Lioré et Olivier LeO H-22 - Lioré et Olivier LeO H-22
LeO H-22 | |
---|---|
Role | poštovní přeprava hydroplán |
národní původ | Francie |
Výrobce | Lioré et Olivier |
První let | 1931 |
Počet postaven | 1 |
The Lioré et Olivier LeO H-22 byl francouzština obojživelník, primárně určené pro leteckou přepravu pošty.
Design
LeO H-22 byl létající člun se třemi částmi konzola vysoké křídlo, převážně ze dřeva a kovu. The Gnome-Rhône 5Bc Pětiválcový hvězdicový motor, poháněný vrtulovým pohonem, byl namontován ve vyztužené gondole, nesené na vzpěrách, přes střed křídla.
The LeO H-221 třímístný cvičný létající člun, odvozený od H-22, se lišil uspořádáním kokpitu a byl poháněn výkonem 230 hp (170 kW) Salmson 9Ab 9válcový hvězdicový motor, pohánějící rovněž tlačnou vrtuli.
Varianty
- H-22
- Letecká pošta obojživelník, Gnome-Rhône 5Bc 5-válcový radiální.
- H-221
- Trenér obojživelníků, Salmson 9Ab 9-válcový radiální.
Specifikace
Data z [1]
Obecná charakteristika
- Osádka: 2
- H-221 3
- Délka: 10,70 m (35 ft 1 v)
- Rozpětí křídel: 15,94 m (52 ft 4 v)
- Výška: 3,85 m (12 ft 8 v)
- Plocha křídla: 33 m2 (360 čtverečních stop)
- Prázdná hmotnost: 1234 kg (2721 lb)
- H-221 1278 kg (2818 lb)
- Celková hmotnost: 1800 kg (3968 lb)
- H-221 1773 kg (3990 lb)
- Elektrárna: 1 × Gnome-Rhône 5Bc 5válcový vzduchem chlazený hvězdicový motor, 170 kW (230 k)
- H-221 1 x Salmson 9Ab 9válcový vzduchem chlazený hvězdicový motor 230 hp (170 kW)
- Vrtule: 2listá pevná tlačná vrtule
Výkon
- Maximální rychlost: 175 km / h (109 mph, 94 Kč) na úrovni země
- Rozsah: 600 km (370 mi, 320 NMI)
Reference
- ^ „Lioré et Olivier LeO H-22 - poštovní schránka pro přepravu obojživelníků - Un siècle d'aviation française“. Aviafrance.com. 8. 11. 2016. Citováno 2019-01-31.
Další čtení
- Hartmann, Gerard (2002). Liore et Olivier (francouzsky). Boulogne-Billancourt: E-T-A-I. ISBN 2 7268 8607 8.