Let Uni Air 873 - Uni Air Flight 873
 | Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace. (Leden 2020) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 Letadlo hořící na dráze | |
| Nehoda | |
|---|---|
| datum | 24. srpna 1999 |
| souhrn | Výbuch a požár způsobený hořlavými materiály |
| Stránky | Letiště Hualien, Tchaj-wan |
| Letadlo | |
| Typ letadla | McDonnell Douglas MD-90 |
| Operátor | Uni Air |
| Číslo letu IATA | B7873 |
| Číslo letu ICAO | UIA873 |
| Volací značka | SLÁVA 873 |
| Registrace | B-17912 |
| Počátek letu | Letiště Tchaj-pej Songshan, Tchaj-wan |
| Destinace | Letiště Hualien |
| Obyvatelé | 96 |
| Cestující | 90 |
| Osádka | 6 |
| Úmrtí | 1 |
| Zranění | 27 |
| Pozůstalí | 95 |
Let Uni Air 873 byl tchajwanský vnitrostátní let cestujících mezi Taipei a Hualien který utrpěl požár po výbuchu po přistání v Letiště Hualien, Tchaj-wan, dne 24. srpna 1999, následkem čehož bylo 27 zranění a jedno úmrtí.[1][2]
Nehoda
Let Uni Air 873 odletěl z Letiště Tchaj-pej Songshan (TSA) směřující k Letiště Hualien (HUN). Přepravovalo 90 cestujících a šest členů posádky. Krátce po přistání, ve 12:36 místní čas byl v přední části kabiny pro cestující slyšet výbuch, následoval kouř a poté oheň. Cestujícího zasáhly úlomky způsobené výbuchem. Pilot okamžitě zabrzdil a byla zahájena nouzová evakuace cestujících. Po výzvě pilota k pomoci věži se k hašení požáru vrhli hasičské jednotky na letišti Hualien a křídlo letectva, které bylo uhaseno do 13:45 ZPT.
Zatímco horní část trupu byla úplně zničena, všech 96 cestujících bylo bezpečně evakuováno. 14 cestujících bylo vážně zraněno, zatímco dalších 14 utrpělo lehká zranění výbuchem. Většina zraněných cestujících utrpěla popáleniny. Jedna z cestujících s vážnými zraněními zemřela 47 dní po nehodě, zatímco další cestující potratila svůj 26týdenní plod.
Vyšetřování
Po nehodě Rada pro bezpečnost letectví zřídil tým pro vyšetřování nehod. Počáteční zjištění ukázala, že faktory, které se účastnily nehody, nesouvisely pouze s bezpečností letectví. Vyšetřování později ukázalo, že bývalý tchajwanský desetibojař Ku Chin-shui, který nebyl na letu přítomen, dal synovi k přepravě lahve hořlavé kapaliny.
Zpráva Rady pro bezpečnost letectví uvádí, že se má za to, že láhve byly nesprávně utěsněny a unikly benzínové výpary, které se později vznítily, když došlo k vrazení baterie motocyklu v nedalekém horním zavazadlovém prostoru a vybití elektrického oblouku.[3] Ku byl původně odsouzen k desetiletému vězení, které bylo zkráceno na7 1⁄2 let po odvolání. Pátý obnovený proces ho shledal nevinným poté, co soudce prohlásil, že ačkoli Ku požádal svého synovce, aby měl v zavazadle láhev bělidla, fragmenty, které byly pozitivně testovány na benzín, se neomezovaly pouze na fragmenty lahve.
V populární kultuře
Nehoda je uvedena ve třetí epizodě sezóny 20 ze dne Mayday, také známý jako Vyšetřování letecké havárie a Letecké katastrofy. Epizoda nese název „Explosive Touchdown“.[4]
Viz také
- British Airtours Flight 28M, další letadlo vystřelilo na zem
- Let společnosti China Airlines 120, další letadlo vystřelilo na zem
- Let ValuJet 592, další nehoda s nebezpečnými látkami na palubě, která zapálila oheň
Reference
- ^ „Exploze a požár kabiny MD-90-30 během přistávacího válce Hua-Lien, Tchaj-wan“ (PDF). Rada pro bezpečnost letectví. 24. srpna 2000. Citováno 9. ledna 2020.
- ^ „Předběžná zpráva B7873“ (PDF). Citováno 9. ledna 2020.
- ^ „Člověk osvobozen od nehody Uni Air z roku 1999 - Taipei Times“. www.taipeitimes.com. Citováno 2020-01-09.
- ^ Let Uni Air 873 na IMDb