Lion-Peugeot typy VY a VY2 - Lion-Peugeot Types VY and VY2
| Lion-Peugeot Type VY Lion-Peugeot Type VY2 | |
|---|---|
| Přehled | |
| Výrobce | Lion-Peugeot |
| Výroba | 1908-1909 |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | sportovní auto |
| Rozložení | FR rozložení |
The Lion-Peugeot Type VY a Lion-Peugeot Type VY2 byly rané automobily vyráběné poblíž Valentigney podle francouzština auto-maker Lion-Peugeot v letech 1908 až 1909.
Type VY lze považovat za vrchol modelové řady v řadě, která zahrnovala také Typ VC1 se kterými sdílel svůj podvozek, rozvor a celkovou délku. Jednoválcový čtyřdobý motor VY měl však 1841 cm³ a výkon dodávaný na zadní kola byl při výkonu 12 hp o více než 30% vyšší než u typu VC. Byla uvedena maximální rychlost „snadno 50 km / h“ (31 mph).
Rozvor náprav 2120 mm, podporovaný délkou vozidla 2950 mm, poskytuje prostor pro dva. Byly uvedeny formáty karoserie sportovních nebo závodních automobilů.
Ochota maximalizovat standardizaci komponent u relativně širokého spektra automobilů odrážela uznání ze strany výrobce potřeby soustředit se na to, aby se automobily snadno vyráběly za rozumnou cenu, přístup, který by rezonoval v následujících desetiletích a který mnoho vysvětluje, proč Peugeot přežil a rostl, zatímco většina hlavních výrobců automobilů známých ve Francii během prvního desetiletí dvacátého století by během padesáti let zmizela. Relativně vysoká cena Type VY se nicméně odrazila v relativně malém počtu vyrobených automobilů. Bylo vyrobeno 142, ve srovnání s asi 1 000 pomalejšími typy VC a VC1.
Lion-Peugeot a Peugeot: rozdíl
„Lion-Peugeot“ je název, pod kterým v roce 1906 Robert Peugeot a jeho dva bratři, nezávisle na jejich bratranci Armand [1] Společnost „Automobiles Peugeot“ založila podnik na výrobu automobilů v Beaulieu poblíž Vallentigny. Před deseti lety se průkopník automobilů Armand Peugeot oddělil od rodinného podniku po dlouholeté neshodě ohledně toho, jak intenzivně by se měla společnost diverzifikovat do výroby automobilů ve větším měřítku. V té době byla uzavřena dohoda mezi společností Armand „Automobiles Peugeot“ a zbytkovým obchodem Peugeot, že zbývající obchod by se měl soustředit na své zavedené podniky v oblasti kovových nástrojů a komponent spolu s jejími úspěšnými aktivitami v oblasti výroby jízdních kol, zatímco Armand by měl pohánět značku Peugeot vozidla pro sebe. Během následujících deseti let se Armandův automobilový průmysl rychle rozrostl, i když se zdá, že se zbytkový obchod Peugeot pravděpodobně zcela nevyhnul výrobě motorových vozidel. V každém případě podle nové dohody podepsané v roce 1905 reziduální obchod Peugeot udělal společnosti Armand roční platbu na oplátku, za kterou společnost Armand souhlasila se samotným reziduálním podnikem vyrábějícím automobily pod názvem „Lion-Peugeot“. Uspořádání pokračovalo až do roku 1910, po kterém (smrt otce Roberta Peugeota Eugèna, který zjevně odstranil hlavní překážku této myšlenky) byly obchody Lion-Peugeot a Peugeot automobilové sloučeny do jediné společnosti. Některé menší modely však byly až do roku 1916 nadále označovány jako „Lion-Peugeots“.
Zdroje a další čtení
- Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Große Automobil-Enzyklopädie, BLV, München 1986, ISBN 3-405-12974-5
- Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890–1990, Motorbuch-Verlag. Stuttgart 1990. ISBN 3-613-01351-7
- ^ Armand Peugeot a Robertův otec, Eugène Peugeot, byli oba velcí vnuci Jean-Pierre Peugeot jr (1768 - 1852), který sám byl synem podobně pojmenovaného zakladatele společnosti Jean-Pierre Peugeot sr 1734-1814. Proto byli Robert Peugeot a Armand Peugeot druhými bratranci, kteří byli kdysi navzájem odstraněni.