Lioré et Olivier LeO H-47 - Lioré et Olivier LeO H-47 - Wikipedia

LeO H-47
LeO H.47 fotografie L'Aerophile únor 1937.jpg
RoleDopravní letadlo
národní původFrancie
VýrobceLioré et Olivier
První let25. července 1936
V důchodu1943
Počet postaven6

The Lioré et Olivier LeO H-47 byl hydroplán letadlo postavené ve Francii v roce 1936. Bylo navrženo k provozování osobní dopravy přes jižní Atlantik, ale vypuknutí Druhá světová válka způsobil, že typ měl být používán francouzským námořnictvem jako námořní hlídkové letadlo.[1]

Vývoj a design

V roce 1934 vydalo francouzské ministerstvo letectví specifikaci pro dálkový dosah hydroplán používat Air France o službách nad jižním Atlantikem mezi Dakar v Senegal a Natal v Brazílie. Specifikace proto vyžadovala, aby nová doprava dokázala letět 3000 kilometrů při rychlosti 250 km / h při užitečném nákladu 1000kilogramů (2200 lb). Lioré et Olivier obdržel 10. srpna 1935 objednávku na prototyp svého designu, který splňuje tuto specifikaci, LeO H-47.[2]

H-47 byl konvenční hornoplošník s kabinou a letovou palubou plně uzavřenou v aerodynamickém trupu. Čtyři motory byly namontovány ve dvou dvojicích traktor-tlačná nad křídlem.

Prototyp H-47 poprvé vzlétl Antibes dne 25. července 1936,[3] a byl zničen při havárii v květnu 1937, která byla přičítána odlomení plováku s křídly, když bylo letadlo v letu.[4] Nicméně, Air France pokračovala v nákupu pěti podobných (i když posílených) strojů určených H-470, které byly uvedeny do provozu jako poštovní letadla.[1] Na tyto stroje zapůsobilo francouzské námořnictvo po vypuknutí druhé světové války.[1]

Čtyři zbývající letadla zůstala v provozu s Vichy francouzsky Námořnictvo sledující Francouzské příměří, sloužící jako přeprava mezi Francií a Tuniskem, než je přemístěn do Dakar v Senegal v červnu 1941. Poslední H-470 byl vyřazen v srpnu 1943, když došly zásoby náhradních dílů.[5]

Operátoři

 Francie

Specifikace

Obecná charakteristika

  • Osádka: Dva piloti
  • Kapacita: 12 cestujících
  • Délka: 21,20 m (69 ft 7 v)
  • Rozpětí křídel: 31,80 m (104 ft 4 v)
  • Výška: 7,10 m (23 ft 4 v)
  • Plocha křídla: 135,0 m2 (1452 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 10 465 kg (23 023 lb)
  • Celková hmotnost: 19 713 kg (43 389 lb)
  • Elektrárna: 4 × Hispano-Suiza 12Ydrs , Každý 650 kW (860 k)

Výkon

  • Maximální rychlost: 360 km / h (225 mph, 196 Kč)
  • Rozsah: 3200 km (2000 mi, 1700 NMI)
  • Strop služby: 7000 m (23000 stop)

Viz také

Související seznamy

Poznámky

  1. ^ A b C Taylor 1989, s. 580
  2. ^ Stroud 1992, s. 49.
  3. ^ Zelená 1968, s. 46.
  4. ^ Let 14. října 1937, s. 374
  5. ^ Zelená 1968, str.48.

Reference

  • Green, William (1968). War Planes of the Second World War: Volume Five Flying Boats. Londýn: Macdonald. ISBN  0 356 01449 5.
  • Stroud, John (1966). Evropská dopravní letadla od roku 1910. London: Putnam.
  • Stroud, Johne. „Křídla míru: Lioré et Olivier H 47 a H 246“. Letadlo měsíčně. Č. Leden 1992. str. 48–52.
  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions.
  • „Civilní typy v Paříži“. Let. 19. listopadu 1936. str. 552. Citováno 2008-10-02.
  • „Pro jižní Atlantik“. Let. 22. října 1936. str. 419. Citováno 2008-10-02.
  • „Atlantičtí uchazeči“. Let. 14. října 1937. str. 372–376. Citováno 2008-10-02.