Řada Kintetsu 23000 - Kintetsu 23000 series - Wikipedia

Řada Kintetsu 23000
Řada Kintetsu 23000
	Řada Kintetsu 23000, listopad 2008
Ve službě	1994–
Výrobce	Kinki Sharyo
Rodinné jméno	Vložka Ise-Shima
Postaveno	1994–1995
Repasované	2012–2013
Počet postaven	36 vozidel (6 sad)
Číslo v provozu	36 vozidel (6 sad)
Formace	6 aut na vlakovou soupravu
Provozovatel (provozovatelé)	Kintetsu
Skladiště	Takayasu
Specifikace
Konstrukce karoserie automobilu	Ocel
Délka vlaku	124,4 m (408 stop)
Délka auta	20 820 mm (68 ft 4 v) (koncové vozy); 20 520 mm (67 ft 4 v) (mezilehlé vozy)
Šířka	2800 mm (9 ft 2 v)
Dveře	Zasouvejte dveře (1 na stranu)
Maximální rychlost	130 km / h (80 mph)
Hmotnost	244 t (240 tun dlouhé; 269 čistých tun)
Pohonný systém	Frekvenční měnič
Výstupní výkon	3200 kW
Akcelerace	2,5 km / (h⋅s) (0 mph / s)
Zpomalení	4,0 km / (h⋅s) (0 mph / s)
Elektrický systém	1500 V DC trolejového vedení
Aktuální metoda sběru	Nůžkový typ sběrače
Podvozky	Bez podstavce; KD-307A (přívěs); KD-307 (s motorem)
Brzdový systém	Elektronicky ovládané pneumatické brzdy
Bezpečnostní systémy	Kintetsu ATS (starý / nový)
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)

The Řada Kintetsu 23000 (23 000 系) je elektrická jednotka (EMU) typu vlaku provozovaného v Japonsku společností Železnice Kintetsu od roku 1994.^[1]

Formace

Flotila šesti souprav pro 6 automobilů je vytvořena následovně, se čtyřmi motorovými (M) mezilehlými vozy a dvěma vozy na konci přívěsu.^[2]^[3]

Číslo auta	6	5	4	3	2	1
Označení	Tc	M	M	M	M	Tc
Číslování	23100	23200	23300	23400	23500	23600
Hmotnost (t)	36.2	42.2	41.2	41.2	42.2	36.2
Počet míst k sezení	39	36	48	48	50	52

Automobily 2 a 5 jsou vybaveny dvěma nůžkovými sběrači.^[2]

Interiér

Auta 1 až 4 mají pravidelné 2 + 2 vedle sebe jednosměrné sezení.^[3] Car 5 je označen jako „Salon Car“ a má pevně umístěné sedací sedačky se stoly uspořádanými 2 + 1 vedle sebe.^[3] Car 6 je označen jako „Deluxe Car“ a má 2 + 1 vedle sebe jednosměrné sezení.^[3]

Dějiny

Rekonstrukce

Vlakové soupravy jsou naplánovány podstoupit rekonstrukci mezi létem 2012 a červencem 2013, s novými interiéry a vnějšími barvami v červené nebo žluté livrejích. První renovovaná sada se vrátila do provozu od 4. srpna 2012, přičemž poslední sada byla dokončena do července 2013.^[3]

Číslo sady	Barva	Datum renovováno
23101	Červené	Červen 2013 (naplánováno)
23102	Žlutá	Prosinec 2012 (naplánováno)
23103	Červené	4. srpna 2012
23104	Žlutá	Září 2012
23105	Červené	Červenec 2013 (naplánováno)
23106	Žlutá	Únor 2013 (naplánováno)

Repasovaná sada v červeném livreji, srpen 2012
Repasovaná sada ve žlutém livreji, září 2012

Další čtení

Magata, Hiroyasu (říjen 2012). „鉄鉄 23000 系リニューアル車“ [Kintetsu repasovaná řada 23000]. Japonský časopis Railfan. Sv. 52 č. 618. Japonsko: Kōyūsha Co., Ltd. str. 50–55.

Reference

^ 年鑑鉄車両年鑑 2012 [Výroční japonská soukromá železnice 2012]. Tokio, Japonsko: Ikaros Publications Ltd. únor 2012. s. 50. ISBN 978-4-86320-549-9.
^ ^A ^b 表鉄車両編成表 2011 [Soukromé železniční formace kolejových vozidel - 2011]. Japonsko: JRR. Července 2011. str. 119. ISBN 978-4-330-22711-5.
^ ^A ^b ^C ^d ^E Magata, Hiroyasu (říjen 2012). „鉄鉄 23000 系リニュアル車“ [Repasovaná EMU řady Kintetsu 23000]. Japonský časopis Railfan. Sv. 52 č. 618. Japonsko: Kōyūsha Co., Ltd. str. 50–55.

externí odkazy

Kintetsu Vložka Ise-Shima (v japonštině)

[private2012-1] 年鑑鉄車両年鑑 2012 [Výroční japonská soukromá železnice 2012]. Tokio, Japonsko: Ikaros Publications Ltd. únor 2012. s. 50. ISBN 978-4-86320-549-9.

[jrrprivate2011-2] A ^b 表鉄車両編成表 2011 [Soukromé železniční formace kolejových vozidel - 2011]. Japonsko: JRR. Července 2011. str. 119. ISBN 978-4-330-22711-5.

[railfan618-3] A ^b ^C ^d ^E Magata, Hiroyasu (říjen 2012). „鉄鉄 23000 系リニュアル車“ [Repasovaná EMU řady Kintetsu 23000]. Japonský časopis Railfan. Sv. 52 č. 618. Japonsko: Kōyūsha Co., Ltd. str. 50–55.

[1]

[2]

[3]