambarawa – Tuntang.

Sbírka

CC5029, jedna z lokomotiv ve sbírce

Muzeum shromáždilo 21 parních lokomotiv. V současné době jsou v provozu čtyři lokomotivy. Mezi další sbírky muzea patří staré telefony, telegrafní zařízení Morse, staré zvonky a signální zařízení a nějaký starožitný nábytek.[4]

B2502, jedna ze tří lokomotiv, které jsou stále aktivní

Některé z parních lokomotiv jsou 2 třídy B25 0-4-2RT B2502 a B2503, které jsou z původní flotily 5 dodávané na linku před asi 100 lety (třetí lokomotiva B 2501 je zachována v parku ve městě poblíž). E10 třída 0-10-0RT E1060, která byla původně dodána Západní Sumatra v 60. letech za provoz uhelné železnice, ale byl přiveden do Jáva, později se opět vrátil do Sawahlunto a konvenční lokomotiva 2-6-0T C1218, která byla uvedena do provozuschopného stavu v roce 2006, ale převedena do Sólo pracovat jako turistický vlak, jménem Sepur Kluthuk Jaladara.[4] V muzeu je také malý dieselový posunovač třídy D300 0-8-0D D300 23, dříve založený v Cepu, starý jeřáb UH-295 z Semarang a nově zrekonstruovaná třída B51 4-4-0 B5112 speciálně pro linku Ambarawa-Tuntang. Další sbírky lokomotiv jsou typu C1240, C1603, C2821 a CC5029.[2]

Viz také

Reference

  1. ^ A b Rob Dickinson (2010). „O železničním muzeu Ambarawa“. internationalsteam.co.uk. Citováno 8. ledna 2010.
  2. ^ A b C d E „142 Tahun Stasiun Ambarawa - Wisata Sejarah Kereta Api Indonesia“. Heritage.kereta-api.co.id, PT Kereta Api Indonésie (v indonéštině). Kompas. 23. května 2015. str. 12.
  3. ^ "Muzeum Kereta Api Ambarawa" (v indonéštině). museumindonesia.com. 2009. Citováno 7. září 2016.
  4. ^ A b C d E Rob Dickinson (2010). „Železniční muzeum Ambarawa“. internationalsteam.co.uk. Citováno 8. ledna 2010.
  5. ^ Pod Peraturan Menteri Kebudayaan dan Pariwisata Nomor PM.57 / PW.007 / MKP / 2010

Literatura

  • Lenzi, Iola (2004). Muzea jihovýchodní Asie. Singapur: Archipelago Press. p. 200. ISBN  981-4068-96-9.

externí odkazy

Souřadnice: 7 ° 15'56 ″ j. Š 110 ° 24'05 ″ V / 7.265424 ° J 110.401359 ° V / -7.265424; 110.401359

Předcházející stanice Kereta Api Indonésie Následující stanice
Tuntang
vůči Kedungjati		 Kedungjati – Secang Jambu
vůči Secang