Řada Kintetsu 16400 - Kintetsu 16400 series

Řada Kintetsu 16400 "Ace"
Řada Kintetsu 16400 "Ace"
	Série 16400 na Yoshino linka v roce 2014
Ve službě	1996 - do současnosti
Výrobce	Kinki Sharyo
Rodinné jméno	Eso
Vyměněno	Řada 16000 [ja ]
Postaveno	1996
Vstoupil do služby	1. června 1996
Repasované	2015
Počet postaven	4 vozidla (2 sady)
Číslo v provozu	4 vozidla (2 sady)
Formace	2 vozy na vlakovou soupravu
Provozovatel (provozovatelé)	Železnice Kintetsu
Linka (linky) sloužila	Linka Minami Osaka; Yoshino linka;
Specifikace
Konstrukce karoserie automobilu	Ocel
Šířka	2800 mm (9 ft 2 v)
Dveře	Dva zasuňte dveře na každou stranu (vůz přívěsu); Jedna zástrčka na každé straně (motorový vůz)
Maximální rychlost	110 km / h (70 mph)
Pohonný systém	Variabilní frekvence (IGBT )
Akcelerace	2,5 km / (h⋅s) (1,6 mph / s)
Elektrický systém	1 500 V DC, trolejové vedení
Aktuální metoda sběru	Pantograf
Podvozky	Bez podstavce; KD-310 (motorová vozidla); KD-310A (přívěsy)
Brzdový systém	KEBS-2 elektronicky ovládané pneumatické brzdy
Bezpečnostní systémy	Kintetsu ATS
Vícenásobná práce	Řada 16000/16010/16600
Rozchod	1067 mm (3 stopy 6 palců)

The Řada Kintetsu 16400 "Ace" (400 鉄 16400 系「Eso」) je omezený expres elektrická jednotka (EMU) typu vlaku provozovaného Železnice Kintetsu v Japonsku od roku 1996.^[1]

V roce 1996 byly představeny dva soupravy pro 2 vozy a obě jsou provozovány na Minami Osaka a Yoshino Lines, nahrazující dřívější Řada 16000 [ja ] vlaky. Byly vyrobeny pouze čtyři vozy, protože zaměření se přesunulo na novější Řada 16600 sady.

Design je založen na Řada Kintetsu 22000 vlaky používané na normálním rozchodu Osaka a Nara Lines od roku 1992. Řady 22000 a 16400 jsou prakticky identické, s výjimkou, že řada 16400 se používá na úzkorozchodných tratích a že řada 16400 byla postavena s Hitachi IGBT frekvenční měniče z nového.

Formace

Dvě sady pro dva vozy jsou vytvořeny, jak je znázorněno níže.

Označení	Tc	Mc
Číslování	Po 16500	Po 16400
Hmotnost (t)	38.0	43.0
Kapacita	46 + 1 místo pro tělesně postižené	52
Zařízení	Toalety pro vozíčkáře	Kuřácké oddělení

Vůz Mo 16400 je vybaven dvěma pastilkami sběrače.

Rekonstrukce

Obě sady byly renovovány v roce 2015. Vylepšení zahrnují nové čalounění sedadel podobné těm, které byly použity u renovovaných Řada 26000 auta, nové LED světlomety a renovace toalet ve voze. První sada, která měla být zrekonstruována, sada 16401, se vrátila do služby 25. března 2015.^[2] Druhá sada, 16402, se vrátila do služby dne 9. září 2015.^[3]

Číslo sady	Rok / datum rekonstrukce
16401	Březen 2015
16402	Září 2015

Reference

^ Fukai, Shigeo (srpen 1996). 南大阪線に ACE 登場！近鉄 16400 系 [ACE se objeví na linii Minami Osaka Line! Řada Kintetsu 16400]. Japonský časopis Railfan. Č. 424. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. str. 49–52.
^ „鉄鉄 16400 系が車体更新を終えて運用復帰“ [Rekonstrukce řady Kintetsu 16400 je dokončena]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. duben 2015. Citováno 27. dubna 2017.
^ „近鉄吉野特急 16400 系リニューアル車が試運転“ [Řada 1616 Limited Express vlak prochází zkušebním provozem na Yoshino Line]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. září 2015. Citováno 27. dubna 2017.

externí odkazy

Web společnosti Kintetsu (v japonštině)
Informace o vlaku Kintetsu (v japonštině)

[railfan_424-1] Fukai, Shigeo (srpen 1996). 南大阪線に ACE 登場！近鉄 16400 系 [ACE se objeví na linii Minami Osaka Line! Řada Kintetsu 16400]. Japonský časopis Railfan. Č. 424. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. str. 49–52.

[railfan20150412-2] „鉄鉄 16400 系が車体更新を終えて運用復帰“ [Rekonstrukce řady Kintetsu 16400 je dokončena]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. duben 2015. Citováno 27. dubna 2017.

[railfan20150910-3] „近鉄吉野特急 16400 系リニューアル車が試運転“ [Řada 1616 Limited Express vlak prochází zkušebním provozem na Yoshino Line]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. září 2015. Citováno 27. dubna 2017.

[1]

[2]

[3]