Lion-Peugeot Type VA - Lion-Peugeot Type VA
| Lion-Peugeot Type VA | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Lion-Peugeot |
| Výroba | 1907 - 1908 |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | malé auto |
| Rozložení | FR rozložení |
The Lion-Peugeot Type VA je raný motorový vůz vyráběný poblíž Valentigney podle francouzština auto-maker Lion-Peugeot mezi lety 1907 a 1908.
Poprvé představeno na Pařížský autosalon v roce 1905, ale nabízen k prodeji až v příštím roce, byl Type VA prvním z řady modelů nesoucích název „Lion-Peugeot“.
Vůz byl poháněn jednoválcovým čtyřtaktním motorem o objemu 785 cm³ namontovaným před řidičem. Na zadní kola byl dodáván výkon mezi 6 a 7 hp a byla požadována maximální rychlost 35 km / h (22 mph).
Typ VA byl dlouhý 2 850 mm a rozvor 2000 mm. Formát vozíku Voiturette tělo poskytovalo místo pro dva, zatímco krytý vozík Tonneau / Phaeton tělo formátu nabídlo místo pro čtyři.
Rodina Peugeotů měla dlouhou tradici výroby ocelových komponentů a mechanismů. Zdá se, že se vůz vyznačoval jednoduchým, ale efektivním designem a výrobce dokázal levně ocenit první Lion-Peugeot. Objemy byly podle tehdejších standardů odpovídajícím způsobem vysoké a přibližně 1 000 automobilů bylo vyrobeno v letech 1906 až 1908. Díky tomu byl Lion-Peugeot Type VA prvním vozem nesoucím název „Peugeot“, který dosáhl 1 000 vozů. Zdá se, že to také posunulo auto před Peugeot Peugeot Bébé model Bébé v řadě verzí zůstal ve výrobě až do roku 1916 a nakonec dosáhl 3 000 prodejů.
Lion-Peugeot a Peugeot: rozdíl
„Lion-Peugeot“ je název, pod kterým v roce 1906 Robert Peugeot a jeho dva bratři, nezávisle na jejich bratranci Armand [1] Společnost „Automobiles Peugeot“ založila podnik na výrobu automobilů v Beaulieu poblíž Vallentigny. Před deseti lety se průkopník automobilů Armand Peugeot oddělil od rodinného podniku po dlouholeté neshodě ohledně toho, jak intenzivně by se měla společnost diverzifikovat do výroby automobilů ve větším měřítku. V té době byla uzavřena dohoda mezi společností Armand „Automobiles Peugeot“ a zbytkovým obchodem Peugeot, že zbývající obchod by se měl soustředit na své zavedené podniky v oblasti kovových nástrojů a komponentů a na její úspěšné činnosti v oblasti výroby jízdních kol, zatímco Armand by měl mít poháněná vozidla značky Peugeot jemu. Během následujících deseti let se Armandův automobilový průmysl rychle rozrostl, i když se zdá, že se zbytkový obchod Peugeot pravděpodobně zcela nevyhnul výrobě motorových vozidel. V každém případě podle nové dohody podepsané v roce 1905 reziduální obchod Peugeot udělal společnosti Armand roční platbu na oplátku, za kterou společnost Armand souhlasila se samotným reziduálním podnikem vyrábějícím automobily pod názvem „Lion-Peugeot“. Uspořádání pokračovalo až do roku 1910, po kterém (smrt otce Roberta Peugeota Eugèna, který zjevně odstranil hlavní překážku této myšlenky) byly obchody Lion-Peugeot a Peugeot automobilové sloučeny do jediné společnosti. Některé menší modely však byly až do roku 1916 nadále označovány jako „Lion-Peugeots“.
Zdroje a další čtení
- Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Große Automobil-Enzyklopädie, BLV, München 1986, ISBN 3-405-12974-5
- Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890–1990, Motorbuch-Verlag. Stuttgart 1990. ISBN 3-613-01351-7
- ^ Armand Peugeot a Robertův otec, Eugène Peugeot, byli oba velcí vnuci Jean-Pierre Peugeot jr (1768 - 1852), který sám byl synem podobně pojmenovaného zakladatele společnosti Jean-Pierre Peugeot sr 1734-1814. Proto byli Robert Peugeot a Armand Peugeot druhými bratranci, kteří byli kdysi navzájem odstraněni.